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Tube à décharges électriques muni d'une chemise de refroidis- sement.
La présente invention a pour objet un tube à déchar- ges électriques dont la paroi, ou une partie de celle-ci, qui sert éventuellement d'électrode, est entourée d'une chemise de refroidissement dans laquelle un liquide ou un courant de gaz peut circuler de manière à refroidir la surface de la paroi du tube. On peut utiliser une telle chemise de refroi- dissement, par exemple, pour les tubes à décharges montés dans les installations de transmission de T.S.F. et particulière- ment pour les tubes de grande capacité. Parfois, les tubes à rayons-X peuvent également être munis d'une telle chemise de refroidissement.
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Fréquemment, la chemise de refroidissement fait corps avec une partie métallique de la paroi du tube à décharges.
Si la chemise de refroidissement entoure le bout du tube à décharges, elle est formée parfois par un cylindre spécial fermé d'un côté et susceptible d'être détaché de la partie à refroidir de la paroi, dans la plupart des cas 1''anode du tube. L'obtention d'un joint étanche entre la chemise de re- froidissement et la paroi du tube entraîne souvent des dif- ficultés.
Suivant l'invention, on évite ces difficultés en uti- lisant une chemise de refroidissement qui peut être attachée au tube et détachée de celui-ci d'une façon aisée et rapide.
La chemise de refroidissement du tube à décharges suivant l'invention est formée partiellement ou entièrement par deux ou plusieurs coquilles s'adaptant l'une à l'autre et serrées autour du tube par des attaches amovibles.
L'invention présente une importance toute spéciale lorsque la paroi du tube s'étend de part et d'autro de la partie à refroidir et surtout, lorsque les parties du tube situées des deux côtés de la partie à refroidir ont un dia- mètre supérieur à celui de cette partie elle-même.
L'agencement décrit permet d'obtenir un joint bien étanche avec la paroi du tube. Pour améliorer cette étan- chéité, on peut disposer au point où les parois des coquil- les portent l'une contre l'autre ou contre le tube, une gar- ni-bure d'étanchéité, par exemple en caoutchouc. On obtient une étanchéité excellente en plaçant cette garniture dans une rainure dans laquelle elle est éventuellement serrée, au cours de la mise en place de la chemise de refroidissement, par une nervure engagée dans cette rainure.
Les coquilles de la chemise de refroidissement peuvent @
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être munies de brides au moyen desquelles elles sont serrées l'une contre l'autre, éventuellement à l'aide de pièces de serrage spéciales. Il est très avantageux que deux ou plu- sieurs coquilles soient articulées entre elles.
La description ci-après, faite avec référence au dessin annexé donné à titre d'exemple, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.
La figure 1 montre un mode de réalisation d'un tube à décharges conforme à l'invention.
Les figures 2 et 3 sont des vues de détail de l'agen- cement de la chemise de refroidissement.
Le tube à décharges montré sur la fig. 1 comporte une partie métallique scellée entre deux parties en verre 1 et 2. Ce tube est muni d'une chemise de refroidissement 3 qui entoure sa partie médiane métallique. Les fils d'alimen- tation des électrodes sont reliés de part et d'autre avec l'extérieur de l'enveloppe. Le tube représenté est destiné à être utilisé comme triode dans des installations de transmis- sion de T.S.F. L'invention n'est toutefois pas limitée aux tubes à décharges de ce genre, mais peut être appliquée à tout tube à décharges dont la paroi doit êyre refroidie. La chemise de refroidissement 3 est formée par deux coquilles
4 et 5 portant l'une contre l'autre par des brides 6 et 7 et fixées l'une à l'autre au moyen de boulons 8 de manière à former une enveloppe hermétiquement serrée autour de la partie métallique du tube.
Les coquilles, qui sont, par exem- ple, en fer ou bronze coulée sont munies de raccords 9 et 10 qui servent au raccordement des conduites de l'agent refroi- disseur. La partie métallique du tube sert d'anode et est munie d'un fil d'alimentation 11. Une des coquilles 4 de la chemise de refroidissement est munie d'une console 12 venue de fonte avec elle et servant à supporter l'ensemble. En @
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desserrant les boulons 8, on peut démonter la chemise de refroidissement et en enlever le tube en très peu de temps.
Il y a grand avantage à prévoir des charnières 13 au moyen desquelles les coquilles restent assemblées, même après que .. les boulons 8 ont été desserrés. De la sorte, tandis que la chemise de refroidissementreste attachée au support, ses deux coquilles peuvent être ouvertes pour permettre d'en- lever le tube, par exemple pour le remplacer par un autre.
La figure 2 est une vue en coupe de l'extrémité de la chemise de refroidissement. Une partie 14 de la paroi du tube entourée par la chemise est également montrée sur cette figu- re. La paroi 15 de la chemise est munie de brides 6, 7 qui sont serrées l'une contre l'autre au moyen de boulons 8 et qui restent reliées grâce aux charnières 13. Entre l'embou- chure de la chemise de refroidissement et un épaulement 16 de la paroi 14 du tube entourée par la chemise un petit es- pace intermédiaire 17 est bourré partiellement ou entièrement d'une matière d'étanchéité,par exemple du caoutchouc. Un' évidement 18 ménagé dans l'épaulement 16 empêche que cette matière ne soit chassée hors de son logement.
On a également placé une matière d'étanchéité entre les brides 6 et 7 des coquilles. Dans ce but, la bride de l'une des coquilles comporte une rainure 19, tandis que l'autre est munie d'une nervure 20 engagée dans cette rainure. La rainure et la nervure sont montrées en coupe sur la fig. 3.
Elles ont une section en forme de V, mais d'autres formes sont également possibles. La rainure sert de logement à la ma- tière d'étanchéité qui, lorsque la chemise de refroidissement est fermée, est serré par la nervure engagée dans la rainure.
Il est également possible de munir les deux brides des coquil- less portant l'une contre l'autre de rainures et on peut dans
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ce cas aussi prévoir une nervure spéciale pour que la matière d'étanchéité soit serrée.
Sur le dessin, les brides 6 et 7 sont directement serrées l'une contre l'autre par des boulons, mais on peut aussi utiliser des pièces de serrage spéciales entre les- quelles les brides 6 et 7 sont serrées l'une contre l'autre.