BE366106A

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Publication number: BE366106A
Authority: BE

Description


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  " Appareil pour gazéifier complètement l'essence et homogé- néiser le mélange pour moteurs à explosion ". 



   L'invention se rapporte à un appareil   @  à gazéifier d'une façon complète l'essence et à rendre homogène le mélange dans les moteurs à explosion, de manière à permettre d'utiliser d'une façon complète le carburant. 



   Il est bien connu que, même avec les types les plus per- fectionnés de carburateurs, il est toujours impossible d'u- tiliser complètement l'essence qui se trouve dans le mélange, et cela par le fait qu'une partie de l'essence se trouve dans le mélange sous forme de gouttes qui, à cause du temps très 

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 réduit de l'allumage dans les cylindres, n'arrivant pas à s'enfldammer et passent, toujours en forme de gouttes, dans les gaz brûles : de là une perte de carburant. 



   Par la présente invention, la colonne gazeuse sortant du carburateur est fractionnée d'une façon très étendue à l'aide d'une série de lames métalliques très minces constituant une mince grille, le passage du'mélange à travers l'appareil pro- voque : a) le fractionnement de la plupart des gouttes qui vien- nent pousser contre la côte des lames en rendant la volatili- sation de cette partie d'essence plus facile; b) la volatilisation qui est effectuée   à   l'aide des gran- des surfaces des lames sur lesquelles les gouttes résiduaires se détendent en se transformant dans une très mince couche li- quide qui est facilement absorbée par la colonne d'air prove- nant du carburateur. 



   La valatilisation est encore plus facilitée dans le cas où l'appareil, soit   à   cause de son emplacement, soit autrement, est réchauffé: dans ce cas on a, en union avec une meilleure gazéification de l'essence contenue dans le mélange, la vola- tilisation instantanée de l'essence qui s'est déposée sur les lames, elles marnes réchauffées. 



   Un mode d'exécution pratique de l'invention est montré,à titre d'exemple seulement,dans le dessin annexé,dans lequel: 
La figure'1 est une vue de dessous d'un mode d'exécution de l'appareil monté dans une pièce d'insertion sur le carbu- rateur et sur le tuyau d'admission du mélange aux cylindres; la figure 2 est une vue de   face.partiellement   en coupe; la   figure' 3   est une vue de dessous de l'appareil isolé, tourné de 90  par rapport à l'appareil montré à la figure 1; la figure 4 est une vue de face de la figure 3 ; les figures 5,6,7 et 8 montrent des lames isolées. 

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   Tel qu'on le voit au dessin, l'appareil se compose essen- tiellement d'une série de lames a assez longues, disposées dans le sens de marche du mélange, très rapprochées entre el- les et disposées parallèlement   l'une'   à côté de l'autre, d'une épaisseur très mince et toutes de même longueur. 



   Ces 'lames sont en métal et préférablement formées avec un métal bon conducteur de la chaleur, très résistant et élasti- que. 



   Ces lames a présentent, vers leurs bords   supérieur¯,et   in- férieur, des fentes b dans lesquelles sont montées,de façon à les entrecroiser en angle droit, les lames c et c' de petite longueur et qui présentent, en concordance, des fentes sur leur bord d, destinées à engager l'extrémité des lames a de façon à obtenir un tout rigide. 



   De cette façon on aura aussi, auxdeux extrémités des la- mes a, un treillis très épais formant une grille. 



   Pour fixer en place l'appareil,(Par exemple à l'aide du monchon e destiné à s'insérer entre la flasque d'insertion du carburateur et la flasque d'insertion du tuyau d'admission du mélange aux cylindres) la lame centrale f de la série de lames a et la lame   centrale g¯   de la sériede lamec' présentent une partie saillante latérale h telle à pouvoir être fixée en pla- ce, par exemple à l'aide de la bague i destinée à s'insérer dans le   manehon e   et qui présente quatre fentes disposées à 90  dans lesquelles entrent les parties saillantes h; la bague i présente un rebord saillant 1 à l'aide duquel il se fixe dans le manchon, présentant, à ce but, une rainure correspon- dante. 



   Vues en plan, les lames, soit-elles de la série a soit des séries c ou c'(à l'exception des lames centrales! et g qui présentent, tel qu'on l'a   dit.,   une partie saillante h) présen- tent une largeur diminuant de façon à   f.ôrmer   un cercle idéal présentant un diamètre quelque peu inférieur au diamètre in- 

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 térieur du manchon e. 



   La fonctionnement est   d'air;   le mélange qui entre dans l'appareil du carburateur, se fractionne très diffusément se brisant sur la cote des lames a et c', et pendant le passage à travers l'appareil, les petites gouttes d'essence qui sub- sistent encore s'étendent de façon   à   former une mince couche sur la surface des lames a et sont volatilisées   à   cause du passage du courant de mélange appelé par les cylindres. 



   Il est aisé de comprendre que la façon de monter l'appa- reil en place varie selon les différents types de moteurs et que les détails de construction et de forme pourront varier en pratique de ceux décrits et représentés sans sortir du ca- dre de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Appareil pour la gazéification complète de l'essence et la complète homogénéisation du mélange des moteur à explo- sion, caractérisé en ce qu'il est formé essentiellement par une série de lames métalliques de mince épaisseur et disposées l'une à côté de l'autre, à petite distance et parallèlement, situées entre le carburateur et le tuyau d'admission du mélan- ge aux cylindres et dirigées dans la même direction que celle de la marche du mélange, ces lames étant reliées entre elles par deux groupements de lames de petite longueur disposées transversalement aux deux bouts des premières, elles-mêmes en métal de mince épaisseur et disposées parallèlement à pe- tite distance l'une de l'autre.

Claims

2./ Appareil pour la gazéification complète de l'essence et la complète homogénéisation du mélange des moteurs à ex- plosion, selon la revendication 1 caractérisé en ce que les lames présentant une largeur allant en décroissant à partir des lames centrales pour arriver aux lames périphériques, de façon à former une projection circulaire.

3./ Appareil pour la gazéification complète de l'essence <Desc/Clms Page number 5> et la complète homogénéisation du mélange des moteurs à explo- sion selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la lame centrale de la série de'' lames longues et la lame cen- trale de la série de lames moins longues, disposées du côté de dans l'entrée du mélange l'ppareil, présentent une largeur plus grande leur @ /1 arinférieure une forme appropriée grande à leur par/le inférieure et une forme appropriée de façon à permettre de fixer l'appareil en place de fonctionne- ment à l'aide d'un manchon ou organe.semblaole.

4./ Appareil pour la gazéification complète de l'essence et la complète homogénéisation du mélange dans les moteurs à explosion selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la chambre enveloppant l'appareil même présente, en cor- respondance avec la partie moyenne de l'appareil, un épanouis- sement dans le but de permettre un ralentissement du passage du mélange aux cylindres.

5./ Appareil pour la gazéification complète de l'essence et la complète homogénéisation du mélange des moteurs à explo- sion selon les revendications précédentes, en substance tel qu'il résulte de la description et du dessin annexé.

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