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Tt pj:}ll;r3C'.rIOT:I';1.::;:TTS ."LT2. -DIS -1IOSITImS l,:yr:'T--:n'J:01U D: FL.A1IT,I:S SUSC":;2?'jTG1.;S U'TT U'i'ITISâ C01,:;l -;:)IS:Pù8In"?S .AHTI-VOL PUUlt 7.'UUiS .AJ?:'1I01'2IO:{3 TI
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La rrlJserjtt' 111vt'ntion corcerwe, dYl1ne ;,,8ni0re g-:nérale, des p.rfectionne..nt..# dispositifs snti-retOI1T de flammes pour toutes 8J11;lic8tions et l;ll1s sj;4cielePient utilisables SIll' les motelus terrestre, carins nn sérhns.
,La pr0Se,te invention conc('1'lu 08Bler:Jent des moyens :))e1'- L10 t t a YJ t d' 11. 1, i l. i ::; e l' l es el i 8 P 0 f:iÏ. :; i f E fj :11; i - r e tOI) l' do 0 -::18 mm es, sni- /
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vent l'invention, comme dpositifS anti-vol.
Ces perfectionnements se caractérisent principalement par les points suivants pris séparément on on coml:Jim:Ji,8ons : a) La canalisation d'aspiration d'un moteur comporte au moins deux volets pivots autour d'un axe commun transversal sitné de.
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prúfrence dans uu plan radian de la canalisation et qui. se placent e L1tomatiqnGnent, en parallùlenient au cens de circulation da -laide dans le cas de l'aspiration du moteur et transversalement ou ob1iqnGment à ce plan médisn dans le cas d'i121 xetour au carburateur en %-ae d'obérer la canalis.ticn d'aspiration. b) Le canalisation d'aspiration d'un moteur comporte, inté-
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rÜd1remi::
nt disposée axialement en regard d' L1lle 1 umière (1 T 8 s- piration an motear, l'extr6mité libre dTune qui d- bouche à l'extérieur par l'intermédiaire d'una lumière contre-. lee par un obturateur; lélange car-aré arrive . la lumière d'aspiration par la canalisation annulaire Consiiillàe P&1 les parois internes de la canalisation d'aspiration et les parois externes de la canaisation de refoulement;
en cas de retour au carburateur, les gaz partiellement ou totalement orûlés sont évacués par la canalisation centrale de refoulement.
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c) L'axe aysrtictilation des volets obtaratenrs est mobilc au moins en translation et peut occuper deux positions prin-
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cipales permet tant l' ane le libre fonctionnement des vole.s et l'autre le b10cçge de ces derniers en position d.' obtI1J:
ation. d) L'axe dterticalation agit, en position de verrouillage, sur au moins une soupape dt4chappement en vue de maintenir celle-ci en position d'ouvei7tur6. e) L'axe dTarticula tion comporte des moyens ]Ol1r l'amener Bntomatiqnec6nt en position de verrouillage des volets, Qel1S le cas où les moyens pour dGp1ecer cet axe à distonce, sont sectionnes.
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f) Le dispositif de commande L dicton08 est constata par un dispositif genre iowden, actionne par un système de vis et ecroa commande par une clef de verrouillage. g) La t11011111re dTvoCl18tion \ l'extúrion1', en cas de retour 011 oarol1ratel1r et dont centrée est ,disposée en regard d'Ima 111miure d'aspiration uii moi:
aur est combinée avec iin. obturatezr en un 011 deux clients qlli obtl11'8 la canalisation d'admission
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en ces de retour au carburateur.
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h) L'obturatel1T, combine avec la tl10111l1ro dtév8ol1stion 8. resteriez en cas de retour de flamme, est constitué : - soit par deiax volets pivotes alltollr d'an axe oomml1n trans-
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vorsal situé de préférence dans un plan médian de la canalisa.
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tion d'aspiration, ces deix volets pouvant êtr employa seuls ou combinés avec Lin pistonnet sl1qllel ils sont reliés cin'mati- quament, ce pistonnet se déplacent dans un logement de la tubnlure d'dveciieltion, - soit ar un obtnr8t8 Ill' rigide en forme de champignon dont la quelle se déplace dans un logement de la tll0111l1re d'dvacl1a- tion, soit par izn obtnrstenr tnbnlaire lazzi, cas retour soit par un obtn1'bt811r tl1111110ire C(!1Í, en cas (le retour au csrbl1!'stel1r, se déplace pour venir raccorder la tnbl11nro d'aspiration du mot8nr et le tl1bnlnre J '':'V&C lJ.a tion..
L'invention s'étend encore . d'après points perticl1liers et notamment : ++.#.+ a) à la disposition de ll1rniu.res ou perfcrstions permettant d'JvDcl1er les condo11sstions forces.
#des disrOsiti-Cs le verrouillage des obtl1rateare en
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position fermée,
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c) h des disp02itifs de scl1rit witant le démontage des
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apparuils,
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d , des disV08itifs le rJglsge sous le contrôle de l'sc- c6lÔretu<iir. tire d'exemple seulement Le dessin annexe représente, titre seulement, diverses formes de r-Jolisot1.0n (les d.sl,o:,iti's perfectionnes
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La Fig. 1 est une coupe axiale d'ensemble d'une première forme de réalisation.
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La 31ig, & est un plan, en coupe, d'une seconde forme do réalisation pourvue d'un dispositif de verroLÜllsge 2, distance représenta en coupe axiale.
La FiS'.. 3 est une. coupe faite suivant ii-4, de la fix, 1.
La Fig. 4 est une coupe axiale d'une variante .
La Fig. 5 est une coupe axiale d'une autre variante.
Le Fig. 6 est un plan schématique d'un dispositif multiple.
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La Fit. '7 est une variante relative aux formes de réalisa- tion représentée per les i1F^S. 1 et :±, Lu P2f" 8 est une coupe perfidie des moyens do ±1.x6tion du dispositif suivant l'invention, sur unnoteur.
1-:es Fi -s. 9, 10, Il et 1 sont des coupes axiales de di- verses formes de réalisation.
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La Fig, 13 est une Goupe axiale d'un d:.;tôi1.
La :;Hg. 14 est une coupe axiale d'un dispositif de sà<::171i.té, La Fig. 15 est une coupe d'un dispositif de fixation.
La Fig. 16 est une coupe schématique d'une variante de
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reelisation.
Les Figs. 17 et 18 sont des, coupes axiales d'autres V8ri8;lte[ de r7.isa'cion, 18 =q1¯j.r, 19 est une coupe axiale d'un dispositif rourvu d'un xjzt-1:ie únti-vo1 et d'une eoin=iinde par IT"ccú1.r8tcnr.
J-CI Fi!?:. ;.;0 est une coupe transversale corresponcL8nt 8, la fig. 19.
La iai,, 01 est un u16n en coupe, correspondant .. la ignr0 r#ÓcúdlOnte.
Les Figs. , 3 et 4 sont des scbém6s explicatifs.
La Fig. 25 est une coupe axiale d'une autre variante de réalisation.
Le dispositif anti-retour de flammes et anti-vol, repré-
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sent. par la fig. 1 coaportc un corps 1 qui est, soit indé- pendant, soit constitua par le corps d'un carbuz=atetzr, soit
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bico moteur.
-=--:r.- mote"r - corpS comporte Ime ton " foroent one (le la corps 1 col'al 0 a.las.oiratiOn et \..,....r ,...tiou d'.ir.cn . et ilo , , erticnlls, ootOI1< il'nn OZ' iliomé,"'l cor.:man d.eiiJ volets 4 et 5, jejz-ci qai .peavent Étre e]li=>t'-qaes, rect>ngu]eires ool 5. tootc setr. . ## snivont les càs, T.i,orr.e=1t s'ep- tolite autre forme #### #### pliouer en position de -fonctiornenent snr si0CO consti toÓ pe r le # ..... -; ]0 c anJ liss t ion ." nos t <Ô1 ifl.Cnt P.r... stip, ent inreiicire #...... ' ## #le s volets ooarr6ient pienàre s-ppai, en aùstiren'" l'Obt0lrb- tion les 1. ùs contre les -S internes e, derniore.
Un. tell e di spo s it ion 0 et r .)'r é sen té 0, en tr. i t miteo snr le dessin montre 1 , volets 4' et .e 3.m101.b16s enz précédonts pivotés toll, d' mi eX' die"étrel ,OOc.1nn di spo eÓ pdfÓrenc e p 'rpenciC ,Ùe irement l'ÉJ<e t ¯Jyi¯dent rence ne -oit les volets 4.
,<-#####.,..#### soit soltanÓme les volets 4, 6. 4e .ensiem.
,..0.. t siraulten ,-iont une dispositif 40 , 5e. oonstito.nt 0l"e ±"C'l'lt Îl ## ,est mobile -po¯ctjonnement dispoS i tif ù>$>'riéflt. L <' " e et mO b il' --Porctionlle'Il,nt &a clis-positf (les 'Volet--- 4 en .ne .'ossor.r coriporte' des vol.t.
.t 5 ,n positiOn dsfcnns..re (6nti-vol) cornport,. Cet et fet, ai, cioiet c onst l'né par ro sition clavette 7 et contre iiqolelle s'ipfilio'l"ii'"1 , lJ. ? ' -volets 4 et ile. tutées 8 et ,+n,.es re--ictivcrr.ci;t <,r leS 1-oiets but,es 8 sont r. iï:li<eriG5 et ;)b 6. OS -volets 4 et 5 sont .,,..# 1" positiOn àC foncti àiei"ill' ' " " "' \,....M10.
Poe, i. i 0 oaroure qui .. (le ressorts "1 v "' (' h t" 10 ." C'e S .--/.." compensent -vol ets 00 0 IIM'L j,jjjjj-tre c leS 0 id-S de et 9 ne s'étendent 8 sur toute . # .0' volets de sorte 9 ne 6n . . ,¯ " .. ie zerc,ne norr;ieli CI l'aze 3 est dépl.C en trenslsticxe Vonr emener le clsvette 7 .n .a en voe .e .égoB" ,elle-,i a.s bnté,. e et . permettre l, libre " '"" roi-atee volets.
L'oxe 15 es p.o10n. per nn pointe.n 14 qai Efl.'>
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position de v0rJ'oui1l8D'6 . 0, sur les tiges 13 et 14 de soupapes 15 et 13 soumises l'action d'orgsnes élastiques de rappel 17 et 18. Dans une variante de réalisation, illustrée p2r la fiS.4 le pointeau 1:': est remplacé par une tige 1#ia qui 8S;it di.<;<1- tement sur une soupape 19 soumise à l'action d'un orgene élas- tique de rappel 20.
Le fonctionnement du dispositif procèdent est'le- suivent:
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a) 1;lerehe normale du moteur. En position normale, du fonte- tionnement dol moteur, l'axe 5 est piscé do manière que le c'ic- vette 7 soit en la; les volets 4 et 5 étant alors en 4b et 5b.
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b) Retour de flamme. En cas d'un retour de flammes la refou- lir;ient provoque le déplacement angulaire dans le sens drs f10- ches il, des volets 4 et 5 qui obturent la canalisation ; les gaz partiellement ou totalement brûles étant éV8CUcJS, Z,. J 't'X- térieur, par les soupapes 15 et 16 qui sont déplacées t:ntOJ;1a- tiqo1enoent. c) Anti-vo'l. L'axe S est d6placû en translation et provoque . l'obturation de la canalisation 2 par déplacement des volets 4 et 5 immobilisas par la clavette 7.
Le ààplEce1=ieii% de l '",xe 3 assure 0galemunt l'ouverture des soupapes 15 et 16 de sorte qu'une personne qui désirerait mettre en marche le moteur, ne pourrait aspirer, à l'intérieur de celui-ci, que de l'air
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arrivant par les lumières contrôlées par les soupspes 1u et 16.
Suivent l'invention, on remarquera que l'axe peut assu-
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rer le verrouillage, en rotation, de boulons 3 et 4 rer son engagement dans des encoches appropriées 25a et 24a ménagées dans ces boulons. Comme montré par la fig. 15.les boulons 23
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et 4 pourraient être immobilisés par des goupilles 5 \:,t :,) elles-mêmes verrouillées par l'axe 3.
Comme montre plus 8p6- cialement par la fig. 8 et suivant l'invention, l'axo peut comporter un méplat 3k qui est disposé, en regard de l'onco- che 28a d'un goujon de fixation 28, de sorte qu'en position de non verrouillage des volets, on puisse démonter les goujons; ce démontage étant rendu impossible lorsque les
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volets sont bloquas par snte de l'enf1'sgef.1t'nt d'une psrtie de l'axe 3 ne comportant pas de méplat dans l'encoche 28a. Le blocage est assure par un écron spécial 30 après engagement, entre ses parois internes et une gorge spéciale 28b ménagée dans le goujon 28, d'une bague fendre ou en deux nièces 31.
On remarquera en outre suivent l'invention (fig.7) que le
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bouchon 3, formant guide de la sou-cèpe 10 ne neutpps être démonté de l'extérieur.
Dans la forme de réalisation illustrée par la fig. 1,
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l'axe 3 est ir,1J1oobi1is.1 seulement anguiLLrement pé un doigt j3 engage, dans une rainure 34 menage-e dans l'axe 3. Le dépla- cement, en translation, ,le 112xe 3 est obtena jmsc vissage d'un prolongement filetu je de llexe J dons un (JCrOII correspondant j6e déplacé angnlairement par une clé'" 373 constituant, avec ltt;lrlant 38a, le dispositif de s6cl11'i té.
Dans la forme de réalisation illustrée 1.ir 10 fin. à, l'axe 5 est déplace par une commande a distance venre '3owa,en.
1, cet effet, l'axe est soumis 1,. l'action d'un organe <"1 Sti- que 3S et est relie par un cûble souple ;)'7, a une pièce -file- tée 58 mont,je dans un dispositif fixú sur la planche de bord 39 par exemple. La pièce Filetée 38 est immobilisée, en rota-
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tion, par une tige 40 enr;82:e dans des r.inures correspondantes 41. ménagées dans une pièce 41 ?iJ-.5L , sur lE1 pioche 39 par un écrou 43 formant boîtier. La tige 40 est maintenue, en position. par une bille 44 soumise à l'action d'un organe élastique 45
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comme l'illust1'8 le dessin et l'ecrou 38 .'st d,j:'11ac, en translation, comme précédemment inàiçii>1 (ri¯,. 1) por un écron déplace en rotation i"ir tout dispositif de s-ecurite approprie.
Suivant l'invention, on remarquera qu'en position de verrouillage des volets 4 et 5, la tige 0 solidarise angu-
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leirement la picce 4. et 1 T )crol1 bottier 43 ?81< engagement de ses extraites dans des rainures ap-reprit 43b ménagées dans la pièce 4@ de sort. que le démontage de cette pièce est rendu impossible.
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GJ111'tf:'lerQueX8 úgelem01.t suivent l'invention qu'en ces de rupture du câble 37 de l'axe 5 qui est soumis à l'actien d'un ressort 36, est déplace automatiquement et verrouille les volets 4 et5 en position de fermeture. Comme montra par la fig. 2,
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ce dernier verrouillage peut être iini;iol>1Jle< cer 1 '.xe 5 (tLnt dplac un maximum présente, en due l'ergot 3 de guidcge, mont'J10stiqn0m('J1t 1111 logement correspondent 48 dans lequel cet ergot 8 T f1.8'eg8 empêchant ainsi le dëverronillege des volets. loar obtenir ce d'verrouillage il est alors nécessaire de dé- monter le boachon 4P et de relever l'orgot 1±7 1" l 's.id,e d'un filj< r;;6tiiiiqme dans une lumière appropriée t::;i1e45ve dans l '8xe 3.
Suivant l'invention, lé bouchon 49 comporte tU:0 J Eï.3.?ltll:E' (le ssnoëuvre G 5U obture ;,4 le f8 ino 3Tb c?IZ' c4ïJle 57 c ]Jl'è le montage de l'appareil* Camot nontrJ par le ìg, 6, dsns le cas de prises Miti- ï?lf:, on peut coubiner plusieurs dispositifs S ]'J1'0C c]clerD;',c'Yl dé- crits, Les volets de ces dispositifs sont alors comnandus par un axe cornnun 3 ou par des axes ind0I>entlEmts.
La FiS. 4 illustre une variante de réalisation dans 1.b- quelle le clapet d' 0chap:gelli0nt, en oss de retour de :"lGJl:::'t.' est constitnÓ pûr une chemtise 51, otzr.li,e r , 1 r 4,c r - zo¯ d'un or- gane élastique 5:.'., et dont la partie SU1;Ól'iel11'6 prend appui sur un siège correspondant on position de fermeture.
La Fig. 5 est une variante de réalisation dans laquelle la chemise 51 est remplacée par un clapet annulaire 55 ,¯ou- mis à inaction d'un organe élastique 54.
La Fig. 9 illustre une autre forme de réalisation dans laquelle la vaine carbura est annulaire, le dispositif
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anti-retour de flammes 6tant constitué partiellement DGr Ql1 cispet annulaire ut l'évacuation des gaz de J:t3tolr f', l'exté- rieur ayant lieu par une canalisation centrale 56et un clepet d'échappement 57.
La Fig. 10 est une va:riante de réalisation du dispositif
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représente par la fig. 9. Dans cette variante le clapet 55
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est supprime et l'évacuation e"fectuue )(;r lo tubulure centrale 56. Un tel dispositif peut dans certains cas présenter une sé-
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curit suffisante contre les retours de flafiimes.
Dons le ig,11 . le dispositif rrt:;C(, en' est complota par des volets so, repar- tis suivant une surface conique ut qui n'empêchent pas le cir- culation du fluide pendant l'aspiration. Les intervalles entre ces volets sont obturés automatiquement en cas de retour au
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carburateur, grâce des volets 51,. de manière \ constituer un convergent dirigeant le fluide dans le canalisation centrale 56 d'évacuât ion.
La Fig. 12 est une variante (le réalisation dans laquelle on utilise, en combinaison, des volets 4 et 5 et un tube cen- tral d'évacuation 57a.
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Il est évident que le 0.iS1'0;;i tif anti-vol et anti-retour de flammes, suivant l'invention, peut être utilise en combinaison avec tout dispositif sonore lumineux ou fumigene approprie
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et notamment comme montré par la :ir'. 15, la rupture du câble souple 37 provoque autonatiquenent le ferueture d'un circuit '<00"''11 par la bague 7.3 soumise ?,. l'action d'un organe diasti- que 74.
Dans le cas où le dispositif de manoeuvre '' distance serait arraché on peut prévoir, comme montra par la fig. 14, des pinces ou griffes 7b qui évitent cet arrachement ou pro-
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voquent la coupure du câble 57 et par suite IL verrouillage automatique des volets 4 et 5.
On remarquera que les dispositifs anti-retour de flam- mes, suivant l'invention, comportent des toiles métalliques
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80 jouant le rôle ordinaire d'écrans nrotectel1rs.
La Fig. 16 est une variante de réalisation.
Dans la forme de réalisation illustrée par la fig. 17,
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les volets battants CI et 5. qui sont :3 'il'ÈVÉÔ en marche normale par la d,>cre8::'1.0n du moteur, cent relias par des ailettes 8J et d4 \, un pistonnet 85 mobile (n translation
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dans un loger.h:nt epPl'oprt mna4 dans la tubn1lére 86 d',JVB0I16-
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tion.
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Dans le cas oÙ Itapparuil est l)la00 horizontalement, nn trou 87 m8t en cornraurication le corps 88 de l'arpeceil et la tutulure F3 d'0v8cuation de façon que les gaz cOlldens0s ne 30- journent pas dans l'appareil. Dans ce cas, la sonpape dlch8p- ¯neraent est orientée vers le bas.
:D811S la fig. 18, la =ert.:eure snti-retour de est assura par un clipet conigae 89 actionné antornatic=tueme,n-t et d. 0, 11"I..L. le dessin, Des perforations d'uz: ùeibie diamètre, xunapaes en 90 dans le c.18oet 39 permettent 11 V8CIJ.Q- tion des gaz condens(;ÍS..8n cas de retonr au caronretelu', le tigo pi du clapet ainsi que ce dernier reçoivent le com)]:e8sion provoquent l'obturation de la tnonlnre d'aspiration.
Un dispositif de racht; 11ffage, constitu0 par tine, enveloJJ}1e otz chemore 9N est prévl1 sur l'appareil.. Bn cas do l'etolU' an carbl1ratear, les flemmes sont dÓtruites à la fois ]161' un tar:Ü.s 80 et les parois unnu18ires"g3.
Dans la forme de réalisation, ill[1strGe par 18 ". 19. l'81iJ.i8re il comporte un dispositif anti-vol.. La ti:e 9,'l d\1. cl8}?et 69 est saignée partiellement en 95. Des ssign0us ]J01'r:l\:t- tent le déplacement da clapet en fonctionnement non:181.. 1.8 tige 94 comporte, intérieurement, une coupelle 96 et nn ressort r8 compund8lit le poids ciu clapet et ramenant celui-ci au re''o" Sur son siège de :açon à permettre le verrouillage. Le dp1B- cament du clapet 89 peu t être limité par une came on doimt q9 reli par tout moyen cinm8tiql1e a-0 l'8CCú1úl'8tenr.
Uue telle disposition c:tant comprise dans le cadre de 11 inven- tion. Si l'appareil est raantv sor une voiture Dntomo"bi1e poorvoe d'un servo-freins, on peut supprirner la sou;='Pa d'- vccn,-îtion 100 et relier la tubulure 86 dTév8cnstion an dis- positif servo-fÈéinéÙ>.
La ,,io ::.0 est une coupe transversale feite de:.:.s 1& ./. û1 et qui montre clair6niunt la position dans les seisnGes 05
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d'une partie 10 de fa i bl(18rgenr permettant le libre fonc- tionnement du clapet 89. Cette partie 102 est taillée dans une tige 103 en principe circulaire de sorte qu'en duplexant en translation cette tige (le clapet étant @ sa position basse), on amené la partie cylindrique correspondent 104 en vue d'im- mobiliser le clapet 89 dans sa position d'obturation et par suite de réaliser un dispositif anti-vol. Pour éviter la rota- tion de l'axe 103, une rondelle 105 reçoit un prolongement excentre 106 de l'axe 103.
Le rondelle 105 est en outre immobilisée angulairement par engagement d'un doigt 107 dans une rainure 108 et peut en cas de rupture du câble de manoeuvre 109 se déplacer en translation dans le sens de la flèche 110 en entraînant l'axe 103 pour réaliser un blocage en position de verrouillage. En ef-"et,
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cornue montre par 18 fit. .4 , la coupelle 96 (fiP'.,4) s'engage derrière la partie 10 et empêche le do pis cernant dp l'axe 105 dans le sens de déverrouillage.
Pour la remise en fonctionnement, on doit dévisser l'écrou
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11, sortir le ressort 115 et le 1?icrHe de vidage 105 et. avec une clef appropriée faire tourner l'axe de ) (. puis dépla- cer cet axe en translation dans le sens de la floche 114 pour
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permettre la partie 10 de c1rusEer les sinBs 95. Il suf- fit. ensuite de rDmOlle1' l'axe 10.j '. sa position centrale aprëa lui avoir fait subir un c1Gr,ls CUtT,tmt è..nf;IÜL. i '-8 de T--r .
La :"ig. :":0 illustre une autre variante dars laquelle on IJ.tilis8 un obturateur onruleire cOIJ1 iS2Lilt 11'.s ruidu dans la tubulure 116 n'arrivée au moteur et qui est soumis . l'action d'un ressort 117 juste 2L1isGnt pour Cnilicrcr son poids.
L'orifice d'entroe de 18 ûl1cn :'rE' 0. uv;:e :u 86 est dispo- sée en regard de l'extraite 115a de l'obturateur 115 de sorte qu'en cas de retour un carburateur et grâce la sur-
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-face annulaire 11)1;. l'ol:t;r.t:nr soit t cl>l::.c jy,r 18 pres- sion dans le sens de li '1 ' 118 pour "t".." '"7 '' comme , t' Ln 4;ri;ts mixtes l'il l1t (1,±":-;2 14 égalisation
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cl'úvi:CIH.'tiol1. &6 l'il e0l11)úrytla communication avec l'aspiration.
La pGrtie 115 our0it 0t?:.e divergente pour 6viter une zone toarbillonnôii'e , de 7ren;e on pourrait établir la sl1r"'sce intj- l'1eI1.1'8 l.îF''vrëIMP.2lt coniquE! dans le même but.
Les différents moyens )IL:Gu(Eïli''I1t indiquas pecivcnt J1etn- rellenunt ùtr<? :1tilis..Js s,Jl::rÓr:1ent ou en. combinaisons.
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