BE373756A

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Publication number: BE373756A
Authority: BE

Description


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  Soupape de prise et de chasse pour conduites   d'eau.   



   La présente invention se rapporte à une soupape servant à la prise de quantités d'eau limitées et qui, grâce à   l'agence-   ment particulier de ses éléments de déclanchement, peut être utilisée comme robinet de prise d'eau dans les cas où il s'agit avant tout de débiter après chaque mouvement d'ouverture une certaine quantité d'eau, tout aussi bien que comme soupape de chasse, par exemple pour les pots de cabinets d'aisance. 



   Pour éviter les chocs ou coups de bélier dans la conduite d'arrivée, il est nécessaire, dans des soupapes de ce genre, de soustraire la soupape lors de l'ouverture ainsi que lors de la fermeture à tout mouvement brusque. Pour ces raisons, la soupape de la présente invention est   aise   en liaison avec une poignée mobile en direction horizontale et guidée dans une coulisse montante, de sorte que déjà de ce fait l'ouverture de la soupape s'effectue plus lentement, parce que le déplace - 

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 ment de la poignée dans un chemin circulaire horizontal est plus compliqué que le simple abaissement des leviers à main ordinairement prévus dans des soupapes de ce genre.

   D'autre part il est en outre possible de prévoir dans le chemin mon - tant servant à guider la poignée de manoeuvre une résistance qui oblige d'exécuter le mouvement d'ouverture en deux ou plu - sieurs temps. 



   De plus, dans ces soupapes, il est important de rendre le mouvement de fermeture qui s'effectue sous l'influence d'un ressort intérieur, et par conséquent la durée de chasse, indé - pendant de la pression qui existe chaque fois dans la conduite d'arrivée. 



   On sait que cette durée de chasse est déterminée par le fait que lors de l'ouverture de la soupape un piston déplacé dans un guide cylindrique,disposé coaxialement à la soupape, produit lors de sa descente une dépression dans l'espace du cylindre, c'est-à-dire la chambre de freinage qui se trouve au-dessus de lui, dépression qui ne peut être surmontée par le ressort de fermeture que dans la mesure où   L'eau   refoulée à travers un étroit canal lors du mouvement d'ouverture arrive au-dessus du piston, donc dans la chambre de freinage. 



   Actuellement, il est d'usage de relier l'étroit canal de circulation allant à la chambre de freinage à la conduite sous pression, de sorte que pour déterminer la durée de chasse il faut régler le canal de circulation suivant la pression qui existe chaque fois dans la conduite. Dans les maisons d'habita- tion à plusieurs étages, il faut donc à chaque étage régler différemment la section de passage du canal de circulation, si la durée de chasse doit être la même à tous les étages. 



   A cet effet, conformément à cette invention, la disposi- tion est telle que le canal de   circulation   débouche entre le siège de la soupape et le point de raccordement de la conduite sous pression, ce qui a pour conséquence que, pendant que la 

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 soupape est soulevée, la pression de   1 eau   est sans influence sur le canal de circulation, et comme il n'y a que de l'eau en mouvement qui est aspirée dans la chambre de freinage, la durée de chasse doit toujours être la même, même s'il existe de notables différences de pression dans la conduite d'arrivée. 



   Cet agencement   a   en outre avec les soupapes de chasse connues, dans lesquelles le canal de circulation va vers la conduite sous pression,   1 avantage   commun que   1 embouchure   du canal de circulation se trouve constamment dans   1 eau   fraîche et est par conséquent soustraite à toute oxydation. 



   Le dessin annexé représente l'invention à titre d'exemple à la   fig.l   comme soupape de chasse, à la   fig.2   comme robinet de prise   d'eau.     La fig.3   montre un développement de la coulisse de manoeuvre. 



   Entre le raccord d'arrivée d'eau fraiche a et la sortie b de la boîte à soupape d se trouve le siège de soupape qui se termine vers le bas par une tubulure cylindrique h, sur laquelle monte et descend en glissant la douille k. Le ressort à boudin f repousse la douille k vers le bas. Au moyen de la nervure transversale m la tige de soupape n est reliée à la douille k, cette tige de soupape étant guidée librement, c'est-à-dire avec faible jeu dans la soupape et reliée rigidement par son ex - trémité extérieure à la soupape de   déclanohement   i. 



   La soupape o est guidée au moyen d'une manchette en cuir ou toute autre matière analogue r dans le   cylindre   et munie du canal de circulation s qui débouche à la hauteur du siège de soupape g. 



   Le cylindre 2 est relié au couvercle ç de la soupape et descend avec large jeu dans le forage cylindrique supérieur de la boîte à soupape d de façon à être constamment entouré d'eau de chasse qui arrive à la soupape o par des évidements en forme de tamis pratiqués au-dessous de la manchette r. 



   A la soupape o est reliée à   l'aide   du nipple creux! une 

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 épaisse rondelle élastique u qui coopère avec le siège de sou- pape g. La manchette r est fortement pressée contre le cylin - dre par une bague ou segment d'écartement élastique qui se trouve derrière elle. 



   Dans une large rainure annulaire prévue à la partie infé - rieure de la   douille k   est logée à rotation une bague w qui sert de support à la poignée y. Cette poignée est guidée par sa partie y' dans une coulisse inclinée z de la botte à soupa- pe d (voir   fig.3),   de telle sorte que le déplacement horizon - tal de la poignée y a pour conséquence que dans la première partie de ce déplacement, la douille k remonte et soulève par la tige de soupape n d'abord la soupape i au-dessus de son siège i', ce qui évidemment permet à l'eau sous pression de s' échapper de la chambre de freinage dans la direction de 1' ouverture de sortie entre la'tige de soupape et le nipple creux t. 



   Dans le mouvement ultérieur de la poignée y l'épaulement n' de la tige de soupape n soulève la soupape o au-dessus du siège g, ce qui permet à l'eau de chasse de traverser la botte à soupape. 



   Le ressort L comprimé alors tend à ramener les éléments n, m, k, y avec les soupapes i   et .2 dans   la position initiale, donc dans la position de fermeture, ce qui toutefois ne peut se faire immédiatement. Au contraire tout d'abord la soupape 1 est ramenée seule sur le siège i', ce qui produit dans la cham- bre de freinage une dépression qui ne peut être compensée que dans la mesure où par le canal de circulation s l'eau entre dans la chambre de freinage, et comme pour la durée de la chasse, respectivement du passage de l'eau, l'eau sous pression n'agit pas sur le canal de circulation s, la durée de chasse sera indépendante de la pression d'eau respective existant dans la conduite d'arrivée. 



   Afin que le mouvement de fermeture de la soupape o s' ef - 

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   fectue   sans choc, la boîte à soupape d est munie dans le pro - longement du   cylindre   d'une saillie cylindrique 2 , sur la- quelle vient glisser la partie inférieure cylindrique de la soupape o lors de la descente avant que   1?élément   élastique u vienne s'appuyer fortement sur le siège g. Il se produit par conséquent encore avant la fermeture du passage de l'eau un étranglement appréciable, qui a pour conséquence de rendre la fermeture définitive calme et sans choc. 



   Le montage du segment d'écartement élastique v dans la manchette r a également son importance, parce que notamment dans le cas d'une faible pression dans la conduite d'arrivée il faut tenir compte de ce que le freinage pourrait de temps en temps commencer trop tard et que de ce fait il n'y aurait pas lieu de s'attendre à une durée de chasse   uniforme.   



   Dans la coulisse de guidage z est prévue de préférence une partie brisée z', pour que le mouvement dU ouverture ne puisse être effectué par une courte traction brusque, mais que la résistance prévue dans le chemin de la poignée y oblige d'effectuer le mouvement d'ouverture en deux temps et que 1' arrêt ainsi produit suffise pour éviter des chocs dans la con- duite lors de l'ouverture de la soupape. 



   A la poignée de manoeuvre est reliée de préférence à 1' extérieur de la boîte à soupape d une douille 3 qui sert à recouvrir la coulisse de guidage z et à empêcher ainsi   l'en -   foncement dans la dite coulisse de corps étrangers qui ren - draient impossible la fermeture régulière de la soupape.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S .

1. Une soupape de prise et de chasse avec piston de frei- nage et soupape d'équilibrage, caractérisée par le fait que pour l'ouverture des soupapes (i,o) on a prévu un levier de manoeuvre mobile horizontalement et guidé dans une coulisse montante (z) de la boîte (d).

2. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- <Desc/Clms Page number 6> tion 1, caractérisée par le fait que dans la coulisse de guidage (z) est prévue une partie brisée (z').

3. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendi - cation 1, caractérisée par le fait que la coulisse (z) est recouverte par une douille (3) reliée à la poignée (y).

4. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que le canal de circulation (s) allant à la chambre de freinage (x) débouche dans le voisi- nage du siège de la soupape.

5. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendi- cation 1, caractérisée par le fait que la soupape (o) glisse avec sa partie inférieure cylindrique dans le voisinage du siège de soupape (g) sur une saillie cylindrique (2) de la boîte (d) avant que la rondelle de soupape (u) repose sur le siège (g).

6. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que la manchette (r) du pis - ton est pressée par un segment d'écartement élastique (v) contre la paroi interne du cylindre (p).

7. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que le piston de freinage est guidé dans un cylindre (p) qui, à sa partie inférieure, est évidé en forme de tamis pour le passage de l'eau et qui met la soupape à l'abri de corps étrangers.

8. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que le ressort de fermeture (f) entoure la tubulure (h), de sorte qu'il ne vient pas en contact avec l'eau de chasse.

9. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que dans la coulisse inclinée (z) se trouve un élargissement dirigé verticalement vers le bas et qui, lors de la fermeture forcée de la soupape jusqu'à l'étranglement préalable permet la fermeture automatique défini- <Desc/Clms Page number 7> tive par le ressort (f).

10. Une soupape de prise et de chasse suivant la revendica- tion 1, caractérisée par le fait que le cylindre (p) est vissé par son prolongement inférieur fileté dans la boîte (d), de sorte que le couvercle (q) peut au besoin être remplacé par un récipient ou régulateur à air.

En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé. -