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Machine réversibleavec cylindres et pistons disposés suivant une circonférence, la srésente invention se rppporte à une machine réversible dans lag elledeux organes ou deux groupes d'organes (leou les cylindres et le ou les pistons) sont disposés suivant une circonférence,machine dans laquelle les cylindres par exemple, tournent à une vitesse uniforme,les pistons exécutant,sur la circonférence suivent laquelle ils sont disposés,un mouvement alternatif tel qu'ils retardent par rapport aux cylindres (pendant letemps moteur par exemple) pour rattrapper ensuite lesdits cylindres et ainsi de suite.
On a observé que, dans une machine de,ce genre,on obtient le meilleur rendement lorsque le mécanisme qui commande les crgenes exécutant un mouvement intermittent ne participe pas directement (eu p sitivement) à la transmission du travail En outre pour cbtenir un fcnctionnemen parfait d'une telle machine il faut, d'une part,que l'organ/e effectuant le déplace-
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ment intermittent,le piston par exemple se meuve de telle e maniè- re que pour une vitesse de rotation élevée de l'appareil, 1es variationsde vitesse de l'organe susvisé s'engendrent pas de force d'inertie inadmissible,et d'autre part que ledit organe soit bloqué dans les deux sens pendant que s'effectue la détente dans le cylindre,
ce blocage étant réalisé automatiquement à l'ai- de d'un mécanisme de verrouillage.
Pour obtenir ces résultats et conformémentà la présente invention on utilise,pour commander les organes à mouvement intermittent,un mécanisme qui consiste en un levier coudé ser- vant de liaison entrel'organe rctaticn uniforme et l'organe à mouvement intermittent.Une extrémité de ce levier est dans .une rainure courbe-solidaire du bati de la machine,de telle façon que l'organe à mouvement intermittent soit commandé avec des'variations de vitesse progressives,ce levier,dont Je coude est monté 'de manière qu'il puisse pivoter sur J'organe tournant à une vitesse uniforme,
est relié par son autre extrémité à l'or- gane à mouvement intermittent par l'intermédiaire d'un disposi- tif de'compensation de longueur (par exempleune coulisse).
En outré,et toujours dconformént à à l'invention, le mécanisme de commande susvisé est soutrsit faction de l'effort moteur exercé sur le piston immobile pendantle temps moteur,à. l'aide d'un mécanisme de verrouillage qui bloque automatiquement ledit piston pendant le temps considéré lequel mécanisme de verrouil- lage est commandé par'le cylindre mimé d'un mouvement uniforme de rotation.
Sur le.dessin annexé,on a représenté schématiquement et à titre d'exemples seulement quelques fermes de rélisation de la machine visée dans J'invention.
La fig. 1 est une coupe logitudianle suivent la ligne 1-I de la figure 2 d'une machine comportant deux cylindres et deux pistons.montés diamétralement,laquelle machine peut par exmeple etre un moteur combustion interne à deux temps. la fig. 2 est une coupe suivant la l/igen TI-II de la fin.2,
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la fig. 3 est un schéma de fonctionnement de la machine.
La fig. 4 est un schéma simplifié du dispositif représenté sur La fig. 1,schéma montrant les efforts 'qu'exercent les différents organes.
La fig. 5 est un schéma de machine avec double pistons et cylindres correspondants cppcsés en tandem,sur une circonférence la fig. 6 est un schéma de fonctionnement montrant la réver sibilité du sens de la marche de la machine de la figure 5.
Tafig. 7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la fig.
8 et montre une ferme de réalisation de la disposition schématisée sur la fig. 5.
Ta fig. 8 qui est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la fig. 7 montre ùn exemple de réalisation'du'dispositif de blocage.
Peur plus de clarté on n'a pas représenté sur le dessin les dispositifs de refroidissement,d'allumage,de commande de scupapes etc,ces dispositifs pouvant être d'un type quelconque et orient ses d'une !!lanière appropriée quelconque. D'autre part, et peur les mêmes raisons on n'a pas représenté le dispositif de graissage de la machine,ce dispositif pouvant être quelconque par exempleun bain d'huile disposé dans le bâti formant carter la rotation des organes assurant à elleseule la lubrification.
Il est évident égelement que l'on peut prévoir n'importe quel dispositif de filtrage,de refroidissement et de réchauffage du lubrifient, sans que soit changé l'esprit de l'invention.
Eur les fig. 1 et 2 représentant schématiquement une forme de réalisation de la machine on a désigné par A les cylindres disposes suivant une circorférence,cylindres qui font bloc avec un vclant a ticulé au point B avec les organes C qui retient chacun des cylindres A, à l'un des pistons D.
Le bloc des cylindres A est solidaire d'un arbre moteur creux E or;anisé pour permettre l'admission du fluide moteur.
L'amenée et le sortie du fluide réfrigérant,ainsi que l'échappement des gaz peuvent être réalisés d'unemanière analogue.
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Chacun des pistons D,montés fous sur l'arbre moteur E,porte ,en F un tourillon servant de guide à une glissière G de l'organe C. Chacun des organes C réalisant la'Maison entre les organes A et D affecte dans l'exemple représenté sur le dessin,7 forme d'un levier coudé dont le coude est articulé en B et dont un bras est'articulé en F par l'intermédiaire de la glissière G susvisée.
Il extrémité libre L du levier C porte des galets 1,1 et N qui roulent respectivement sur la partie extérieure 0 et sur la partie intérieure P d'un chemin de roulement courbe ayant un profil tel qu'un piston D soit immobilisé pendant le temps moteur,temps pendant lequel le cylindre correspondant A se meut avec une' vitesse uniforme dans le sens de la flèche.
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Chacun des.pistons D peut en outre etre bloqué pendant le temps moteur à l'aide d'un dispositif de blocage jndépendant du
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levier 0. Ce dispositif de blocage (désj gn simplement or H sur les figures 3x4 et 5) est porté par le bati de lE inacjiîne,il peut être réalisé su moyen d'une chevine, d'une clef,d,une clavette, d'un cliquet automatique et être commandé de toute manière conve- nàble une forme de réalisation du dispositif de blocage sera , 'décrite plus loin.
Sur la fig. 3 on a montre les différentes positions occupées
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par les organes de la macbine.D,a0rs cette fïuNe;7 e rc: rnt B (qui est 'par exemple un pcintd'un volant saJid8ire du cylindre À) parcourt pendant la course motrice 6u cylindrc-,Ie chemin Bo-B8 et le point 1. du levier C se -.eut,Lend2nt ce temps ,de to à 18, Pendant ce même temps,le ic'int de pivotement F du le- 'vier C est à l'arrêt dans la position Fo-F8. A ce moment,et sous l'influence de la courbe CP,1 pistcn D se r:1'3ut avec .-,ne vitesse qui.va en s'accélérant ,passe pzr un m8ximum et diminue pour atteindre de nouveau une valeur nulle.
'. Le mouvement susvisé du point l'amène de la position FC-FS
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-â Za position F16. Pendant ce dernier mouvement 1e point B parcourt lechemin B8-B16 et le point I passe dela position
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L8"l la position D.6. Ceci se répète autant de fois qu'on le ' - veut pendant un tour de la machine,7nombre de cycles peut
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être quelconque mais c'est naturellement toujours un nombre entier.
Il y a lien de remarquer (voir fig. 4).-que les forces nuisibles (efforts pendant le temps moteur) ne sont pas des forces dirigées en sens contraire du mouvement du cylindre,mais de simples forces retardatrices relativement minimes,et dues au fret tenant.
@n remarquere en cutre que par le f.ait de doubler l'organe C d'un dispositif de blocage indépendant,qui sera décrit plus loin,autrement dit par le fait de faire supporter directement (par exemple e au peint H sur la figure 3 comme cn l'a vu plus haut),la poussée p du piston,non plus par l'organe C,mais par un organe slidaire du bati de la machineries forces retardatrices dont on a parlé ci-dessus sont absorbées en grande partie,le levier C entraîné par B peut alors osciller librement étant donné qu'il ne supporte plus directement le choc,dû par exemple à l'explosion,et il s'ensuit que le rendement général de l'appareil se trouve amélioré..
Le schéma de la fig. 4 représente schématiquement une machine dans laquelleon a disposé diamétralement deux ensembles A, C,D et où l'on peut ccnsidérer l'un des cylindres comme cylindre moteur,'''autre étant un cylindre compresseur,lorsque les deux cylindres sent moteurs,une partie des forces internes sur les organes est équilibrée.
La machine,que l'on vient de décrire peut,à condition de subir les modifications qu'illustrent les figures 5 et 7, être réversibleen rotation,en effet,si l'on considère que le cylindre A (agissant comme cylindre moteur) fait tourner l'axe E dans le sens des aiguilles d'unemontre et que le cylindre Q es est un cylindre compresseur (cycle à deux temps)' on voit qu'en intervertissant,par un procédé quelconque,les actions dés organes d'introduction et d'échappement des gaz (après ralentissement de la machine)-, le cylindre Q peut devenir cylindre moteur ,et le cylindre A,cylindre compre seuro L'axe E tournera
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alors dans le sens inverse de celui des aiguises d'une montre.
La fig. 6 montreles différentes positions occupées successi- vement par les organes du dispositif schématisé sur la figure5.
La figure 7 montre schématiquement de que?1 manière on peut concevoir pratiquement ledispositif schématisé sur la figure 5. Sur la figure 7 on a utilisé les mêmes lettres'de référence que dans les figures précédentes pour désigner les organes analogues.
Le dispositif de blocage que J'en peut voir réalisé prati- quement sur la figure 8 correspond au blocage désigné par H sur les figures 3,4,5 et 6. Ce dispositif de blcage comporte par exemple une cheville R coulissant dans un bossage S perte par le bati k.Cette cheville R peut pénétrer dans un évidement T ménagé dans un bossage U,que présentent les pistons D .
A l'extrémité opposée à cellepar laquelle la chevilleprécitée pénètre dans l'évidement T,ladite Cheville est articulée avec un levier V pivotant en W et dont l'extrémité pénètre dans la gorge Y d'une came Z,solidaire en rotation de l'arbre E du moteur..'La forme de la gorge Y de la carne Z est telle qu'elle provoque,par une oscillation appropriée du levier V,1e mouvement ,de va et vient de la cheville R qui, en pénétrant dans le bossage
U d'un.
piston,verrouillé ce dernier dans la position appropriée, , (Temps moteur) position correspodant par exemple à cène désignée par FO-F8 sur les figures 3 et
Cette organisation du blocage n'est évidemment donnée qu'à titre d'exemple car on peut concevoir le commande des chevilles R par le moyen d'un électro-aimant ou de tout autre dispcsitif tendant. au blocage de l'organe C. T'examen de la figure 6 montre également 'que le même dispositif de blocage peut fonctionner pour les deux sens de rotation de la. machine.
Les'formes de réalisation de l'appareil représentées sur le dessin .et' décrites ci-dessus ne sont évidemment données qu'à titre 'd'exemples et l'on peut apporter au dispositif tcutes le- difications de détails sans que soit chengé l'esprit de l'in- vention.C'est ainsi que l'on peut disposer surle même axe
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plusieurs systèmes semb} E bJ es à ceux permet de .diminuer se trouvent sn pcsitic" û7ternée,ee qui permet de, diminuer la masse du v(¯Iont ou meme de la supprimer.
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Te nombre de cylindres lui-même est facultatif et il dépend de la course dans caque cyiindre,et du rayonde giration.
Tl va de soi que le cycle de la machine peut être comme.
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dans 7 . ¯ -(,teurs ccnnus,soit à quatre temps soit à' deux tmps, et éue 7'a & ',)G:.r:Ü peut être crranisé la maniére diun moteur Diesel,c- de tcute autre ra.niére,et qu'il ]peut meme etre prévu p( ur fcncti,,nner avec le vapeur,cu l'air comprimé,ou avec tout ['tre f1'Lide'T"eutre lart,,. ti1 isée comme récepteur9c' est à dire actic..nr:ée mar un r.:oteur,la, machine peut servir de pompe,de combr :ss2ur, .^-.tc . D'au-Lre 0art,il est possible de donner à la courbe OP,un en. fi] t:7 le. Dériede de rappel du piston n'ait pas la meme dur6e que la péricde d' immobiJ isation. le profil précité peut être é.a'enent .,ra¯nisé d=: manière que l,on obtienne toutes vai-1=tic.ns voulues des forces d'inertie des mas ses en j:ll,uv1:,ent, .ans 3c sans positif ou dans le sens né5atif.
I¯a. cC1J1'be 'P peut,cn outre,avcir un tracé tel que,pendant un temps dnn-,a vitesse du psstcn soit égale à celle du cylindre,ce e q,r;,i permet d'" btenir toutes variations voulues du velume de cylindrée et même obtenir un volume nul.
Sur je sc'nj;jc. dc la fig. 3 qui montre les différentes positicns occu-t-,-3 successivenent par les organes que l'on vient de d5crire,on vcit que la courbe OP (vue de profil) est disposée exHriel'ren'9nt aux cylindres. Il est évident qu'on Pourrait pravcir ladite courbe intérieurernedtgelest à dire entre les
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cylindres et l'axe moteur,ou lui faire occuper encore toute
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jjc.Sition intermédi8.ire,i1 suffit pour cela de modifier en
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conséquence dertains des organes et ceci sans que soit
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cbansé l'esprit de l'invention.
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Il est du reste possible de renverser le fonctionnement
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de le mecnine de façon que l'un des groupes soit les pistons, s(:
it les cy7inâres,reste immobile et que par le jeu des piston .
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se mouvant dans les cylindres fixes ou des cylindres,par
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l'intermédiaire du dispcsitif de levier,on imprime un mouve- ment de rotation au chemin de roulement courbe et par conséquent à l'organe de support de ce chemin de roulement,organe qui est dans ce cas disposé de façon mobile.
REVENDICATIONS. i) Machine,réversible comportant des pistons disposés suivant une circonférence et des cylindres correspondant également disposés suivant une circonférence,un des deux groupes d'orga- nes susvisés (les cylindres par exemple) tournant d'une manière uniforme et ininterrompue,tandis que l'autre groupe d'organes (les pistons par,' exemple) exécutent un mouvement alternatif par rapport au premier groupe d'organes,ce mouvement alternatif se traduisant par une rotation intermittente,laquelle machine est caractérisée par le fait,que chacun des pistcns et chacun des cylindres' sont reliés parl'intermédiaire d'un levier coudé pour la commande de l'organe à mouvement alternatif,ledit le- vier dont le coude pivote sur 1'organe à mouvement uniforme,
étant guidé d'une manière forcée lelong d'un chemin de roule- ment courbe,de .façon que le levier en question se participe pas à la transmission du travail et quel'ergne amouvement alterpatif, c'est à dire,à rotation intermittente se meuve avec des vitesses progressives et soit immobilisé,dans les deux sens ..de rotation pendant chacun de ses arrêts, en raison de la consti- tution spéciale des organes de commande.
2) Machine comme spécifiée sous 1) caractér sée par lefait que l'immobilisation de l'organe mouvement alternatif est provoquée par la résultante des forces qui prennent paissenpce sur les'pièces de commande qui sent guidées par un chemin de roulement courbe solidaire de la partiefixe de lamachine.
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