NOUVEAU CARBURATEUR A GAZ FOUR MOTEURS A EXPLOSION
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La présente invention concerne un nouvel appareil destiné à assurer l'alimentation des moteurs d'explosion et en partioulier des moteurs d'automobiles par un carburant gazeux tel
que le gaz d'éclairage,le gaz de four à coke, le gaz de gazogène, le méthane, les gaz combustibles naturels, eto... cet appareil étant de plus muni d'un dispositif permettant le passage immédiat du carburateur à gaz à un carburateur à liquide quelconque et réciproquement le retour au carburateur à gaz.
Les qualités à exiger d'un bon carburateur à gaz en
<EMI ID=2.1> répondre aux conditions suivantes :
A). Le carburateur doit pouvoir être réglé suivant la composi- <EMI ID=3.1>
ploi du même gaz.
B) Le carburateur doit permettre d'obtenir, en cours de mar- <EMI ID=4.1>
tatif assurant au moteur une marche souple et de bonnes reprises" <EMI ID=5.1> de plus pouvoir l'adapter aux moteurs d'automobiles en faisant subir aux différents organes le minimum de transformations.
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a pour premier objet d'établir un appareil satisfaisant aux conditions énoncées; elle a pour second objet d'établir un dispositif permettant le passage réciproque entre le carburateur
à gaz et. un carburateur -à liquide, dispositif rendu nécessaire par le fait que le chargement d'une voiture en gaz comprime est limité par le poids et l'encombrement des bouteilles.
Lorsque le conducteur constate,par l'examen d'un manomètre qu'il-doit avoir sous les yeux, que sa réserve de gaz
est épuisée, il doit pouvoir, sans arrêter sa voiture, passer immédiatement au carburant liquide. Il devra donc avoir à portée de la main les robinets de manoeuvre nécessaires. Les deux carburateurs doivent, pour assurer le meilleur réglage à chacun d'eux, être indépendants tout en alimentant la même tuyauterie d'admission.
On décrira, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'appareil conforme à l'invention en référence au dessin annexé, dans lequel :
La figure 1 est une coupe axiale du carburateur à gaz. La figure 2 est une coupe du dispositif de passage du carburateur à gaz au carburateur à liquide et vise- versa. La figure 3 est une vue d'une face du dispositif représenté à la figure 2 et montre l'orifice d'admission au moteur.
La chambre de mélange est une boîte cylindrique 1
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baïonnette, aile est alimentée en gaz et en air par deux tubes concentriques 3 et 4 obturés par une soupape 5 qui constitue le
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appropriée telle que fibre molle ou cartons joints; la soupape est traversée en son axe par une tige 6 qui dirige et limite
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quantité toujours largement suffisante pour laisser passer les gaz nécessaires au moteur, et l'admission du mélange explosif est réglée comme d'usage par un papillon 10 qui commande l'ouverture du tuyau 18 allant au moteur par l'intermédiaire du dispositif permettant le passage du carburateur à gaz à un carburateur à liquide et vice-versa.,
Le réglage de l'admission de gaz est obtenu par un
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Le réglage de l'admission d'air dépend de la position du cylindre 12 coulissant à l'extérieur du cylindre 13; en effet
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telle qu'elle assure une bonne composition du mélange gazeux quelle que soit la position de la pièce 12; oe cylindre 12 peut en effet tourner dans un collier 16 pour un premier réglage qui
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solidaire du collier 16; enfin ce collier communique au cylindre des mouvements de translation qui font découvrir ou obturer les ouvertures 15, en même temps que s'ouvrent ou se ferment les
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NEW GAS CARBURETOR OVEN EXPLOSION ENGINES
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The present invention relates to a novel apparatus intended to supply the explosion engines and, in particular, automobile engines with a gaseous fuel such as
that lighting gas, coke oven gas, gasifier gas, methane, natural fuel gases, etc ... this device being furthermore fitted with a device allowing immediate passage from the gas carburetor to any liquid carburetor and vice versa the return to the gas carburetor.
The qualities to demand from a good gas carburetor in
<EMI ID = 2.1> meet the following conditions:
AT). The carburetor must be able to be adjusted according to the composition - <EMI ID = 3.1>
use of the same gas.
B) The carburetor must allow to obtain, while running- <EMI ID = 4.1>
tative ensuring the engine smooth running and good pickups "<EMI ID = 5.1> moreover being able to adapt it to automobile engines by subjecting the various components to the minimum of transformations.
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has for first object to establish an apparatus satisfying the stated conditions; its second object is to establish a device allowing reciprocal passage between the carburetor
gas and. a liquid carburetor, a device made necessary by the fact that loading a car with compressed gas is limited by the weight and size of the bottles.
When the driver observes, by examining a manometer which he must have in front of him, that his reserve of gas
is exhausted, he must be able, without stopping his car, to switch immediately to liquid fuel. He must therefore have the necessary operating valves close at hand. The two carburettors must, to ensure the best adjustment for each of them, be independent while supplying the same intake piping.
An embodiment of the apparatus according to the invention will be described, by way of example, with reference to the appended drawing, in which:
Figure 1 is an axial section of the gas carburetor. FIG. 2 is a section through the device for passing from the gas carburetor to the liquid carburetor and vice versa. Figure 3 is a front view of the device shown in Figure 2 and shows the inlet to the engine.
The mixing chamber is a cylindrical box 1
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bayonet, wing is supplied with gas and air by two concentric tubes 3 and 4 closed by a valve 5 which constitutes the
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suitable such as soft fiber or attached cartons; the valve is crossed in its axis by a rod 6 which directs and limits
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quantity still largely sufficient to let the gases necessary for the engine pass, and the admission of the explosive mixture is regulated as usual by a butterfly valve 10 which controls the opening of the pipe 18 going to the engine by means of the device allowing the passage from gas carburetor to liquid carburetor and vice versa.,
The adjustment of the gas inlet is obtained by a
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The adjustment of the air intake depends on the position of the cylinder 12 sliding outside the cylinder 13; indeed
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such that it ensures a good composition of the gas mixture regardless of the position of the part 12; oe cylinder 12 can in fact turn in a collar 16 for a first adjustment which
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integral with the collar 16; finally this collar communicates to the cylinder translational movements which uncover or close the openings 15, at the same time as the openings open or close.
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