BE367520A - - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
gouttière à ailes larges n

  
La présente invention concerne un procédé de laminage des

  
fers à gouttière et plus particulièrement des fers à gouttière

  
à ailes larges.

  
Lorsqu'on lamine des fers profilés au moyen de laminons

  
dans lesquels le morceau de fer passe successivement entre

  
plusieurs paires de cylindres, calibrés ou cannelés, de manière à prendra successivement des formes se rapprochant progressivement du profil désire, il est très important de veil-1er à ce que le centre de-gravite de la section transversale de chaque profil, correspondant aux cylindres calibrés succes-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
Dans' les fers à gouttière à larges ailes, le centre de gravité CI section se trouve, par contre, très près de l'âme de cette ^section.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
importante au point de vue de la technique du laminage et est nécessaire pour obtenir une marche silencieuse du laminoir, on a été obligé d'affaiblir fortement au droit des ailes les cy-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
obligé d'utiliser des. cylindrée renforcés et, par conséquent,  très. lourds.

  
D'après la présente invention, des inconvénients sont sup
-primés grâce au fait qu'on maintient , pendant tout le lamina- <EMI ID=6.1> 

  
définitive plane qu'entre les cylindres finisseurs.

  
.Pendant ce dernier laminage de finissage, l'affaiblissement du cylindre ne présente pas la même importance, puisque <EMI ID=7.1> 

  
du cylindre 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ple et d'une manière schématique, un mode de réalisation d'après l'invention... 

  
La figure 1 montre le premier duo de cylindres ébauche-cas vus en élévation latérale; La figure 2 montre également en élévation latérale le deuxième duo de cylindres ébaucheurs et, la figure 3 montre le duo de cylindres finisseurs.

  
 <EMI ID=9.1> 

  
nettement par des parties hachurées.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
tient le déplacement du centre de gravité d'après la présente invention, en modifiant le dit profil.

  
Sur les dessins, on a supposé que la fer à laminer passe

  
 <EMI ID=11.1> 

  
par la partie hachurée A sur la figure 1. les formes suivantes,

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1>  figure 3.

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
a-a. La ligne de contact parallèle à ees axes passant à égale distance entre ceux-ci et déterminée par les points auxquels se rencontrent les points correspondants des deux cylindres du duo animés de la même vitesse, est indiquée sur les trois <EMI ID=16.1> 

  
Comme on l'a déjà dit plus haut, il est généralement connu dans la technique du laminage que le centre de' gravité des

  
 <EMI ID=17.1> 

  
nière que pendant le laminage les axes de gravité des profils se trouvent dans la plan de la vitesse moyenne antre les deux cylindres.

  
Pour obtenir ce résultat, sans que les cylindres destinés  <EMI ID=18.1>  .'fortement, on donne aux cannelures ébaucheuses. une forme telle <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
courbure dirigée vers les extrémités des ailes. Cette courbure

  
 <EMI ID=21.1> 

  
que en 9 sur la figure 3.

  
Sur la figure 4 on voit nettement le déplacement du centre de gravité et la réduction du diamètre du cylindre qu'on obtient de cette manierez

  
Sur la figure 4 on a représenté par de gros traits et par ides parties hachurées la forme d'un profil intermédiaire qui correspond sensiblement à la forme du profil J de la figure- 3, On a indiqué par des traits fins la forme qu'aurait possédée

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1> 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
Grâce au fait que l'âme de la section est recourbée, comme on

  
 <EMI ID=25.1> 

  
ailes du profil, comme on le voit également sur la figure 4,

  
 <EMI ID=26.1> 

  
 <EMI ID=27.1> 

  
étant effectué vers les extrémités des Ailes sur une longueur

  
 <EMI ID=28.1> 

  
On peut voir facilement que si on procédait de la même

  
 <EMI ID=29.1> 

  
bres ébaucheurs habituels et que, par conséquent, si l'âme de

  
 <EMI ID=30.1> 

  
 <EMI ID=31.1> 

  
 <EMI ID=32.1>  

  
Par conséquent, ce cylindre, pendant le laminage, serait exposé bien davantage à des accidents . 

  
 <EMI ID=33.1> 

  
 <EMI ID=34.1> 

  
dans cette dernière position, voisine du palier de l'arbre du

  
1

  
cylindre, le cylindre considéré en son entier travaillant beau*" coup moins et, par conséquent, Bisquant beaucoup moins d'être endommagé.

Claims (1)

1. RESUME. <EMI ID=35.1>

   enfin par une cannelure finisseuse établies sur des cylindres des duos successifs, ce procédé étant caractérisé par le fait

   <EMI ID=36.1>

   bée vers l'intérieur de la section, la largeur totale du profil étant maintenue égale pendant tout le laminage, de telle sorte que le centre de gravité des profils successifs soit déplacé vers les extrémités des ailes.