BE374177A

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Publication number: BE374177A
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Description

Appareil à fabriquer des agrafages de courroies sai.s métal.

On connaît des agrafages de courroies sans métal, dans lee- quels les deux extrémités de la courroie sont munies de rangées parallèles de trous allongés. A une extrémité de la courroie les trous allongés sont fendus à l'aide d'un couteau ou de tout autre outil analogue jusqu'au bord de la courroie de façon à former des pattes en forme d' ancres ou de T , qui sont intro - duites et ancrées dans les trous de l'autre extrémité.

Pour différentes épaisseurs et largeurs de courroie il faut avoir différents écartements entre les trous. La présente in - vention se rapporte à un appareil à fabriquer des agrafages de courroies de ce genre, qui permet un réglage très rapide et exact de l'écartement respectif entre les trous. Conformément à l'invention le réglage de l'écartement entre les trous s' effectue soit à l'aide d'un système de leviers articulés en croix déplaçable, soit à l'aide d'un calibre interchangeable.

Dans le premier cas les axes d'articulation, tournés vers 1'

extrémité de la courroie, du système de leviers articulés peu- vent servir de butée à l'outil ou à l'appareil d'estampage, à l'aide duquel les trous sont pratiqués.

Le dessin annexé représente trois formes de réalisation, données à titre d'exemple, de l'objet de l'invention.

Fige.1 à 3 montrent la première forme de réalisation, dans laquelle l'outil est une pince à percer. Fig.l est la vue de face, fig. 2 la vue en plan et fig.3 une coupe suivant A-B de la fig. 2 avec une partie de la pince.

Figs.4 à 6 montrent la deuxième forme de réalisation, dans laquelle l'outil de découpage est une poinçonneuse. Fig.4 est une coupe longitudinale, fig.5 est une vue de dessus avec coupe partielle suivant C-D de la fig. 4 et fig.6 montre une partie de l'appareil vu de côté.

Figs.7 à 9 montrent une forme de réalisatior., qui convient spécialement pour les grandes largeurs de courroie et dans laquelle un calibre estampé détermine l'écartement entre les trous. Fig.7montre l'appareil vu de dessus, fig.8 en estune vue de face avec coupe partielle et fig.9 montre à une plus grande échelle une coupe suivant E-F de la fig.7.

Dans le premier exemple de réalisation, la courroie 2 (fig. 2) est maintenue solidement dans un châssis 1 au moyen de vis de pression 3. Pour le réglage de l'écartement entre les trous, on a prévu.le système de leviers articulés en croix 4, qui est déplacé au moyen d'une poignée latérale 5 sur l'échelle graduée 5a et maintenu dans chaque position au moyen d'une vis de serrage. Les axes d'articulation 6 de ce système de leviers articulés sont agencés en forme de butées et indiquent chaque fois l'endroit où un trou doit être découpé. Par le déplacement du système de leviers 4 tous les écartements de trous sont changés positivement de la même quantité.

La fig.2 montre également les deux extrémités de courroie finies. Une extrémité 2a de la courroie possède une rangée de

trous allongés parallèles 7a, tandis qu'à l'autre extrémité 2b de la courroie les trous 7b, qui sont déplacés par rapport aux trous 7a, sont fendus jusqu'au bord de la courroie de façon à former des pattes 8 en forme d'ancres ou de T, qu'on fait pas - ser individuellement dans les trous 7a pour les y ancrer.

La pince 9 avec l'emporte-pièce 10 (fig.3) porte à la mâ - choire inférieure un coulisseau 11 qui est suidé dans un rail de guidage 12 du châssis 1. Sur la mâchoire supérieure de la pince 9 est disposé un cliquet d'arrêt à ressort 13. qui sert à immobiliser la pince 9 dans sa position respective sur le châs- sis 1. Ce cliquet peut par exemple se terminer à l'extrémité antérieure par une fourche, à l'aide de laquelle il peut embras- ser les axes d'articulation 6 du système de leviers articulés 4.

Pour trouer maintenant la seconde extrémité de la courroie 2, il faut déplacer celle-ci latéralement dans le châssis 1 jusqu'à ce que les trous soient déplacés de la moitié de leur écartement les uns par rapport aux autres. A cet effet on a prévu une butée déplaçable 14 (figs,l à 3) qui peut être dé - placée dans le sens de la largeur de la courroie, un boulon de guidage 15 se déplaçant alors dans un forage de la paroi laté - rale du châssis 1. Le déplacement s'effectue à l'aide d'un rail en biseau 16 (fig. 2) qui peut être déplacé dans le sens de la longueur de la courroie et est muni d'une marque c amenée alternativement sur une niarque a respectivement b de la butée 14.

Grâce à sa grande simplicité, cet appareil est d'un prix de revient peu élevé tout en permettant un découpage net et exact des trous de la courroie. Il convient spécialement pour des fabriques de moindre importance. Dans les grandes formes de réalisation il est recommandable d'agencer le châssis de serrage en forme de chariot et de le guider le long du bâti fixe de la machine. Le cliquet d'arrêt est alors appliqué à ce

bâti, et il peut le cas échéant être déclenchable. Une forme de réalisation de ce genre est représentée aux figs.4 à 6.

Le bâti 21 de la machine qui sert en même temps de table de travail, est agencé à son extrémité en forme de support pour un chariot 22. Dans ce chariot 22 la courroie (non représentée) est serrée par une rouleau 25 supporté excentriquement, après qu'elle a été ajustée contre la butée latérale 24, déplaçable sur l'échelle graduée 23. La position longitudinale exacte de la courroie est déterminée par une butée frontale 27 déplaça - ble sur une échelle graduée 26 et embrassant la courroie par des saillies en équerre 27a pour la maintenir sur la table 21.

Le système de leviers articulés en croix 29 protégé sous un couvercle 28, est déplacé à l'aide d'un volant à main 31 par une tige filetée 30, qui transmet le mouvement aux leviers extrêmes du système par des écrous 32 se déplaçant en sens inverse. Les axes d'articulation 33 tournés vers l'extrémité de la courroie sont agencés en forme de butées. Ils s'engagent dans l'encoche 34a du cliquet d'arrêt 34, supporté élastiquement et recourbé en équerre à son extrémité inférieure (fig. 5).

Lorsque le chariot 22 est tiré en avant dans la direction de la flèche (fig.5 à gauche), le cliquet est tout d'abord repoussé en arrière et revient alors brusquement entre deux axes d'ar= ticulation 33. Ce n'est que lors de l'avancement ultérieur du chariot que l'axe d'articulation suivant 33 vient s'engager dans l'encoche 54a. Ceci a l'avantage de pouvoir estamper les rangées de trous des deux extrémités de la courroie en les décalant d'une demi-division sanc devoir déplacer les butées.

Par la rotation d'un garrot35, on peut déclencher le cliquet 34 (fig. 4).

L'emporte-pièce 36 est formée par une lame creuse d'un profil de coupe allongé , qui est serrée dans un poinçon 37.

Le mouvement de travail est transmis au poinçon par une comman- de à excentrique 38. L'amplitude du levier de manoeuvre 39 peut

être réglée par une vis de réglage de telle sorte que l'emporte- pièce produit toujours une coupe traversant le cuir complète - ment sans s'engager plus qu'il ne faut dans la feuille de laiton 41 encastrée dans la table de travail.

Dans un forage du poinçon 37 etde l' emporte-pièce 36 est disposée une broche d'arrêt 42 qui reste immobile pendant le travail et repousse lors du retour de l'outil la pièce de cuir découpée hors de l'emporte-pièce 36. La broche d'arrêt 42 est guidée au moyen de tenons 43 dans des coulisses du poinçon 37 et du bâti 21. Ces coulisses se recouvrent dans la position indiquée à la fig.4. Lorsqu'il s'agit de changer l'emporte- pièce 36, la broche 42 est soulevée au moyen de ses tenons de guidage 43. Pour le verrouillage de la broche dans ses positions extrêmes on a prévu deux verrous rotatifs 44 (fig.6), qui la maintiennent dans sa position de travail inférieure, tandis que dans leur position relevée, ils verrouillent à la fois la broche 42 et le poinçon 37 dans leur position extrême supé - rieure.

Dans cet exemple de réalisation les trous pratiqués dans une extrémité de la courroie sont fendus jusqu'au bord de celle-ci en une seule opération avec le découpage des trous.

A cet effet, le poinçon 37 porte une lame 45, susceptible d' être déplacée longitudinalement dans un porte-lame 46, qui a son tour est susceptible d'être tourné autour d'un axe et serré dans chaque position voulue.

Lorsqu'il s'agit d'agrafer les courroies de grande lar - geur, les appareils conformes aux figs.l à 6 reviendraient trop chers. Conformément à l'invention on emploie dans ces cas un calibre qui est serré sur l'extrémité de la courroie. On connaît déjà des calibres pour perforer des courroies de trans- mission, travail pour lequel on place sur la courroie une pla - que munie de rangées de trous parallèles. Mais ici les trous sont dirigés dans le sens de la longueur de la courroie. De

plus ces plaques à trous sont limitées dans leur application aux machines à estamper ou à forer. Si l'on désire pratiquer les trous par exemple à l'aide d'une pince, les parties de plaque qui se trouvent entrelestrous et le bord de la plaque générant le libre mouvement de la pince.

Par contre le calibre employé dans le cas présent sert à pratiquer des rangées de trous parallèlement au bord frontal de la courroie, et le cas échéant aussi à l'aide d'une pince.

Grâce à la présente invention, il est possible dans le cas de grandes largeurs de courroie de percer tous les trous sans marquage préalable à des distances positivement égales, ra - pidement et facilement à l'aide d'une pince. Ceci est réalisé par le fait que sur la courroie on serre une lame de division interchangeable, par exemple une lame à peigne, dont les cou - lisses, saillies etc. tournées vers l'extrémité droite de la courroie servent de guide à l'outil de découpage.

Le serrage s'effectue de préférence à. l'aide de serre- joints qui sont déplaçables et guidés le long de la lame à, peigne et régléssuivant la largeur respective de la courroie.

Les serre-joints peuvent être munis de bandes de butée pour les bords longitudinaux de la courroie, l'une de ces bandes de butée pouvant être en équerre pour former une butée frontale pour l'extrémité droite de la courroie.

La disposition est spécialement peu coûteuse dans le cas où la lame à peigne est estampée dans de la tôle. pour aug - menter sa résistance or, peut onduler son côté oppocé à l'extré- mité droite de la courroie et la guider dans des coulisses des serre-joints présentant des ondulations correspondantes. Cette lame à peigne peut être fabriquée en une seule opération.

Dans l'exemple de réalisation des figs.7 à 8, on serre sur la courroie 51 indiquée en traits mixtes, une lame à peigne 52 à l'aide de serre-joints 53, 54 de telle sorte que les coulisses 52a sont tournées vers l'extrémité droite 51a de la courroie 51

La partie 52b, opposée à cette extrémité, de la laine à peigne, qui est estampée dans de la tôle, est ondulée et guidée dans des coulisses à ondulations correspondantes 53a, 54a des serre- joints 53 et 54. Les deux serre-joints sont en même temps munis de bandes de butée 55, 56, contre lesquelles la courroie est ajustée avant le perçage des trous.

La bande de butée 56 est en outre recourbée en équerre 1 son extrémité antérieure et forme ainsi une butée frontale 56a pour la courroie. Le profil ondulé donne une plus grande résistance a. la lame à peigne.

Liais en même temps cette lame a une forme telle que la partie portant les coulisses 52a n'est pas appliquée directement sur la courroie 51, mais qu'elle est écartée de la surface de celle- ci, ce qui assure un guidage plus certain à l'outil. Tout le calibre est simple et peu coûteux. Du fait que les serre-joints sont déplaçables sur la lame à peigne, celle-ci peut être em - ployée sans changement pour différentes largeurs de courroie.

Dans le cas où plusieurs écartements de trous différents sont nécessaires, on peut enlever la larne à peigne et la remplacer par d'autres munies de divisions correspondantes.

R E V E N D 1 C A T 1 0 Il S .

Claims

1. Un appareil à fabriquer des agrafages de courroies sans métal, dans lequel les deux extrémités de la courroie sont mu - nies de ranges de trous parallèles, caractérisé par le fait que les écartements des trous Dont réglés suivant l'épaisseur de la courroie à l'aide d'un système de leviers articulés en croix déplaçable (4 fiés.1 à 3, 29 fiés.4 à 6), 2. Un appareil suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les axes d'articulation (6,33), tournés vers l'extrémité de la courroie, du système de leviers articulés en croix (4,29) sont agencés en forme de butées pour l'outil à percer ou l'appareil à estamper.

3. Un appareil suivant les revendications 1 et 2, caracté- risé par le fait qu'une butée d'arête (14) déplaçable latérale- <Desc/Clms Page number 8> ment peut être amenée au moyen d'un rail à biseau (16) sur différents traits de division (a,b), de telle sorte que les deux positions correspondantes de la courroie (A) sont décalées d'une demi--division de trous l'une par rapport à l'autre.

4. Un appareil suivant les revendications 1 à 3, cara,cté - risé par le fait que le châssis de serrage (1) pour la courroie (2), portant le système de leviers articulés en croix (4), pos- sède un rail de guidage (12), dans lequel la pince à percer (9, figs.l à 3) est guidée le long de l'arête frontale de la courroie.

5. Un appareil suivant les revendications 1 à 4, caracté - risé par un cliquet d'arrêt à ressort (13, 34) de préférence déclenchable, dans l'encoche (34a) duquel s'engage chaque fois un des axes d'articulation (6, 33) agencés en forme de butées, du système de leviers articulés en croix (4,29).

6. Un appareil suivant la revendication 5, caractérisé par une configuration du cliquet d'arrêt (34) telle que celui- ci lors de l'avancement de la table (22) se déplace d'une demi- division de trous et s'engage alors entre deux axes d'articula- tion (55).

7. Un appareil suivant les revendications 1 à 6, caracté- risé par le fait que le déplacement du système de leviers arti- culés en croix s'effectue par la rotation d'une tige filetée à pas de vis gauche etdroit.

8 Un appareil suivant les revendications 1, 2 et 5 à 7, caractérisé par une broche d'arrêt fixe (42) dans 1'emporte- pièce (36) qui repousse lors du retour de 1'emporte-pièce la pièce de cuir découpée hors de celui-ci, 9. Un appareil suivant la revendication 8, caractérisé par le fait que la broche d'arrêt (42), en vue du remplacement de l'emporte-pièce, peut être soulevée au moyen de tenons de guidage ou autres analogues (43).

10. Un appareil suivant les revendications 8 et 9, carac - <Desc/Clms Page number 9> térisé par des verrous (44) articulés au bâti (21) et qui, dans une de leurs positions, maintiennent la broche d'arrêt (42) dans sa position de travail, tandis que dans leur secon- de position, ils verrouillent la broche (42) et en même temps le poinçon (37) dans leur position soulevée.

11. Un appareil suivant la revendication 1 pour des agra- fages de courroies dans lesquels une extrémité droite de la courroie est munie de trous allongés parallèles et l'autre de pattes on forme d'ancrés., caractérisé par le fait qu'une lame tranchante (45), servant à fendre la seconde extrémité de la courroie, est portée par le poinçon (37), cette lame tranchan- te étant déclenchable et déplaçable longitudinalement.

12. Un appareil à fabriquer des agrafages de courroies sans métal, notamment de courroies de transmission de grande largeur, en munissant les deux extrémités de la courroie de rangées de trous parallèles, caractérisé par une lame de divi- sion interchangeable serrée sur la courroie (51), par exemple une lame à peigne (52, figs.7 à 9), dont les coulisses, saillies etc. (52a) tournées vers l'extrémité droite (51a) de la courroie (51) servent à guider l'outil à découper les trous.

13. Un appareil suivant la revendication 12, caractérisé par des serre-joints (53,54) déplaçables et guidés le long de lalame à peigne (52) suivant la largeur de la courroie, dans le but de serrer la lame à peigne (52) sur la courroie (51), 14. Un appareil suivant les revendications 12 et 13, caractérisé par le fait que les deux serre-joints (53, 54) sont munis de bandes de butée (55,56) pour les arêtes longitu- dinales de la courroie, l'une de ces bandes de butée (56) étant recourbée en équerre pour former une butée (56a) pour 1' extrémité droite de la courroie.

15. Un appareil suivant les revendications 12 à 14, caractérisé par le fait que la lame à peigne (52) est estampée dans de la tôle et ondulée du côté 52b)opposé à l'extrémité <Desc/Clms Page number 10> droite de la courroie, cette lame à peigne (52) étant guidée dans des coulisses à ondulations correspondantes (53a, 54a) des serre-joints (53,. 54).

16. Un appareil suivant les revendications 12 à 15, carac- térisé par le fait que la lame à peigne (52) a une forme telle que la partie portant les coulisses (52a) n'est pas appliquée directement sur la courroie, mais qu'elle est écartée de la surface de cette courroie.

En substance comme décrit ci-dessus etreprésenté au dessin annexé.-