BE369215A - - Google Patents

Description

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  Dynamo-volant pour le courant d'éclairage des motocyclettes. 



  Demande de Brevet déposée en Allemagne le 29 avril 1929.- 
Les   véhicules   automobiles modernes sont presque tous pour- vus d'un éclairage électrique, car tous les autres modes d'é - clairage se sont avérés insuffisants et peu sûrs. Dans les au - tomobiles, le placement d'une installation d'éclairage électri - que ne présente pas de difficultés particulières, étant donné qu'il y a suffisamment de place pour une génératrice de courant d'éclairage et pour une batterie de dimensions appropriées. 



  Dans le cas des motocyclettes, la chose est beaucoup plus dif - ficile, car, d'une part, on ne peut employer ici qu'une petite génératrice de courant d'éclairage, faute de place, et, d'autre part, la commande de cette génératrice n'est possible, le plus souvent, qu'au moyen d'une courroie ou d'une chaîne à rouleaux. 



  En tous cas, la commande employée jusqu'ici ne satisfaisait pas. 

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   Pour éviter ces inconvénients, on met, d'après l'invention, la génératrice d'éclairage à la   place   du volant, et ce en don - nant à l'induit la forme d'un induit en cloche avec collecteur frontal, cet induit servant, en même temps, de masse-volant pour le moteur à combustion. Pour que la longueur de la machine soit aussi minime que possible, on la construit multipolaire - par exemple à 12 pôles -, et on choisit, pour la carcasse ma - gnétique, une bobine de champ unique qui excite un aimant en forme de cloche en 12 parties monté en dérivation sur l'induit. 



   Comme il y a suffisamment de place à l'endroit du volant, la génératrice peut être construite avec des proportions telles qu'elle produise déjà, pour une vitesse de rotation extrêmement faible, le courant nécessaire à l'allumage ; la génératrice d,e courant d'éclairage peut donc être utilisée directement comme génératrice de courant d'éclairage et d'allumage, du fait qu' elle porte un interrupteur de courant réglant le courant d' allumage. 



   Le dessin ci-joint représente en coupe, à la   fig.l,   la machine entière avec l'interrupteur, tandis que la fig.2 repré- sente une vue de la machine après enlèvement du couvercle et de   l'induit.   



   Sur le moyeu 1 du moteur est fixé concentriquement, par des vis de fixation 4, l'aimant en cloche en deux pièces 2 et 3, tandis que la cuvette d'induit 5 est fixée au moyen d'un cône et d'un écrou sur l'arbre 6 du moteur. L'enroulement de fil de   cuivre *7   de l'induit est raccordé au collecteur frontal 8 sur lequel frottent les balais 9. L'enroulement d'inducteur 10 mon - té en dérivation se trouve entre les deux moitiés d'aimant 2 et 3 et est établi comme enroulement en anneau. De cette manière, l'une des moitiés d'aimant devient un pôle nord et l'autre un pôle sud.

   Comme les deux moitiés de l'aimant en cloche sont par- tagées en 6 parties à leur périphérie et sont évidées de manière que les parties restantes s'introduisent dans les évidements de 

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 l'autre moitié d'aimant, les   pôles   nord alternent avec les pô- les sud, de sorte qu'on obtient, dans l'induit, un pas d'enrou- lement très court et, par suite, une faible résistance intéri - eure. 



   La machine entière est recouverte d'une enveloppe étanche 11 sur laquelle est utilement fixée, de manière à être facile - ment amovible, l'interrupteur 12 réglant le courant d'allumage. 



  La came 12 pour l'actionnement de l'interrupteur se trouve di - rectement sur l'axe 6 du moteur et est fixe sur celui-ci. Pour permettre le réglage du moment d'allumage, l'interrupteur peut aussi être disposé de manière à pouvoir être réglé à la main, ou bien la came peut être 'réglable au moyen d'un régulateur centrifuge. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Dynamo-volant pour le courant d'éclairage des moto - cyclettes, caractérisée en ce que l'arbre du moteur porte, au lieu du volant, un induit en cloche qui entoure un aimant induc- teur multipolaire.

Claims (1)

1. 2. Dynamo-volant pour le courant d'éclairage des motocy - clettes d'après la revendication 1, caractérisée en ce que l'ai- mant inducteur se compose de deux moitiés entre lesquelles est enroulée une bobine d'excitation.

   3. Dynamo-volant pour le courant d'éclairage de motocy - clettes d'après les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les deux moitiés de l'aimant sont évidées à leur périphérie de manière qu'un pôle nord alterne avec un pôle sud.

   4. Dynamo-volant pour le courant d'éclairage des motocy- clettes d'après les revendications 1-3, caractérisée en ce qu' qu'elle est recouverte par une enveloppe assurant une parfaite étanchéité vers l'extérieur, sur laquelle est fixé, de manière à être facilement amovible et éventuellement réglable, l'inter - rupteur de coura.nt d'allumage.