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Appareil élévateur-chargeur.
La présente invention a pour objet un appareil élé- vateur pour le chargement des véhicules, ledit appareil, établi sous forme de remorque et qui comporte une benne basculante se déplaçant le long d'un plan incliné, étant remarquable, notamment, en ce qu'un moteur, placé sur le châssis da l'appareil élévateur, assure les déplacements de la benne le long du plan incliné.
Selon une autre caractéristique de l'invention, un câble unique s'enroulant sur un tambour et formant un dou- ble mouflage assure la manoeuvre de la benne.
D'autres caractéristiques résulteront de la des- cription qui va suivre.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exem- ple :
La fig. 1 est une vue, en élévation d'un appareil élévateur suivant l'invention. la fig. 2 est un schéma montrant en plan la dispo- sition du câble de manoeuvre et des différents renvois.
La fig. 3 est un schéma montrant un dispositif automatique de débrayage.
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Selon l'exemple d'exécution représenté, l'appareil est constitué par un châssis formé de deux longerons hori- zontaux 1, de deux fers U inclinés 2 et de deux montants 3, cet ensemble étant renforcé 'transversalement par des entre- toises appropriées, comme par exemple le fer plat 4 qui relie les deux longerons 1 et les deux jambes de force 5 qui relient le milieu de chaque fer U 2 au longeron 1 cor- respondant. Ce châssis repose par les deux essieux 6 et 7 sur deux roues avant 8 et deux roues arrière 9. L'ensemble de ces roues ou l'un des groupes seulement peut être direc- teur.
Sur le plan incliné constitué par les deux fers U 2 peut se déplacer une benne parallélépipédique 10. Cette benne est formée de deux longerons 11 sur lesquels sont assemblés des fers 12 formant les armatures de la benne.
Deux cornières supérieures 13 réunissent respectivement toutes les armatures 12 d'un même côté. Des panneaux mé- talliques, en bois, en grillage, etc... forment les côtés et le fond de cette benne. A l'avant, la benne comporte une porte 14 qui s'ouvre par basculement autour de l'axe horizontal 15. Le verrouillage de la porte 14 dans la po- sition de fermeture est assuré par le levier 16 oscillant autour de l'axe 17 et que son propre poids et un ressort 17a maintiennent dans la position horizontale de verrouil- lage de la porte. Le levier 16 porte un bossage 16a, des.. tiné à venir en contact avec une butée 50 disposée sur le montant 3 à une hauteur convenable. Enfin le bec du levier 16 est taillé en biseau 16b pour permettre la fermeture de la porte, ainsi qu'il sera expliqué plus loin.
La porte comporte, en outre, en son milieu à la partie inférieure une patte 51 coopérant lors de la descente de la benne avec une butée fixe 52 portée par une traverse fixée sur les jambes de force 5.
La benne repose sur les fers U, 2, par deux galets 18 à mentonnet montés fous sur l'axe 19. Ces galets se
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trouvent sur l'axe vertical de symétrie de la benne, A l'avant, la benne porte latéralement deux autres galets
20. Ces galets se déplacent à l'intérieur des fers U, 2.
Grâce à eux, l'horizontalité de la benne est assurée quelle que soit la répartition de la charge qu'elle contient, tant que ces galets se trouvent en contact avec l'intérieur des ailes des U.
Au droit des montants 3, chaque fer U, 2, est pro- longé par un bras de bascule 21 s'incurvant vers le bas.
Ce bras 21, en forme de cornière dont l'aile horizontale forme le prolongement de l'aile inférieure du fer U est renforcé par des bras de soutien 22 et 23 par exemple. Au niveau de la bifurcation, fer 2, bras de bascule 21, une butée 24 est disposée sur l'aile supérieure de chaque fer U. Une batée analogue 25 est disposée à l'extrémité infé- rieure de chaque fer U.
La manoeuvre de la benne est assurée au moyen d'un moteur 26 porté par les longerons 1. Par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesses 27,le moteur commande l'arbre 28 sur lequel est claveté coulissant un clabot 29, comman- dé par le levier 30 se déplaçant devant un secteur 31. Ce clabot permet le débrayage et les changements de sens de marche suivant qu'il est mis en prise avec l'un ou l'autre des deux pignons 32 et 33 engrenant avec le pignon 34.
L'axe de ce pignon 34 porte une vis sans fin 35 engrenant avec une roue 36 portée par le tambour 37 sur lequel sont fixées les deux extrémités 38 et 38a (figure 2) du câ- ble de manoeuvre. Chaque brin de ce oâble passe sur une poulie de renvoi 39-39a. Les deux poulies 39 et 39a sont montées folles sur un axe 40, porté par les extrémités su- périeures des fers U, 2. De ces poulies 39 les deux brins du câble passent sur deux poulies 41 et 41a. Ces poulies sont fixées, au moyen des tendeurs 42, sur un axe trans- versal 43 solidaire du plancher de la benne.De ces pou- lies 41 et 41a le câble passe par sa partie centrale sur @
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deux autres poulies de renvoi 44 et 44a fixées sur les fers U, 2, au voisinage des poulies 39 et 39a. On voit que ce câble forme un double mouflage.
L'appareil comporte un dispositif de sûreté empê- chant la. banne de redescendre en cas de rupture du câble.
Ce dispositif est constitué par une crémaillère 45, portée latéralement par l'un des fers U. Avec cette crémaillère est en prise un cliquet 46. Ce cliquet est monté fou sur l'axe 19 des galets 18. Ce cliquet 46 comporte un prolon- gement 47 au-delà de son axe d'articulation. L'extrémité de ce prolongement porte un axe 48, susceptible de venir en contact avec une rampe 49 disposée sur le fer U, 2, à sa partie inférieure.
Le dispositif de commande est complété par des or- ganes de débrayage du clabot 29, lorsque la benne est aux deux extrémités de sa course. Selon l'exemple d'exécution représenté à la figure 3, le clabot 29 est commandé par un levier 53 oscilla--nt autour de l'axe 54. De part et d'autre de cet axe 54, deux câbles 55 et 56 sont attachés sur le levier 53. Ils passent sur des poulies de renvoi 57 et 58. Le câble 55 aboutit à la partie supérieure du plan incliné, à un axe 59 oscillant en 60 et au contact duquel vient le cliquet 46 à la fin de sa course ascendan- te. Le câble 56 aboutit au bas du plan incliné à un cro- chet 61 sur lequel vient buter l'armature avant de la benne, lorsque celle-ci arrive à la fin de sa course des- cendante. Les réglages des câbles se font par vis aveo chapes.
Le fonctionnement est le suivant :Dans la position de repos, la benne repose par l'intermédiaire des galets 18 sur les butées inférieures 25. Le cliquet 46 est en prise avec la crémaillère 45. La porte 14 est fermée, le verrou 16 étant horizontal. On effectue le chargement de la benne. Le tambour 37 étant alors mis en rotation dans le sens de la flèche fl (figures 1 et 2) le câble 38 s'en- Il/
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roule par ses deux brins sur ce tambour et la benne monte le long du plan incliné, le cliquet 46 passant d'une dent de la crémaillère 45 à la dent suivante. Lorsque les ga- lets 20 arrivent en a ils suivent la cornière 21. Il en résulte un basculement de la benne, qui vient finalement dans la position 10a lorsque les galets 18 arrivent en .contact des butées 24.
Pendant le basculement de la benne, le bossage 16a du levier 16 vient buter contre la butée
50. Le levier 16 bascule en comprimant le ressort 17a et libère ainsi la porte 14 qui s'ouvre, sous l'action du poids des matières qu'elle contient, quand la benne bas- cule. Les matières sont déversées par exemple dans le ca- mion 51 à remplir. L'arrêt de la benne à la partie supé- rieure est provoque par le débrayage automatique du cla- bot 29 par le cliquet 46 qui fait osciller le levier 59.
Le mouvement, de descente de la benne est assuré en faisant tourner le tambour 37 en sens inverse au moyen du clabot 29. Au cours de la descente, le cliquet 46 qui lors du renversement de la benne pend librement, se trouve in- cliné vers la droite. Il glisse donc sur les dents de la crémaillère, jusqu'au moment où la benne allant arriver en fin de course vers le bas, l'axe 48 porté par le pro- longement 47 du cliquet rencontre la rampe 49. Celle-ci oblige le cliquet 46 à culbuter, flèche fa (figure 1). Ce dernier revient dans sa position normale d'utilisation, c'est-à-dire en prise avec la crémaillère 45.
Pendant la descente de la benne, la porte est ou- verte. Lorsque la patte 51 vient rencontrer la butée 52 portée par les jambes de force 5, la porte 14 s'ouvre davantage. Puis lu descente de la benne se poursuivant, la patte 51 échappe à la butée 52, la porte 14 se rabat alorssous l'action de son poidset franchit la rampe 16b du levier 16 de verrouillage.
En fin de course vers le bas, l'armature avant de la benne vient heurter lecrochet 61, débrayant ainsi
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le clabot 29, ce qui arrête la benne.
Naturellement l'invention n'est nullement limitée au mode d'exécution, représenté et décrit, qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple.
REVENDICATIONS. -
1 .- Un appareil élévateur pour le chargement des véhicules, ledit appareil établi sous forme de remorque et qui comporte une benne basculante se déplaçant le long d'un plan incliné, étant caractérisé en ce qu'un moteur, placé sur le châssis de l'appareil élévateur, assure les déplacements de la benne le long du plan incliné.
2 .- Un appareil élévateur suivant 1 , caractérise en ce qu'un câble unique, s'enroulant sur un tambour et formant un double mouflage, assure la manoeuvre de la benne.
3 .- Un appareil élévateur suivant 2 , caractérisé en ce qu'un dispositif de sûreté assure l'immobilisation de la benne en cas de rupture du câble.
4 .- Un appareil élévateur suivant 3 , caractérisé en ce que ce dispositif est constitué par une crémaillère et un cliquet oscillant qui a'efface automatiquement pen- dant la course descendante de la benne.
5 .- Un appareil élévateur suivant 4 , caractérise en ce qu'une butée disposée au bas de la crémaillère, as- sure, automatiquement, l'encliquetage au début de la course ascendante.
6 .- Un appareil élévateur suivant 1 , caractérisé en ce qu'un levier oscillant assure le verrouillage de la porte dans la position de fermeture, le déverrouillage étant provoqué par une butée portée par le châssis.
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