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Procédé et dispositif pour l'obtention d'une vitesse angulaire périodiquement variable à volonté dans les transmissions.
Au moyen de dispositifs de transmission connus, tels que les excentriques, les croix de Malte, les roues elliptiques, etc... on peut obtenir pendant le cours d'une révolution, soit un arrêt complet, soit une variation de la vitesse angulaire, cette variation se produisant suivant une loi mathématique uni- que ; mais il n'est pas possible cependant d'utiliser ces dis - positifs pour faire varier la vitesse angulaire suivant d'au - tres lois. Cet inconvénient est évité au moyen de la transmis - sion suivant la présente invention, grâce à laquelle on peut réaliser aussi bien l'arrêt que la variation de la vitesse an - gulaire (ralentissement ou accélération) pendant un temps quel - conque et suivant une loi quelconque déterminée d'avance.
Le principe de l'invention est expliqué ci-après en se re - portant au dessin annexé.
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La fig.l représente schématiquement en plan la disposition d'ensemble d'une semblable transmission avec les formes corres- pondantes de cames pour le cas de l'arrêt (fig.2 ), 'du ralentis- sement (fig.3) et de l'accélération (fig.4) du mouvement de rotation.
Le dispositifsuivait la fig.l, en combinaison avec les cames pour le réglage périodique du mouvement suivant la fig.2, comprend les deux arbres 1, 2, sur lesquels sont calées les roues dentées 3,4, qui sont constamment en prise entre elles.
Sur l'arbre 1 est également calé, à côté de la roue dentée 3, le disque-came 5, dont la périphérie roule, ou au besoin glisse, sur le disque-came 6 monté librement sur l'arbre 2. Le disque - came 6 pourvu du goujon 8a sert à transformer le mouvement de rotation à vitesse angulaire maintenue constante du disque-came 5 en un mouvement de rotation à vitesse angulaire variable, et ce disque-came 6 est poussé par le ressort 7 dans le sens de la rotation contre la butée 8b de la roue dentée 4. Au moyen de la forme indiquée du disque-came, on obtient un arrêt complet du disque-came 6 et par conséquent aussi de la roue de trans - mission 9 réunie rigidement à ce disque-came, pendant que le disque-came 5 est engagé par son arc 10-11 dans le disque-came 6 le long de l'arc 12-13, le ressort 7 se tendant sous l'influ- ence de la roue 4 qui continue à tourner.
Le ralentissement ré- sultant de l'arrêt du disque-came 6 est compensé par l'action du ressort tendu 7, lequel, au moment où le point 10 de l'arc 10-11 du disque-came 5 passe (pour le sens de rotation indiqué) vis-à-vis du point 12 de l'arc 12-13 du disque-came 6, agit de telle façon que le goujon 8a du disque-came 6 rejoint la butée 8 de la roue dentée 4. Dans la plupart des cas, l'action du ressort 7 peut être remplacée par l'action de la pesanteur, du frottement, de la résistance, éventuellement de l'inertie ou de la force centrifuge, etc...
Lorsqu'on veut utiliser un dispositif semblable pour produire
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un mouvement retardé ou accéléré, et éventuellement en combinai- son avec un arrêt complet ou un mouvement de rotation uniforme, on emploie alors les cames suivant les figures 3 et 4, qui sont établies suivant des lois mathématiques correspondantes données.
Dans plusieurs cas, on doit employer, en vue de combiner divers mouvements variables, des disques-cames ayant deux genres de courbes l'une à côté de l'autre ou plusieurs disques-cames, qui se relayent dans leur fonction.
En choisissant convenablement les cames et les ressorts, on peut éviter un fonctionnement par impulsions, ou inversement on peut provoquer l'impulsion voulue, la disposition des orga - nes restant dans tous les cas semblables à la disposition re - présentée à la fig.l.
Si, dans le dispositif de la fig.l, on remplace les cames 5,6 (fig.2) par les cames de la fig.3, le dispositif décrit transformera le mouvement de rotation uniforme de l'arbre 1 en un mouvement périodiquement ralenti, car les cames 14, 15 (fig.
3) ont une forme telle que les distances des points 16,17, 18 au centre de la came 14 augmentent graduellement, tandis que les distances des points 16' , 17' , 18' au centre de la came 15 diminuent graduellement, la somme des distances des points dis- tincts correspondant entre eux des courbes des cames aux cen - tres de rotation des disques-cames étant égale à la distance entre les centres des disques-cames.
Comme les distances mesu - rées suivant la périphérie entre les points 16-17 et 17-18 de la came 14 tournant à une vitesse angulaire uniforme sont plus grandes que les distances des points correspondants 16' -17' et 17' -18' de la came 15, il est évident que la came 14 ne roule pas sur la came 15, mais qu'elle glisse sur celle-ci jusqu'à ce que le point 16 vienne se placer vis-à-vis du point 16' , ce qui a pour résultat de faire ralentir la came 15 par rapport à la came 14.
Ce ralentissement est compensé, de la même façon que dans l'exemple suivant les figures 1 et 2, par 1'* action du res -
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sort 7 sur la came 15 , cette came 15 rattrapant son retard par une rotation accélérée jusqu'à la butée 8b
La fig.4 représente la forme des cames pour produire un mouvement périodiquement accéléré de la came 20 par rapport à la came 19.
La came 19 tournant à vitesse angulaire constante maintient la came 20 à l'arrêt pendant que l'arc 21-22 est en - gagé dans l'arc 23-26, la came 20 glissant ensuite par ses points 23' , 24' , 25' sur la came 19 par suite de l'action du ressort, de sorte que les points 23, 24, 25 de la came 19 coin cident avec les points 23' , 24' , 25' de la came 20 sur la li - gne qui réunit les centres de rotation des deux cames, car les distances mesurées suivant la périphérie entre les points 23', 24', 25' de la came 20 sont plus grandes que les distances entre les points correspondants 23, 24, 25 de la came 19, et les dis - tances des points 23' , 24' , 25' au centre de la came 20 augmen- tent dans le sens de la rotation, tandis que les distances des points 23, 24, 25 au centre de la. came 19 diminuent dans le sens de la rotation.
Les rapports entre ces distances sont dé - terminés d'après une loi mathématique donnée, suivant laquelle doit se produire le mouvement périodiquement accéléré.
Les disques-cames ne doivent pas nécessairement être en contact direct entre eux par leurs périphéries, mais on peut prévoir entre ces disques-cames un dispositif auxiliaire, tel que des rouleaux, des billes, etc... qui assurent l'engagement réciproque. De même les disques-cames ne doivent pas se dépla - cer l'un sur l'autre par leurs périphéries, mais ils peuvent être munisde rainures et d'un dispositif correspondant assu - rant l'engagement ; la transmission peut être aussi exécutés de telle façon que les axes des cames arbres 1 et 2) soient sur une même ligne droite.
REVENDICATIONS.
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