BE368075A - - Google Patents

Description

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  "SUSPENSION ELASTIQUE POUR ROUE DE BICYCLETTE OU AUTRE. " 
Le présent brevet a pour objet une suspension élastique pour roue de bicyclette ou autre. L'invention prévoit l'adjonc- tion à chaque extrémité de la fourche, à l'endroit ou la roue se place normalement, d'un appareil élastique sur lequel se fixe ensuite la roue, de manière qu'entre les extrémité de la fourche et le moyeu de la roue se trouvent disposés deux appa- reils de suspension élastique (gauche et droit). 



   La suspension élastique envisagée comprend un axe ou bou- lon se fixant à l'extrémité d'une branche de la fourche. 



   Sur ce boulon est engagé une première fuselure munie à une de ses extrémités de deux ergots, destinés à s'engager dans un plateau ou cuvette sur lequel prend appui l'extrémité d'un res- 

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 sort de torsion et à son autre extrémité d'un plateau pourvu à sa périphérie d'une découpure formant deux butées dont l'une saillie disposée radialement est destine à se loger dans la fente de l'extrémité de la branche de la fourche afin   d'empê-   cher sa rotation. Sur cette première buselure s'engage une deuxiè- me buselure garnie d'un bras s'étendant vers l'extérieur, ce bras portant sur sa face extérieure des saillies destinées à venir en contact avec les butées disposées radialement sur la première buselure. 



   Le bras, se termine par un crochet, sur lequel se fixe une des extrémités du moyeu de la roue tandis que l'extrémité libre du ressort de torsion enroulé sur la deuxième buselure, s'accro- che sur ce bras .Ainsi la roue se trouve soumise à une   suspan-   sion élastique fournie par la torsion du ressort. 



   Afin de mieux faire ressortir l'objet de l'invention les dessins annexés représentent: 
La fig. I une vue .et une coupe de la suspension élastique appliquée entre la, fourche et le moyeu de la roue avant. 



   La fig. 2 une'vue de la suspension élastique telle qu'elle se présente montée sur la bicyclette. 



   La fig. 3 une vue de profil de la fig. 2. 



   La fig. 4   une vue   de face et en plan de la buselure mobile pourvue du bras supportant le moyeu de la roue. 



   La fig. 5 une vue de profil de la figo 4. 



   La fig. 6 une vue de chaque extrémité, une demi coupe et demi vue   longutidinale   de la buselure fixe. 



   La fig. 7 une coupe et une vue de la rondelle ou cuvette fixe sur laquelle s'accroche une des extrémités du ressort à boudin. 



   La fig. 8 des vues du ressort à boudin. 



   La fig. 9 une vue d'un boulon d'assemblai et de son   écrouo   
La fig. 10 des vues de la rondelle du boulon de la fig. 9. 



   En se reportant aux fig, ci-dessus, sur chaque 'extrémité 

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 des branches de la fourche 23 s'applique la face 2 de la pre- mière buselure fixe 4 en ayant soin d'introduire dans la faute de la fourche la forte saillie 8. Suivant l'alésage 12 de la buselure 4 s'introduit le boulon de fixation I ,on engage   en-   suite la buselure 17 suivant son alésage 22 sur la buselure 4 et on glisse le ressort à boudin 13 dont l'extrémité 15 s'accro- che sur l'arête du bras   18   (voir fig.3) tandis que son extrémité 16 fixe s'engage dans le trou 26 de la face radiale de la cuvette ou   plateau 2.   dont le centre porte une perforation axiale pourvue de deux découpures 6 destinées à recevoir les extrémités en forme de tenon, de la   première   buselure fixe 4.

   La   rondelle 3.   et 1' écrou 2 assurent ainsi la fixation de la suspension élastique à la fourche. 



   Enfin sur l'extrémité 19 du bras 18, s'engage l'axe 24 du moyeu 25 de la roue. 



   Le fonctionnement se   présente   comme suit : 
L'appareil étant montécomme décrit et représentépar exemple aux fig. 2 et 3, le ressort 13 travaillant à la torsion, si un   obstacle   se présente devant la roue 25, celle-ci le surmonte ai-   s ément   du fait que le bras 18 tourne suivant son alésage 22, sur la buselure 4 en augmentant la torsion du ressort 13. L' obstacle dépassé, la torsion du ressort ramène le bras 18 dans une posi- tion comprise entre les arrêts fixes II et 8 sur lesquels- peu- vent venir buter   respectivement   les saillies   21   et 22 destinées à limiter l'amplitude angulaire du bras 18. 



   Ainsi le travail de torsion du ressort 13 suivra toutes les fluctuations du profil du chemin suivi par la roue solidaire du moyeu 25. 



   On comprend   aisément   la facilitéd'adapter en quelques   ininu-   tes le système de suspension élastique envisagé. 



   Il va de soi , que d'autres détails de   construction   ou modalités constructives peuvent être envisagés sans que, pour cela on s'écarte de l'idée générale de l'invention,dont les   caracté-   

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 riatiques sont les siivantes. 



   REVENDICATIONS 
I) Suspension élastique pour roue de bicyclette ou autre, caractérisée en ce que le moyeu de la roue est fixé aux   extré-   mités de bras solidaires de buselures portant un ressort de torsion dont, une des extrémités est accrochée à   l'orale   du bras et dont l'autre est fixée à une cuvette ou plateau fixe engagé sur l'extrémité d'une buselure fixe concentrique intérieure aux préc édentes, des   arrêt,s-   étant   prévus   sur les bras mobiles et la face extérieure interne de la buse lure fixe pour limiter le déplacement angulaire, et ainsi laisser le ressort à boudin travailler à la torsion entre ces limites.

Claims (1)

1. 2) Suspension élastique pour roue de bicyclette ou autre, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la buselure fixe comporte d'un côtédes ergots de fixation du plateau ou cuvette de l'autre côté sur sa périphérie des arrêts ou saillies limitant le déplacement angulaire de l'appareil l'un d'eux assurant en outre la position invariable de la dite buselure fixe par rapport à l'extrémité du bras de la fourche.

   3) Suspension élastique pour roue de bicyclette ou autre caractérisée en ce que la buselura mobile comporte sur sa face extérieure interne une saillie ou proéminence dont las faces latérales forment les butées mobiles destinées à venir en contact avec les arrêts fixes disposés sur la buselure fixe.

   4) Une forme de réalisation selon les revendications précédentes comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques ci-dessus.

   RESUME.

   La suspension élastique comporte un dispositif comportant deux buselures concentriques, l'une fixa l'autre mobile réunies <Desc/Clms Page number 5> l'une à l'autre par un ressort detorsion. Les arrêts limitent le déplacement angulaire de La buselure mobile qui porte la bras de fixation d'une des extrimités du moyeu de la roue, la buselure fixe étant rendue solidaire de l'extrémité de la branche de la fourche de la bicyclette ou analogue.