BE366017A - - Google Patents

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BE366017A
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F17/00Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
    • B61F17/02Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
    • B61F17/14Rotating lubricating devices
    • B61F17/20Rotating lubricating devices with scoops or the like attached to, or coupled with, the axle

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description


  " Boite à graisse "

  
La présente invention a trait notamment aux

  
boites à graisse à palette d'entraînement d'huile, pour

  
matériel roulant.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
pêcher la rupture de la susdite palette consécutivement

  
à un déplacement accidentel relatif de l'essieu et de la

  
boite, latéralement ou vers le bas de celle-ci.

  
A cet effet, une pièce, en acier coulé par

  
exemple, est fixée à l'intérieur de la boite et sous

  
l'essieu.

  
Cette pièce dite "contre-coussinet" entre en

  
contact avec l'essieu dès que celui-ci, sous une sollicitation quelconque, tend à se déplacer latéralement ou

  
vers le bas de la boite.

  
La sollicitation susdite peut, par exemple, être

  
due dans le cas de matériel roulant, au freinage par&#65533;abot

  
unique.

  
Le contre-coussinet, peut comporter à'l'effet de limiter ces déplacements, deux portées latérales dis-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
cas, ces deux portées sont de préférence séparées par un évidement médian, de telle sorte que ce soit toujours par ces portées que se produisent les contacts entre le contre-coussinet et l'essieu. 

  
Le contre-coussinet est rendu solidaire de la boite à graisse, par exemple par boulons, contre une piè-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
la boite:

  
Le moyen de fixation du susdit contre-coussinet peut également, selon l'invention, servir à la fixation d'une plaque destinée à amortir les oscillations de l'huile inhérentes au déplacement du véhicule.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
non limitatif, un mode d'exécution de l'invention qui s'étend aux diverses particularités originales que comportent les dispositions représentées.

  
La figure 1 est une vue en perspective avec brisure^ partielle de la boite à graisse et du contre-coussinet assemblés.  La figure 2 représente le contre-coussinet.

  
 <EMI ID=5.1> 

  
que les efforts anormaux qui ne sont jamais dirigés suivant la verticale s'exercent &#65533; peu près normalement à la surface de ces portées. Celles-ci sont séparées par un

  
 <EMI ID=6.1> 

  
évidement évite le parachèvement de surfaces où jamais aucun contact ne doit se produire.

  
Le contre-coussinet est fixé contre la pièce en  <EMI ID=7.1> 

  
en même temps la fixation de la plaque $ baignant dans

  
l'huile et destinée à amortir les oscillations. (Celle-ci.

  
Comme le montre la figure 1, ce contre coussinet empêche tout déplacement relatif de l'essieu et de la

  
boite, dirigé vers le bas ou le côté de celle-ci, et dont l'amplitude serait plus grande que ne le permet le jeu

  
 <EMI ID=8.1> 

  
La mise en place et l'enlèvement du contrecoussinet sont facilitées par la présence d'oeillets [pound][

  
sur le contre-coussinet.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
tériséeence que, à l'intérieur et sous l'axe de l'essieu/ est placée une pièce dite"contre-coussinet", destinée à empêcher les déplacements du susdit essieu,

  
dirigés vers le bas de la boite ou latéralement.

Claims (1)

  1. 2.- Boite à graisse suivant la revendication 1, c a-
    r a c t é r i s ée en ce que le contre-coussinet comporte
    deux portées latérales,obliques par rapport à la verticale
    3.- Boite à graisse suivant la revendication 2, c a r a c t é r i s é e en ce que les dites portées obliques
    sont séparées par un évidement médian.
    4.- Boite à graisse suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce
    que le susdit contre-coussinet est fixé, par exemple au
    moyen de boulons, contre une pièce en forme de pont venue
    de coulée avec la boite à graisse.
    5.- Boite à graisse suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce
    que les moyens de fixation du contre-coussinet maintiennent également en pla.ce une plaque destinée "[pound] amortir les oscillations de l'huile pendant la marche. <EMI ID=11.1>
    vendications précédentes, caractérisée en ce que le contre-coussinet est pourvu d'oeillets.
    7.- Boite à. graisse pour matériel roulant, réalise et mise en oeuvre en. substance de la façon décrite ou
    <EMI ID=12.1>
BE366017D 1929-12-11 BE366017A (fr)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1005107B (de) * 1953-04-28 1957-03-28 Nat Motor Bearing Co Inc Schutzlager fuer ein Achslager von Eisenbahnfahrzeugen
US3061385A (en) * 1960-02-23 1962-10-30 Timken Roller Bearing Co Railway journal box stop means

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FR701229A (fr) 1931-03-13

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