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are-éclaboussures pour les roues de véhicules automobiles.
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L'objet de la présente invention est un pare-éclaboussures pour les roues de véhieules automobiles (voitures automobiles et autres) qui a pour but d'empêcher les éclaboussureslatérales produites par les rouée, ce qui, cornue on le sait bien, est impossible avec les garde-poues usuels.
Suivant cette invention le nouveau pare-éclaboussures est formé par un rideau protecteur en cuir, caoutchouc ou autre matière analogue appliqué latéralement aux roues etsusceptible de s'enrouler sur et de se dérouler d'un arbre rotatif disposé dans une enveloppe tubulaire, placée par exemple suivant un dia- mètre ou une corde de la roue, le dit rideau étant muni d'un dispositif' de blocage de Genre connu qui le maintient dans toute position déroulée voulue. De cette façon le rideau peut, sui - vaut les conditions de la route et du temps, être descendu ou remonté avec son extrémité libre à une distance plus ou moins
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grande de la surface de la route.
Pour éviter que l'extrémité du rideau pendant librement et a.lourdie par des poids ou chaînes afin de raidir le rideau, puisse être déchirée facilement lors d'un contact éventuel avec lasurfacedela route, on a municette extrémité de fraudesou de chaînes qui, au contact avec la route, cèdent facilementet soustrayent ainsi le rideau aux efforts de déchirement.
Pour les roues non orientables du véhicule (roue l'enveloppe du rideau protecteur peut être fixéerigidement au moyen d'entretoises, de consoles ou d'autres dispositifsconnus soit au châssis du véhicule, soit à l'essieu des roues. Par contre pour les roues orientables (roues-avant) l'enveloppe du rideau protecteur est fixée à l'essieu ou au moyeu des roues ou à l'articulation de l'essieu de telle sorte que cette enveloppe avec son rideau suit le mouvement de pivotement de la roue lors de l'orientation.
Dans chaque cas l'enveloppe deu rideau est avantageusement aménagée d'une façon démontable sur son dispositif d'attache, de telle sorte que la roue du véhicule, après l'enlèvement de l' enveloppe du rideau, peut être démontée ou changée de la façon usuelle.
Un pare-éclaboussures agencé suivant cette invention est représenté en une forme de réalisation au dessin annexé, dans lequel : Fig.l montre le rideau protecteur appliqué hune roue- avant orientable d'un véhicule et vu du côté de celui-ci.
Fig.2 est une vue de face du même rideau protecteur.
Fig.3 est une vue de dessus du même rideau protecteur.
Fig.4 est une coupe longitudinaleet Fig.5 une. coupe transversale de l'enveloppe du rideau, tan- dis que Fig.6 montre à titre d'exemple un autre dispositif à' atta-
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che pour l'enveloppe du rideau.
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Le rideau 1 iii cuir, caoutchouc ou autre natiëre analogue ext fixé à la mani01'(; d'nu store sur un arbre z,' qui est disposé
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d'une façon rotative et démontable dans une enveloppe de forme
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tubulaire 5. Pour le passade uu rideau, cette enveloppe possè- de une fente 10":..;itùQÍiw.la 4. Au moyen d'un dispositif d'arrêt
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quel.conque, connu en de multiples modèles dans les stores pour
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fenêtres et autres :,r;n10.;ues, le riaeau 1., respectivement son arbre 2 peut être arrêts dans coûte position voulue.
A titre d'exemple le dispositif 1t' ;;irÙ'; ¯.eut être n.r:léJl8-i.;é de telle sorte que, comme le :;or:trc la ii;j.ì, le mouton ue manoeuvre 5 de l'arbre 2 ,; 1 a L,,;a,¯;8 par uno face ventée (cannelée) u c..aúi2> une face aentee 7 ue ..'enveloppe à et est maintenu aans cette po#1- tion par un ressort 9 s'appuyant contre une bride 8 ;.e l'arbre 2. ;&n retirant le bouton de jnanouuvre 3 Lle la denture 7 de l' enveloppe à l' ei,coi.tre ele l'action du ressort 9, on :eut CL1'OU- 1er et dérouler le rideau lie e 1 :-.. quantité vouluu, 1'arrêt LeU ri- deau étant assure iL1J..Óu,iat,;;,.<31:'t et au 'co; ,o.ticu0u:;rJt ncs que le oouton de :.,anoeUVl'e est relâché.
Pour l't;nroulei..ent au"col.,atique du rideau on peut <3;. outre prévoir sur l'arore 2 un ressort en spirale connu dcj >, a#.iis les stores ue fenêtres et non représen-
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té au dessin.
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L'extrémité lijre 10 du rideau est iaunie par des entailles faites sur toute sa largeur ele franges 11, rcs}"JCctivb,8J.t de chaînes 12. Les franges 11, respectivunent les chaires 12 se
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trouvent si près l'une de l'autre et peuvent être tendues avec
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1'ensemble du rideau par des poiwJs ou autres dispositifs analo- gues de telle sorte que la ,-,oue ne l'OU'C être projetée a travers
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ces franges ou chaînes.
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Dans le cas l...e roues ue v;:jic\,.10:": C)x'lGI.taÛle6, COr.l.t: dans ]'exemple re9rlSC;L.t<.., -, l:1l7elol)lJ(; \.--ll x'7.C<^¯ü peut '1'C !zj),.:¯7¯.iueC üe la :faoo;oii suivante : A l'articula'.,ion connue 1 de l'essieu de la. roue IL) uu
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véhicule on fixe par exemple au moyen d'une plaque 14 deux con- soles 15. La plaque 14 et les consoles 15 peuvent donc suivre tout mouvement de pivotement de la roue 16 lors de l'orientation.
Au moyen de brides démontables 17 ou d'autres dispositifs d' attache analogues on peut des lors serrer l'enveloppe 3 du rideau sur les dites consoles. Dans cette disposition les consoles 15 peuvent être disposées ou courbéesde telle sorte que l'enveloppe 3 disposée suivant un diamètre ou une corde de la roue se trouve à volonté ou suivant les besoins au-dessous ou au-dessus de l' essieu de la roue.
Dans bien des cas, il est avantageux de soutenir l'envelop- pe 3 aussi sur le moyeu de roue 18 au moyeu d'un roulement à billes 19. Si le moyeu de roue ne parait pas convenir à, cet effet, on pourra, comme le montre la fig.6, appliquer un pivot spécial 20 pour le roulement à billes 19, par exemple au moyen d'un manchon 21, soit 8. la roue, soitau noyau de la roue ou encore à l'écrou du moyeu. De plus l'enveloppe 3 peut encore êtresoutenue au moyen d'entretoises mobiles ou articulées sur le châssis du véhicule ou sur les garde-boue.
Pour les roues non orientables, par exemple les roues-arriè- re du véhicule, il suffit dans la plupart des cas de fixer l'en- veloppe 3 rigidement au moyen d'entretoises, de consoles ou d' autres dispositifs analogues au châssis du véhicule, aux garde- boue ou à tout autre endroit approprié.
Après le desserrage des brio.os 17, l'enveloppe 5 peut, avec son roulement à billes, être retirée facilement de sa position dans la direction de l'essieu de la roue. Le démontage et le changement de la roue peuvent alors être effectués de -la façon usuelle sans que l'enveloppe 3 et son dispositif d'attache y mettent des entraves.
Afin de débarrasser le rideau lors de l'enroulement de toute boue qui pourrait y adhérer, on peut agencer les arêtes 22 de la fente de passage 4 du rideau en forme de râcleurs, ou
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bien on peut disposer des t6les spéciales 23 sur l'enveloppe 3 à cet effet. il,- *-' V E R D I C A T 1 O N S.
1. Un pare-éclaboussures pour les roues de véhicules auto- mobiles, caractérisé par un rideau ( 1 ) en cuir, caoutchouc ou autre matière analogue appliqué latéralement aux roues et dépla- çable en hauteur afin de pouvoir être auaissé jusqu'à proximité de la surface du sol.