<Desc/Clms Page number 1>
]MOUVEMENT DE VA-ET-VIENT POUR PRESSES A IMPRIMER
ET APPLICATIONS ANALOGUES"
L'invention se rapporte aux trains d'engrenages et concerne plus particulièrement le type d'engrenage uti- lisé pour produire le mouvement de va-et-vient dans les presses à imprimer.
Le principal objet de l'invention consisteà réa- liser un engrenage compact et facilement manipulé, assemblé et remplacé, et dans lequel tout mouvement perdu, ou jeu est réduit au minimum.
Les tables à mouvement alternatif des machines à imprimer sont fréquemment conduites par une même source de
<Desc/Clms Page number 2>
force motrice et par l'intermédiaire de trains d'engrenages distincts, un train sert à donner le mouvement de va-et-vient à vitesse uniforme pour la partie principale centrale de la course, l'autre train agissant pour graduellement retarder, arrêter et renverser le mouvement de la table à chaque fin de cour se, afin d'éviter un changement de sens brusque entraînant un choc du bâti de la table et du train conducteur.
Ce train est nécessairement quelque peu com- pliqué et encombrant, et dtordinaire il occupe une place considérable sur l'un quelconque des côtés de la table et au-dessous de celle-ci, et augmente inutilement la dimen- sion latérale de l'espace nécessaire à l'installation, de même que la difficulté de prévoir un bon support pour les parties lourdes à déplacements rapides de la presse.
En conséquence, c'est une caractéristique de la présente invention de réduire sensiblement la largeur tota- le du train conducteur au-dessous de la table et latérale- ment à celle-ci, puis de disposer les parties qui compo- sent le train de manière à répartir uniformément le poids des parties mobiles sur le bâti formant support.
Un objet plus spécifique de l'invention consiste dans la réalisation d'une conduite directe, uniforme, de la table, dans la direction de la course d'impression, pour éliminer le jeu et l'irrégularité du mouvement et les ba- vures qui peuvent en résulter pour la feuille imprimée.
On a trouvé que l'utilisation de crémaillères faisant face vers le haut dans les trains de ce genre est peu désirable, car l'accumulation du papier et autre matiè- re tombant des parties mobiles de la presse sur la crémail- lère exposée, cause un blocage du train, et des ruptures qui arrêtent le travail. La présente invention a, par consé - @ quent, en outre pour objet, de prévoir un train ou l'u- tilisation de telles crémaillères, ou toute autre pièce
<Desc/Clms Page number 3>
dentée similaire non rotative, est évitée.
Un autre objet de l'invention consiste dans la réalisation d'une forme spéciale de train à rotation alter- native se caractérisant par sa légèreté, sa nature compacte, et sa simplicité de construction.
D'autres objets et caractéristique/de l'inven- tion ressortiroat de la description qui suit faite en re- gard des dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue avant, en élévation, d'une forme préférée du train d'engrenage conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue en bout du train repré- senté sur la figure 1, certaines parties du bâti étant enlevées pour simplifier le dessin.
La figure 3 est une coupe passant par la ligne 3-3 de la fig.2, et
La fig.4 est une coupe passant par la ligne 4-4 de la fig.2 .
L'invention est représentée à titre d'exemple comme appliquée à une presse à imprimer du type à double révolution, comportant le cylindre usuel imprimeur 10 et la table à mouvement alternatif 12, la construction spé- cifique de ces éléments ne faisant pas partie de la pré- sente invention, laquelle peut être appliquée à la commande d'autres types de presse, de même qu'à d'autres usages variés. Une planche d'alimentation conventionnelle 13 et un mécanisme de livraison 14 pour l'alimentation des feuil- les et leur enlèvement de la presse sont indiqués fig.2, et on comprendra que le cylindre comporte les dispositifs usuels de prise et d'enlèvement, mais les détails de cons- truction des dits dispositifs ne concernant pas l'invention, ils ont été omis.
<Desc/Clms Page number 4>
Se référant à la fig.l, on remarquera que le . train est porté principalement par les supports espacés
14 et 15, qui constituent les pièces du bâti qui s'étendent longitudinalement sur le côté de la presse. Le cylindre
10 est monté d'une manière conventionnelle dans des sup- ports en fonte 18 et 19 qui sont eux-mêmes montés, boulon- nés ou autrement fixés sur les supports espacés 14 et 15 .
Pour ne pas compliquer le dessin, la manière de supporter la table 12 n'y est pas indiquée, quoiqu'il apparaitra dans la suite de la description de l'invention, que les parties qui composent le train sont agencées de manière à permettre la disposition dtune poutre centrale massive au-dessous de la ligne d'impression.
Le train pour le déplacement alternatif de la table est de préférence conduit par une source commune de force motrice associée au pignon 16. Ce pignon est en prise avec une roue dentée 17 qui à son tour est reliée pour tourner avec la roue dentée 20 par l'intermédiaire de l'arbre 23. Le train décrit jusqu'ici est conventionnel et on peut naturellement le modifier si on le désire.
La commande principale de la machine, qui réalise le mouvement de va-et-vient de la table pour la partie centrale principale de la course, sera maintenant décrite.
Comme indiqué sur la fig.l, cette commande comprend l'élé- ment 22¯qui est pourvu d'une partie annulaire dentée extérieurement 22, en prise avec la roue dentée 20. et dis- posée pour.être conduite par elle. L'élément 21 est calé par clavette, ou autre moyen, sur l'arbre 25 qui s'étend transversalement en travers du bâti, de la presse et il est monté dans les supports espacés 14 et 15 sur l'un et l'au- tre côté, de celle-ci dans un but qui sera défini plus loin.
Comme on l'a fait remarquer ci-dessus, une carac- téristique de la présente invention consiste à réaliser un
<Desc/Clms Page number 5>
train d'une largeur minimum, latéralement à la presse, et dans la construction préférée, une paire de secteurs dentés intérieurement 27 et 28 ,sont prévus sur la pièce
21 ; ces parties dentées sont disposées dans la partie den- tée extérieurement 22, elles sont espacées axialement re- lativement à l'arbre A pour se mouvoir dans des plans adja- cents perpendiculaires au dit arbre. Ces parties dentées sont de préférence formées séparément et boulonnées à l'intérieur de la pièce 21, pour faciliter l'usinage, l'as- semblage et le remplacement, mais il est évident que les dents pourraient être formées directement dans la pièce 21 si on le désirait. Une roue dentée 30 est montée et fixée sur l'arbre 32.
Elle est disposée pour entrer en prise avec la partie interne dentée 27 et une roue dentée 33 fixée à l'arbre 34, et espacée axialement de la roue 30, est disposée pour être en prise avec la partie interne dentée 28. Comme cela ressort de l'examen; des figures, la position relative circonférentielle des parties dentées 27 et 28 et des roues dentées 30 et 33, ainsi que la lon- gueur des parties dentées sont telles que les roues den- tées 30 et 33 sont alternativement et consécutivement en prise avec les secteurs dentés pour conduire le train alternativement en directions opposées.
La longueur des parties dentées 27 et 28 est telle qu'il existe un temps de pose bien marqué dans l'action conductrice entre les périodes de conduite des trains respectifs, le dit temps de pose permettant l'entrée en jeu du mécanisme inverseur pour ralentir, arrêter et accélérer le mouvement de la table, le fonctionnement de ce mécanisme étant décrit plus loin.
Les arbres 32 et 34 sont prolongés transversalement à la table et sont pourvus, de préférence près de la partie centrale de la table, d'une paire/de roues dentées en prise
<Desc/Clms Page number 6>
37}et 38,qui sont clavetées, ou fixées de toute autre manière, aux arbres 32 et 34 respectivement. On remarquera qu'en raison de cette liaison entre les arbres, la roue dentée 37 sera conduite alternativement en directions opposées par l'action successive des secteurs dentés 27 et 28 de la pièce 21 .
Le mouvement alternatif de la table est obtenu grâce à une crémaillère 40 qui s'étend longitudinalement à celle-ci et lui est fixéé, cette crémaillère étant dis- posée d'une manière telle qu'elle est constamment en prise avec la roue dentée 37.
On remarquera que la largeur du train denté exigée dans cette construction n'est que légèrement plus grande que la largeur totale des trois faces des roues den- tées 30, 33, 37 et qu'en conséquence se trouve réalisé un train inverseur, compact,simple et efficace. On remarquera aussi que la pièce 21 peut tourner dans une direction telle qutelle peut conduire directement la table, grâce à l'arbre 32, pendant la course active de la presse, la course de retour se faisant grâce à l'arbre 34 et à la roue dentée intermédiaire 33, ce qui réduit le jeu de même que la perte de mouvement à un minimum, éliminant les bavures dans ltim- pression, cette disposition constituant une caractéristique de la présente invention,
Il est d'usage dans les presses du type à deux révolutions,
de prévoir des moyens pour l'élévation du cy- lindre pendant la course inverse, à vide, de la table. La construction précise de ce mécanisme de soulèvement, ne fait pas partie de la présente invention, et n'est donc pas représentée, mais des moyens sont prévus pour conduire le cylindre d'une manière simple et directe, et pour assu- rer la rotation continue et uniforme du cylindre imprimeur, quelle que soit la position qu'il occupe. Ceci peut être
<Desc/Clms Page number 7>
accompli d'une manière efficace dans la présente construc- tion, grâce à une roue dentée 45 montée d'une manière con- venable sur la pièce de fonderie 19 et reliée, pour tourner avec le cylindre 10, par un accouplement qui permet un/dé- placement du cylindre.
Comme indiqué sur la fig.2, cet" accouplement peut prendre la forme d'un goujon 47, portant un bloc 48, monté sur le cylindre 10, et un bras 49 ,compor- tant une rainure 50, et porté par la roue dentée 45, le bloc coulissant dans la rainure pour permettre le déplacement du cylindre. Grâce à cette construction, le cylindre peut être continuellement conduit directement par la pièce dentée 21; de ce fait une rotation uniforme du cylindre est assu- rée. Cette conduite directe du cylindre élimine les effets dus au jeu et autres défauts d'exactitude dans les liaisons conductrices entre ces éléments. On remarquera que le diamè- tre de la pièce 21 est considérablement plus grand que ce- lui de la roue dentée 45 qui est conduite par elle, et l'ef- fet de ces dimensions relatives des roues dentées qui ré- duisent davantage le jeu sera aisément compris.
Comme on l'a fait remarquer déjà, il est essentiel de prévoir un mécanisme de changement de marche pour la table, agissant à chaque fin de course, les parties de ce- lui-ci étant faites et disposées pour éviter l'accumulation du papier ou autre matière dans les parties dentées du mécanisme, ce qui pourrait endommager la presse. La forme préférée de ce changement de marche est indiquée à la fig.2' elle comporte un goujon 60 porteur d'un bloc 61 et prévu sur la roue dentée 17. Une crosse 64 avec rainure transver- sale 65, est supportée à glissement de toute manière conve- nable. On remarquera que ce mécanisme constitue une forme de celui bien connu qui a pour effet de transmettre pratiquement un mouvement alternatif harmonique à la crosse 64.
<Desc/Clms Page number 8>
Deux crémaillères 68 et 69 qui sont fixées au- dessous de la table et de préférence démontables et régla- bles dans le sens de la longueur de la table, sont dispo- sées pour entrer en prise à chaque fin de course de la ta- ble avec un élément 71 comportant un secteur denté 73. Afin d'économiser de la place et pour que la place prise par le train soit limitée à la partie centrale de la presse, l'élément 71 pivote sur un arbre stationnaire situé au- dessous de l'arbre 32, lequel porte les roues dentées 37 et 30, Cet arbre 32 porte aussi de préférence les pignons 35 et 36 qui servent à actionner alternativement un groupe de rouleaux sur lesquels repose la table. Le mécanisme qui se rapporte à ces rouleaux a été omis pour simplifier les figures d'autant plus qu'il ne fait pas partie de la pré- sente invention.
L'arbre 32 s'étend transversalement à la table, à partir du côté de la commande, où il est monté dans le support 15, jusquten un point situé sur l'autre côté de la partie centrale de la table. Il est par conséquent nécessaire de faire en sorte que l'oscilla- tion de l'élément 71 ne soit pas gênée par l'arbre 32, le- quel peut être commodément disposé en prévoyant des bras en fourche 78, 79 sur l'élément 71, et embrassant l'arbre 32, puis fixant d'une manière démontable, le secteur denté 73 en travers des extrémités de la fourche. Cette construction a non seulement l'avantage d'être extrême- ment simple et compacte, mais elle permet aussi un assembla- ge facile, ou l'enlèvement et le remplacement du secteur 73.
Un bras 81 est fixé à la pièce 71, ou en fait partie, et il s'étend au-dessous de l'axe du support 72, en sorte que cette pièce constitue en fait un levier à deux bras.
Une bielle 83, reliée à pivot à ses extrémités à la crosse 64, et un bras 81 respectivement, transmet le mouvement de la crosse à la pièce 71, imprimant à celle-ci un mouve- ment alternatif harmonique.
<Desc/Clms Page number 9>
Le fonctionnement du dispositif ressort clairement de la description ci-dessus et des dessins. La partie centrale principale de la course de la table est faite par le train d'engrenages 16, 17, 20, 22 et par l'un ou l'autre des trains 27, 30, 37 et 40 , ou 28, 33, 38, 37 et 40, pour conduire la table d'une manière uniforme en di- rections opposées. Le renversement de marche de la table aux fins de course se fait par la roue dentée 17, la crosse 64, la bielle 83, le levier 71, le secteur 73 et l'une ou l'autre des crémaillères 68 ou 69, le dernier train cité servant à recevoir la table à son maximum de vitesse puis à la retarder graduellement et à l'arrêter et à accélérer ensuite la table dans la direction opposée.
Comme on l'a dit ci-dessus, l'arbre 25 s'étend transversalement en travers du bâti et à travers les supports espacés 14 et 15, une extrémité de l'arbre por- tant la pièce 21, et l'autre extrémité portant la came 85. Cette came sert à faire osciller un levier 86 pouvant pivoter en 87 sur le bâti et relié à son extrémité oppo- sée 88 à un mécanisme convenable actionnant les pinces de retenue conventionnelles. Il est de la plus grande dmpor- tance d'éliminer tout jeu et mouvement perdu dans la liai- son entre le mécanisme conducteur pour la table et le cylin- dre et le mécanisme actionnant les pinces, on remarquera que le résultat désiré est obtenu dans le cas présent, en reliant directement l'élément conducteur principal du mou- vement de la table avec la came qui agit sur les pinces.
Il ressort clairement de la description ci-dessus que la présente construction offre des avantages marqués de simplicité et de compacité des organes, et quoique l'invention soit de préférence réalisée suivant les des- sins annexés, il est évident pour tout technicien, que des changements de détails pourraient y être apportés sans
<Desc/Clms Page number 10>
sortir de l'esprit de l'invention. On ajoutera encore qu'il est évident que le train d'engrenages décrit pourrait être appliqué à d'autres fins et qu'il n'est pas limité à l'ap- plication à la presse à double révolution laquelle n'est donnée qu'à titre d'exemple.