<Desc/Clms Page number 1>
Roue d'automobile.
La présente invention concerne une roue d'auto- mobile à jantes amovibles, qui sont soutenues sur le corps de la roue par des corps d'appui, corps qui peuvent être fixés au moyen de vis ou boulons et qui sont pourvus de surfaces de portée inclinées.
Dans les roues connues de ce type, les jantes sont fixées par des clavettes ou aussi au moyen d'une pression agissant dans la direction de l'axe de la roue.
L'expérience a montré qu'avec les moyens connus il est difficile et souvent impossible de régler le plan de ro- tation des jantes ou des bandages de manière exactement perpendiculaire à l'axe de la roue. Lorsque ce réglage n'est pas exactement perpendiculaire, il se produit une augmentation nuisible du frottement et de l'usure des bandages.
<Desc/Clms Page number 2>
La présente invention, a pour objet de supprimer ces inconvénients et d'autres inconvénients de roues d'au- tomobiles connues, et ce à l'aide d'un dispositif extrême- , ment simple. D'après l'invention, on se sert, pour les jantes, de moyens de fixation qui assurent automatiquement le réglage exact du plan de rotation des bandages perpen- diculairement à l'axe de la roue.
Les dessins ci-joints représentent, schématique- ment et à titre d'exemples, quelques formes d'exécution de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale d'une partie d'une ,roue de voiture avec jante convenablement montée ou réglée.
La fig. 2 montre, à plus grande échelle, les mê- mes parties que la fig. 1, avant que ces parties aient at- teint leur position définitive.
Les fig. 3 et 4 montrent la disposition d'une jante sur le corps de la roue.
Les fig. 5 à 10 sont relatives à des détails et montrent différentes réalisations de la fixation des jan- tes sur le corps de la roue.
Dans la forme d'exécution des fig. 1 à 5, on a représenté la fixation de bandages Good-Year normaux sur un corps de roue. La roue représentée possède un moyeu 10 et une série de rais qui sont venus de fonte avec ce moyeu.
Chaque rais comporte une section transversale en U, et possède des parois latérales 12 et une paroi de jonction 13. Entre des rais voisins, on a prévu une paroi 14 sur laquelle est fixé le tambour de frein 15. Chaque rais possède à l'extrémité externe un saillant à direction axia- le, avec guide semi-cylindrique 16, dans lequel est mon- tée et coulisse une pièce guide 17 destinée à porter et retenir un bandage. Cette pièce possède une surface in- clinée 18 sur laquelle repose la jante 24 à maintenir.
On a prévu en outre sur chaque rais une nervure transversa- le 19, qui elle aussi est pourvue d'une surface inclinée
<Desc/Clms Page number 3>
20. Sur cette surface reposé une deuxième jante à surfa- ce inclinée de forme correspondante. La nervure 19 porte une vis 21, qui est parallèle à l'axe de la roue et s'é- tend à travers le guide 16. La pièce de serrage 17 est mobile sur cette vis ou cheville 21 ; la pièce de serra- ge 17 peut être déplacée au moyen d'un écrou 22 vissé sur la cheville 21, afin de pouvoir ainsi déplacer l'une par rapport à l'autre les surfaces de portée 18 et 20 pour les jantes. Les nervures 24 possèdent chacune une surface de bout 25 qui est disposée obliquement à l'axe de la roue. Entre les deux jantes se trouve un anneau d'espacement 26 qui est pourvu d'un bord 27 courbé à angle droit et de trous 26a.
Ces trous sont disposés de manière à se placer sur les ouvertures externes des rais, de façon que de l'air puisse passer par les rais à travers Des trous 26a vers l'extérieur. On assure ainsi un pas- sage d'air commandé à travers la roue. Or les dimensions des parties sont choisies de manière que lorsque les ban- dages reposent sur les surfaces de portée 18, 20,. le plan médian des bandages soit exactement perpendiculaire à l'a- xe de la roue et que leurs jantes soient rigidement reliées au corps de roue par les chevilles 21 et l'écrou 22 et par l'anneau d'espacement 26. On a prévu sur chaque ner- vure 19 un épaulement 28 ; de plus chaque surface de portée 17 possède un épaulement 29. L'anneau d'espace- ment 26 s'engage par ses brides 27 dans ces échancrures 28, 29 et repose par ces brides sur la surface 25 de la jante.
Les surfaces. de portée 18, 20 sont interrompues dans le présent cas, mais elles pourraient aussi être pré- vues sur une bride annulaire du corps de roue. Les dimen- sions des parties sont telles que les brides 27 de l'an- neau d'espacement 26 s'appliquent sur les épaulements 25, 28, 29 lorsqu'en serrant l'écrou 22 les deux jantes sont fortement pressées sur leurs sièges 18, 19, Dans ce cas, les plans médians des bandages sont perpendiculaires à
<Desc/Clms Page number 4>
l'axe de la roue. La fig. 2 /montre la position des par- ties juste avant que les jantes soient pressées sur leurs sièges 18,20. Lors du serrage de la vis 22 les bri- des 27 sont alors pressées avec une forte pression sur les épaulements 28, 29, et les bandages sur les sièges inclinés 18,19.
Tandis que dans les dispositions ac- tuelles, l'ouvrier serre, lors du montage de la jante sur le corps de roue, peu à peu les différentes vis ou boulons, de manière aussi uniforme que possible, on peut dans la disposition des parties d'après l'invention serrer complè- tement chaque écrou 22. De ce fait, le travail du monta- ge des bandages est simplifié et on obtient en même temps la position angulaire exacte des bandages sur le corps de roue. L'anneau d'espacement 26 assure aussi l'espace- ment exact des bandages parallèlement l'un à l'autre.
La construction de l'invention permet aussi de fixer sur le même corps de roue, au lieu de deux bandages, un seul bandage en cas de besoin ou d'urgence.
La fig. 3 montre la roue des fig. 1 et 2, mais le seul bandage externe est fixé sur le corps de roue. L'an- neau d'espacement 26 s'applique sur l'épaulement 28 et - sert d'appui pour la jante du bandage externe. Dans ce cas aussi le plan médian de la jante est exactement perpendicu- laire à l'axe de la roue. Cette jante est parfaitement as- surée dans sa position, même sans monter la deuxième jante.
La fig. 4 montre la même roue, mais la seule jan- te interne est fixée sur le corps de roue. La jante est appliquée sur le siège incliné 19 par l'anneau d'espace- ment 26, qui repose sur les pièces guides 17 et est pressé avec ces pièces par l'écrou 22 contre la surface inclinée 25' de la jante. Dans ce cas aussi la jante in- terne est exactement perpendiculaire à l'axe de la roue.
Le corps de roue représenté sur les fig. 1 et 2 peut aussi être utilisé pour des roues ne comportant qu'un seul bandage, disposé centralement au plan de la roue.
<Desc/Clms Page number 5>
Dans ce but on a prévu une pièce ajustée qui est représen- tée en coupe et en perspective sur les fig. 5 et 6. Cette pièce plate 30 possède un saillant 32 dirigé vers le bas et pourvu d'une percée à travers laquelle passe la cheville 21. La plaque 30 peut être déplacée sur la cheville ; elle possède à une extrémité une échancrure 31 qui s'engage avec l'épaulement 28. La'plaque comporte en- core un siège incliné 20a, sur lequel s'applique le siège
24 de la jante. La plaque est fixée sur le.corps de roue par un écrou 33.
L'écrou 33 qui presse sur la surface de bout 28a de la plaque 30, presse cette plaque sur l'épaulement 28 de la nervure 19 ; presser la jante fortement sur le siège 20a, on a prévu des saillants 34, qui s'appliquent contre les surfaces 25 de la jante, ain- si que sur le saillant 39 de la plaque 30, de sorte qu'au serrage de la vis 35 la jante est fixée sur la sur- face de siège de la plaque 30 et cette plaque sur le corps de roue. La plaque 30 possède un nez 36 qui s'é- tend dans une échancrure de la jante et sert de butée pour cette jante.
Dans la forme d'exécution représentée, les orga- nes de support mobiles 17 comportent un saillant 37 di- rigé vers l'intérieur et s'engageant sous l'anneau d'espa- cement 26. Ce saillant sert à empêcher un déplacement de l'élément 17 ce qui importe surtout lorsque le bandage ex- térieur est omis ainsi que représenté sur la fig. 4.
Les brides 27 servent non seulement au déplace- ment des bandages en direction axiale pendant le montage de ces bandages à leur position de travail, mais aussi à diri- ger la pièce guide 17 pour son réglage exact par rapport à la surface de portée 19 et assurent ainsi le montage exactement parallèle des jantes et en conséquence des ban- dages.
Ainsi que représenté sur la fig. 10, on peut pré- voir un anneau d'espacement 28 possédant environ même
<Desc/Clms Page number 6>
diamètre interne que les surfaces de siège internes des jantes. L'anneau d'espacement 38 peut comporter ou ne pas comporter de brides de bord. L'anneau d'espacement 38 est pourvu d'une langue 39 courbée vers le bas, de sorte qu'il s'applique sur la surface de bout du guide 17.
La forme et la disposition des parties sont choisies de manière que la langue 39 s'engage avec l'épaulement de l'élément de serrage dès que la jante est pressée sur son siège. Une autre langue 39 peut être prévue sur le bord opposé de l'anneau d'espacement 38 et s'engage avec la nervure 19, notamment lorsque la roue doit être utilisée avec le seul bandage interne ou externe, ainsi que repré- senté sur les fig, 3 et 4. Les côtés externes des rais 13 peuvent servir de butées. Ainsi que représenté sur les dessins, l'élément de serrage 17 possède un saillant 40, qui s'applique sur un saillant 41 de la paroi exter- ne du rais.
Ce saillant est disposé de façon que la suite du mouvement de l'élément de serrage soit limitée lorsque ltanneau d'espacement 38 a placé la jante interne à sa position d'utilisation et dès que l'épaulement de l'élément de serrage s'applique contre le saillant 39. En conséquen- ce les butées de limitation peuvent être prévues sur le siè- ge de jante mobile 17 au lieu d'être prévues sur les ex- trémités internes des surfaces de portée des bandages.
La fig. 7 montre une roue pour un seul bandage d'après l'invention. On a prévu sur les rais 42 de la roue des surfaces de portée inclinées 43 pour la jante, qui est construite comme représenté sur les fig. 1 et 2.
Pour presser la jante sur le siège on a prévu un élément de serrage 44, dont une extrémité 45 s'applique sur la surface de bout du rais et dont l'autre extrémité 46 re- pose sur la surface latérale 25 de la jante. L'élément de serrage et en conséquence la jante sont fixés sur le siège 43 au moyen de la vis 47 qui est vissée dans le rais 42. Une butée 49 prévue sur l'élément de serrage
<Desc/Clms Page number 7>
limite le mouvement de serrage de l'élément 44. La vis 47 est vissée dans un manchon 48 logé -dans le rais 42, ce manchon étant facilement remplaçable. Au moyen des butées 45 et 49 on en arrive à ce que chaque élément de serrage 44 n'est actionné que jusqu'à une position,finale détermi- née, de sorte que la jante ne peut être poussée et réglée en aucun point de la roue au-delà de la position normale exacte.
La grandeur des butées 45,49 assure donc tou- jours la position exacte des jantes par rapport à l'axe de la roue, en d'autres termes dès que toutes les vis 47 sont complètement serrées, la jante et le bandage sont exactement perpendiculaires à l'axe de la roue.
La fig. 8 montre une forme d'exécution qui est sem- blable à celle de la fig. 7. Un nez saillant 49a est pré- vu sur le siège incliné du rais 42. Contre ce nez s'appli- que l'élément de serrage 44a dès que la vis 47 est com- plètement serrée.
La forme d'exécution de la fig. 7 est avantageuse en ce que le seul élément de serrage doit être construit de manière à pouvoir être utilisé pour des bandages normaux, tandis que le corps de la roue n'a pas de changement à subir.
Dans la forme d'exécution de la fig. 9 on n'a pré- vu qu'un seul bandage. Le rais 50 possède un siège incliné 51 et une bride 52 qui sert de support pour la jante du bandage amovible. Un boulon 53 portant un élément de ser- rage 54 s'étend à travers la paroi latérale du rais. L'ex- trémité libre recourbée de l'élément de serrage s'engage sur la face de bout 25 de la jante 24 ; serrant les bou- lons 53, 56 la jante est pressée sur le siège 51. L'é- crou 56 est tenu entre des butées 57 du rais. Ces bu- tées empêchent une rotation de l'écrou 56 et son déplace- ment axial. Les butées 57 peuvent être estampées dans le corps de rais 57.