BE369025A

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Publication number: BE369025A
Authority: BE

Description


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  " Bordure de trottoir ou d'accotement" 
Cette invention a pour objet une bordure de trot- toir ou d'accotement établie de manière à empêcher l'eau ou la boue du ruisseau de jaillir en éclaboussures sous les roues des véhicules, et à retenir dans le ruisseau la poussière balayée de la chaussée, pour l'empêcher de tourbillonner sous l'action du vent., 
A cet effet, suivant 1?invention, la bordure de trot- toir comporte une partie en porte-à-faux qui surplombe le ruisseau, et ce dernier est encaissé entre deux parois dont celle qui est située du c8té de la chaussée se termine sensi- blement dans le même plan vertical que le bord de la partie surplombante en laissant entre elle et ce bord un espace suf- fisant pour que l'eau de la chaussée puisse couler dans le ruisseau.

   La partie surplombante peut être d'une pièce avec 

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 la bordure ou rapportée sur celle-ci, tandisque, de préférence, le ruisseau est creusé à même la bordure qui en constitue au moins l'une des parois et le fond, l'autre paroi pouvant être constituée par un élément de la chaussée. 



   Suivant une autre caractéristique de l'invention,   'la   bordure ainsi conçue peut'servir d'assise eux éléments de la chaussée et elle présente alors une semelle qui sétend au delà du ruisseau pour recevoir par exemple le bord de dalles formant la chaussée. La partie supérieure de la bordure peut d'autre part supporter les éléments du trottoir ou acco- tement, notamment quand ceux-ci sont formés de dalles. 



   De préférence, on fait cette bordure de trottoir en béton armé, ce qui permet de lui donner aisément le pro- fil voulu et de la mouler en tronçons de longueur appropriée. 



   On peut la renforcer extérieurement par des pièces métalliques aux endroits vulnérables et faire notamment en métal la partie surplombant le ruisseau qui est exposée au choc des roues des véhicules. 



   Différentes formes d'exécution de l'invention sont représentées à titre d'exemples sur le dessin annexé, dans lequel les Figs. 1   à 4   sont des vues en coupe transversale des différentes formes de bordure. 



   Sur toutes ces figures, 1 désigne le bloc de béton armé qui constitue la bordure proprement dite, 2 est le r.uis- seau pour l'écoulement des eaux et 3 est la partie de la bor- dure surplombant ce ruisseau pour empêcher les éclaboussures et retenir la poussière. Dans chaque exemple, la bordure 
1 est'munie d'une semelle 4 qui   s'étend   au-delà du ruisseau    2   pour servir d'assise à un élément de la chaussée, par 

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 exemple une dalle 5. Sur la partie supérieure de la bordure reposent, dans chaque cas aussi, des dalles de trottoir 6 qui prennent appui soit dans une battée 7 de l'arête posté- rieure du bloc   1.   soit sur la partie en surplomb 3. 



   La Fig. 1 montre une bordure dont la partie en surplomb 3 est d'une pièce avec le bloc de béton 1, le   bord   de cette partie 3 étant protégé contre les chocs par une bande ou cornière métallique 8. Sur les autres figures, la partie en surplomb 3 est constituée par une pièce métallique rapportée sur le bloc 1, auquel elle est fixée par des cram- pons à écrous 9 engagés soit dans la marche 10, soit dans une équerre 11 solidaire de cette marche et appliquée contre la paroi latérale du bloc.

   Suivant les cas., la marche 10 peut être recouverte par la dalle de trottoir 6 dont elle protège alors le bord   (Figo2),   ou bien elle peut être de ni- veau avec cette dalle 6 pour constituer le bord proprement dit du trottoir(Figs. 3 et 4) et être garnie d'une couche 12 d'as- phalte ou, de préférence, d'une matière moins glissante et plus résistante à l'usure comme le carborundum par exemple. 



   Le ruisseau 2 qui s'étend sous la partie en surplomb   '3   peut être creusé entièrement dans le bloc 1 comme le montre la Fig.3; toutefois, pour simplifier le profil du bloc., il est préférable de n'y ménager qu'une partie du ruisseau,   c'est-à-dire   l'une des parois et le fond de celui-ci,  l'au-   tre paroi étant constituée par la tranche de la dalle 5 ou autre élément de la chaussée reposant sur la semelle 4.

     L'étan-   chéité du ruisseau est alors assurée par un joint d'asphalte ou autre matière analogue 13 entre la dalle 5 et le bloc la Quelle que soit la construction adoptée, la paroi du ruisseau située du coté de la chaussée doit être sensiblement dans le même plan vertical que le bord de la partie en surplomb 3, 

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 afin que cette dernière empêche efficacement une roue de véhi- cule de s'engager dans le ruisseau. D'autre part., cette paroi du ruisseau peut être renforcée par des pièces métalli- ques 14 en forme de bande, de   U,   de cornière, etc., qui la protègent contre les chocs; une bande ou cornière   de. renfor-   cement 15 peut aussi être prévue sur le bloc 1 à l'endroit où porte la dalle 5. 



   L'espace   16'réservé   entre la partie en surplomb 3 et l'arête extérieure du ruisseau 2 pour permettre   l'écou-   lement des eaux de la chaussée dans ce dernier doit être assez réduit pour que des objets susceptibles de boucher le ruisseau ne puissent y être introduits ou y tomber accidentel- lement. Il faut cependant qu'il soit suffisant pour permettre le nettoyage du ruisseau. On peut aussi, en vue du nettoyage, rendre le surplomb 3 amovible, en dévissant les écrous des crampons 9. 



   L'eau et la boue contenues dans le ruisseau 2 étant hors de portée des roues des véhicules qui circulent sur la chaussée, toute possibilité d'éclaboussures est écartée. 



  De même, la poussière chassée dans le ruisseau par le vent ou le balayage y est retenue et empêchée de tourbillonner sur la chaussée, pour le plus grand profit de l'hygiène pu- blique. Enfin., quand le trottoir ou l'accotement est cons- stitué de dalles 6 prenant appui sur le bloc 1 comme c'est représenté, donc sans nécessiter de   fondations,   on peut avantageusement loger sous ces dalles les différentes canali- sations d'eau, de gaz et d'électricité ainsi que les égouts. 



   Bien entendu.,.le profil du bloc de bordure et les autres détails d'exécution décrits et représentés à titre d'exemples peuvent être modifiés suivant les besoins sans que l'on s'écarte de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS o EMI5.1 --- -------- ------ ¯¯¯1¯¯¯¯¯- --- 1. Bordure de trottoir ou daccotement caractérisée en ce qu'elle comporte une partie en porte-à-faux qui sur- plombe le ruisseau de manière à empêcher les roues de véhi- cules de s'y engager, le ruisseau étant encaissé entre deux parois dont celle qui est située du coté de la chaussée se termine sensiblement dans le même plan vertical que le bord de la partie surplombante.

.2. Bordure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie surplombante est rapportée sur la bordu- re et consiste en unemarche de métal recouverte ou non d'une matière d'usure telle que l'asphalte ou le carborundum, ou d'une dalle du trottoiro 3. Bordure suivant la revendication 1 ou 2, carac- térisée en ce que le ruisseau est creusé à même la bordure qui en constitue au moins 1?une des parois et le fond, l'au- tre paroi du ruisseau pouvant être constituée par un élément de la chaussée.

4. Bordure suivant l'une ou l'autre des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce qu'elle présente une semelle qui s'étend au delà du ruisseau pour servir d'assise aux dalles ou autres éléments constitutifs de la chaussée, tandisque la partie supérieure de la bordure est conformée pour servir,d'assise aux dalles du trottoiro 5. Bordure suivant 1?une ou l'autre des revendica- tions précédentes,caractérisée en ce qu'elle est formée d'un seul bloc de béton armé de profil approprié, convenablement renforcé par des pièces métalliques aux endroits vulnérables;, 6. Bordure de trottoir ou d'accotement, en substance comme ci-dessus décrite avec référence au dessin annexé.