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Appareil de renversement pour fours à récupérateurs.
Il a déjà. été proposé d'éviter, dans l'emploi d'appareils de renversement pour le courant de gaz combustible et de gaz d'échappement de fours à récupérateurs, les pertes de gaz com- bustible provenant de ce que, pendant le temps du renversement de courant, du gaz s'échappe de la conduite d'amenée du gaz dans le canal de fumée, en arrètant l'arrivée de gaz avant le renver- sement. Pour l'arrêt de l'arrivée du gaz, on se sert, dans les dispositifs connus, de soupapes ou autres organes analogues.
Le mode d'exécution des appareils de renversement qui vient d'être mentionné présente ce très grave inconvénient que, d'une part, l'arrêt de l'arrivée de gaz elle-même au moyen d'une ou de plusieurs soupapes, demande un temps relativement long, et que, d'autre part, l'arrivée de gaz reste arrêtée pendant tout le temps que dure l'actionnement du dispositif de renversement.
Ceci a pour résultat que, en particulier dans le cas d'un gazogène
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à récupérateurs pour le four Martin, le processus de fusion dans le four Martin est interrompu ou contrarié pendant un temps d'une longueur inadmissible.
Le but de l'invention est donc de créer un appareil de renversement du courant de gaz combustible et de gaz d'échappe- ment des fours à gazogène et à récupérateurs , en particulier pour les fours Martin, dans lequel sont évités les inconvénients des appareils de renversement connus, à savoir :un arrêt d'une durée inadmissible de l'arrivée de gaz, et dans lequel on em - ploie, comme appareil de renversement, un appareil à chapeau ou à coquille, ce genre de dispositifde renversement étant main - tenant généralement employé avec les récupérateurs pour fours Martin comme étant le plus approprié.
La caractéristique d'un appareil de renversement chapeau ou à coquille d'après l'invention réside donc dans le fait qu' un clapet d'arrêt est disposé dans la conduite d'amenée du gaz combustible et que ce clapet d'arrêt est amené d.'une position à l'autre par le mécanisme de commande de l'appareil de renver- sement, pendant l'opération du renversement de la, coquille ou du chapeau,' de manière que le clapet d'arrêt ne soit amené de sa, position d'ouverture à sa position de fermeture, d'une ma - ni ère brusque, qu'immédiatement avant la sortie de la coquille ou du chapeau hors de la fermeture hydraulique et est ramené à la position d'ouverture, de nouveau d'une manière brusque,
im - médiatement après que le chapeau ou la coquille est rentrée dans la fermeture hydraulique dans sa nouvelle position.
Une telle forme d'exécution de l'appareil derenversement procure cet avantage que, d'une part, aucun gaz de chauffage ne se 'perd par la cheminée ou le conduitd'échappement et que, d'autre part, le courant d'arrivée de gaz conserve la même intensit.é jusqu'à l'arrêt et que lee temps d'arrêt est si court que le processus de fusion dans le four Martin n'est contrarié en aucune fagon..
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Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un appareil de renversement d'après l'invention.
La fig.l est une vue de face de l'appareil de renversement du courant de gaz.
La fig.2 est une coupe suivant A-B de la fig.l.
La fig.3 est une vue de dessus correspondant à la fig.l.
Les figs.4-7 montrent le mécanisme de commande du clapet d'arrêt dans diverses positions.
Dans le cas où l'appareil de renversement pour le courant de gaz combustible et de gaz d'échappement occupe la position représentée à la fi.l, les gaz de chauffage sont conduits de la conduite 1 dans le sens de la flèche C, par l'intermédiaire de la soupape de réglage 2 et à travers la chambre préalable 3 fermée hermétiquement, dans le canal 4 conduisant au four,tan - dis que les gaz brûlés sont conduits du four par le canal 5, et à travers le chapeau 6 fermé hermétiquement, au carneau 7 de la cheminée. Par le renversement du chapeau 6 , le traj et des gaz combustibles est détourné, de sorte que le canal 4 est maintenant relié au carneau 7 par le chapeau 6 et que les gaz frais arrivent dans le four par le canal 5.
Le renversement du cha,peau 6 a lieu par le mouvement de va-et-vient de la tringle 8 par l'intermédiaire de la crémaillère 9 , de la couronne den - tée 10 et des bielles 11.
A ce mécanisme connu est relié, mouvements conjugués, le nouveau mécanisme de commande pour le clapet d'arrêt 12 disposé dans la conduite d'amenée du gaz, du fait qu'on a relié rigide - ment à la tringle 8 une tige d'entraînement 13, qui attaque par son extrémité libre une tige coulissante 14 (figs.2 et 3). Sur la tige coulissante 14 est fixé invariablement un étrier 15 ( fig. 3 ) dont la tige 16 traverse librement l'entraîneur 17 de la crémaillère 18 , ainsi que le font voir la fig.3 et les figs.
4-7. Des deux côtés de l'entraîneur 17 sont montés, sur la tige 16 , des ressorts 19 et 20. La crémaillère 18 s'engrène dans la
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roue dentée 21 reliée rigidement au disque de renversement 22 qui est fixé sur l'axe de rotation du clapet d'arrêt 12 (figs.
2 et 3), du fait que l'axe 23 de la roue dentée 21 est en même temps l'axe de rotation du clapet d'arrêt 12 pour l'arrêt de l'arrivée du gaz dans la conduite 1.
Le disque de renversement 22 est pourvu de crans 24 et de surfaces de butée 25. Dans un de ces crans 24 , selon la posi - tion du disque de renversement 22, pénètre la languette 26 d.u verrou à ressort 27. Ce verrou 27 est commandé par les cames 29 et 30 fixées sur la tige coulissante 14 et pouvant être mises au point, et par l'intermédiaire du bras de déclenchement 28 fixé à articulation au verrou 27. Le mouvement d.e rotation du bras de déclenchement 28 est limité, des deux côtés, par des butées 31.
L'opération du renversement du trajet des gaz a lieu de la manière suivante : D'après la fig.l, le conduit d'échappement 5 est relié au carneau 7, et le mécanisme de commande pour le clapet d'arrêt 12 occupe la position d'après la fig.4. La cré - maillère 18 se trouve donc dans sa position moyenne, le clapet d'arrêt 12' est ouvert, le ressort 19 est tendu, la languette 26 du verrou 27 est engagée dans le cran 24 du milieu du disque de renversement 22, et la came 30 se trouve imnédiatement de - vant le bras de déclenchement 28. par le mouvement de la tringle 8 dans le sens de la flèche D, la came 30 est, en même temps qu' est soulevé le chapeau 6 , mue aussi dans le sens de la flèche D, et le bras de déclenchement 28 oscille jusqu'à la, butée de droite 31.
A ce moment , le chapeau 6 se trouve encorejuste " sous l'eau " , c'est-à-dire qu'il est encore engagé dans la fer - metur hydraulique par son bord inférieur, de sorte qu'il relie encore hermétiquement entre eux les canaux 5 et 7.
Lors du mouvement ultérieur de la tringle 8 dans le même sens, la-came 30 soulève maintenant le bras de déclenchement 28 et, par suite, le verrou 27, jusqu'à ce que la. languette 26 sorte
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du cran 24 et, par suite de la détente du ressort 19 ainsi ren- due possible, la crémaillère lb est poussée subitement vers la gauche par l'intermédiaire de l'entraîneur 17 , faisant ainsi tourner à droite le disque de renversement 22 jusqu'à ce que la languette 26 bute contre la outée de gauche 25 du disque de renversement 22 et pénètre dans le cran 24 correspondant.
Lors de la rotation du disque de renversement 22 se portant de la position d'après la fig.4 à la position d'après la fig. 5 , le clapet d'arrêt 12 , qui est seulement indiquédans les deux figures pour ne pas nuire à la clarté du dessin et n'y possède donc pas ses proportions effectives, est donc amené brusquement de sa position d'ouverture dans la position de fermeture, et la fig.5 montre tous les éléments dans la position atteinte à ce moment.
Lors d.u mouvement ultérieur de la tringle 8 dans le sens D, le chapeau 6 sort de l'eau de la fermeture hydraulique, et le clapet d'arrêt. 12 reste fermé jusqu'à ce que le chapeau at- teigne sa position au-dessus des canaux 4 et 7 et commence juste à plonger par pon cord inférieur dans la fermeture hydraulique.
Lorsque le chapeau atteint cette position, la came 29 a fait osciller le bras de déclenchement 28 vers la droite jusqu'à la butée 31 et; en même temps, le ressort 20 a été tendu, de sorte que, lors du mouvement final de la tringle 8 dans le sens de la flèche D, la cime 29 déclenche le verrou 27 pour la secon- de fois comme il aété décrit précédemment, et que la crémail - lère 18 ramené le disque de renversement 22 et, par suite, le clapet d'arrêt 12 , par sui te de la détente partielle du ressort 20, à la position d'ouverture d'après la fig.6.
Le mécanieme donc de telle sorte que, dans la partie du trajet de renversement dans laquelle le chapeau 6 est mû hors de la fermeture hydraulique et dans laquelle le tirage de la cheminée agit sur la conduite d'amenée de gaz, le clapet d'arrêt 12 se trouve fermé et l'arrivée du gaz arrêtée.
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Lors du renversement suivant ayant lieu par l'amenée du chapeau 6 au-dessus des canaux 5 et 7 , la tringle 8 est mue dans le sens de la flèche E, de sorte que la came 29 déclenche maintenant le verrou 27 et que, par suite de la détente du ressort 20 , le disque de renversement 22 est amené dans la po - sition d'après la fig. 7 pour laquelle le clapet d'arrêt est fermé. Un déplacement ultérieur de la tringle 8 dans le sens de la flèohe E jusqu'à sa position extrême a pour effet de ramener alors les éléments de l'appareil à la position d'après la fig. 4, pour laquelle le chapeau 6 occupe de nouveau la position dessi- née sur la fig.l.
Le bras de déclenchement oscillant 28 est prévu dans le mécanisme représenté pour que le verrou 27 puisse, après chaque rotation brusque du disque de renversement 22, sauter immédia - tement par sa languette 26 dans le cran suivant, le bras de déclenchement 28 oscillant alors latéralement.
REVENDICATIONS.
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