BE367948A - - Google Patents

Description

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  "AMORTISSEUR POUR BALANCE A LECTURE DIRECTE" 
Les balances à lecture directe sont généralement munies d'un amortisseur unique , à air ou à huile, placé sous l'un des plateaux de la balance et destiné à amortir les oscilla- tions de celle-ci. 



   De tels dispositifs présentent cependant certains incon- vénients en ce sens que, vers la fin des oscillations, de très petites vibrations de l'aiguille restent possibles par suite du jeu existant fatalement entre les organes du disposi- tif mécanique reliant le piston de l'amortisseur au plateau de la balance, les dites vibrations pouvant durer fort longtemps dans le cas de balances très sensibles. 



   En outre, lors d'un chargement ou d'un déchargement très 

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 brusque, cas amortisseurs; n'agissent efficacement que lorsque le mouvement se fait dans une direction. 



   La présente   inventian   a pour but de parer à ces inconvé- nients en utilisant un amortisseur double de telle façon que, l'un aspirant quand l'autre   refoule,   tout jeu existant entre les organes mécaniques se trouve ainsi empêché. 



   Selon l'invention, un tel dispositif est constitué par un boîtier ou chambre à liquide, comportant deux cylindres dans chacun desquels peut se déplacer un piston réuni au plateau correspondant de la balance, ces deux cylindres   communiquant   entre eux, à leur base, par un conduit dont la section de passage peut être réglée à volonté. 



   A simple titre d'exemple, une forme de réalisation de l'objet de l'invention se trouve décrite ci-après en réfé- rence aux dessins annexés dans lesquels : 
Fig. 1 est une vue en section transversale axiale d'un amortisseur double établi suivant la présente invention. 



   Fig. 2 en est une vue en plan, le couvercle étant enlevé, et Fig. 3 une vue de côté montrant un mode de commande préféré du dispositif de réglage de l'amortisseur. 



   Comme montré dans ces Figs., l'appareil est essen- tiellement constitué par une pièce coulée ou corps comportant deux alésages servant de cylindres 2 et 2', dans lesquels se meuvent les pistons 3 et 3' reliés par l'intermédiaire des tiges 4 et 4' aux deux plateaux de la balance. 



   Lorsque l'un des pistons 3', par exemple, monte, l'autre descend et l'huile se trouvant dans le cylindre 2', au- dessus du piston 3', est transvasée librement dans le cylindre 2 au-dessus du piston 3, en passant au-dessus de la partie 5 du corps 1. De même, l'huile qui se trouve dans le cylindre 2, 

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 en-dessous du piston 3 est transvasée dans le cylindre 2, en dessous du piston 3', en passant par le canal   60   (Fig. 1). 



   C'est le transvasement de l'huile qui produit l'action amortissante. Cellemci peut être réglée par l'étranglement plus ou moins grand du conduit 60 
A cet effet, un piston plein 8, peut glisser dans le conduit 7, de façon à obturer entièrement ou partiellement le conduit 6. Ce piston 8 est toujours repoussé vers le haut par un ressort 9, placé dans le conduit 7, de façon à ce qu'il vienne s'appuyer contre l'une des branches d'un bras coudé 10, articulé en 11 sur une projection de couvercle de l'appareil, l'autre branche de ce bras coudé 10 se terminant par une extréu mité fourchue 12, s'engageant dans une rainure circulaire 13, dont est munie la tige 14, qui vient se visser par l'une de ses extrémités dans une projection 15 de la pièce ou corps 1. 



   Cette tige 14 traverse une projection 16 du bâti dans laquelle elle est guidée. Elle traverse également le carter 17 de la balance, et porte à son autre extrémité un bouton mo- letté 18. 



   On voit facilement que pour une position déterminée de la tige 14, le piston 8 est immobilisé, mais qu'en agissant sur le bouton 18, l'on peut provoquer une rotation de celle-ci, ce qui, par un moyen très simple, permet de déplacer d'aussi peu que l'on voudra le piston 8. On obtient ainsi un réglage très sensible de l'amortisseur.

Claims (1)

1. RESUME.

   -------------- L'invention consiste à établir un amortisseur double pour balances à lecture directe, spécialement caractérisé par le <Desc/Clms Page number 4> fait qu'il comporte un boîtier ou chambre à liquide, à deux cylindres dans chacun-desquels peut se déplacer un piston dont la tige est réunie au plateau correspondant de la balance, les dits cylindres communiquant, à leur base, par un conduit dont la section de passage peut être réglée à volonté au moyen d'un organe coulissant monté au centre de l'amortisseur , le dit organe, soumis à l'antagonisme d'un ressort, étant cons- tamment appuyé contre l'extrémité d'un bras coudé articulé au couvercle de l'appareil,

   l'autre extrémité de ce bras présentant une tête fourchue s'engageant dans la rainure annulaire d'une tige à vis montée dans le corps de l'amortisseur et traversant le bâti de la balance, toute action opérée sur la dite tige permettant de modifier L'action de freinage.