Dispositif de protection contre les retours de flammes. La présente invention a pour objet un dispositif de protection contre les retours de flammes au carburateur d'un moteur à com bustion dans lequel les gaz enflammés, re venant en arrière, trouvent une sortie vers l'extérieur à travers une lumière contrôlée par une soupape d'évacuation, caractérisé en ce que, pour assurer le guidage et l'évacuation des gaz enflammés, une paroi tubulaire ayant une extrémité ouverte, opposée au carbura teur, est disposée dans une partie renflée de la canalisation d'admission jusqu'à proximité de la sortie de la partie renflée, l'extrémité ouverte de la paroi tubulaire étant disposée suivant le même axe que la canalisation d'ad mission,
tandis que l'autre extrémité tubu laire débouche à l'extérieur, par l'intermé diaire d'une soupape, fermée en position de fonctionnement normal du moteur, les gaz frais aspirés se déplaçant dans la partie an nulaire formée par la paroi interne de la partie renflée et la paroi externe du tube d'évacuation. Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution du dispositif suivant l'invention.
Les fig. 1, 2, 3 et 4 sont respectivement des coupes axiales, d'une première, d'une deuxième, d'une troisième et d'une quatrième forme d'exécution; La fig. 5 est une coupe axiale d'une cinquième forme d'exécution avec dispositif de verrouillage en position de fermeture; La fig. 6 est une coupe faite suivant VI-VI de la fig. 5; La fig. 7 est une coupe faite suivant VII-VII de la fig. 6 et montrant un dispo sitif de verrouillage à distance;
La fig. 8 est une vue correspondant à la fig. 7 et montrant une variante d'un détail; La fig. 9 est une coupe axiale d'un dé tail, d'un dispositif de verrouillage à dis tance; La fig. 10- est une coupe axiale d'un dis positif de sécurité; La fig. 11 est une coupe axiale d'une sixième forme d'exécution, <B>-</B> fig. 12 est une coupe axiale du dispo sitif représenté par la fig. 11, mais pourvu d'un dispositif de verrouillage en position de fermeture et d'une commande par l'accélé rateur;
La fig. 13 est une coupe faite suivant XIII-XIII de la fig. 12; La fig. 14 est une coupe faite suivant XIV-XIV de la fig. 13; Les fig. 15, 16 et 17 sont des vues par tielles explicatives montrant les positions re latives des différents organes du dispositif de verrouillage; La fig. 18 est une coupe axiale d'une septième forme d'exécution.
Les différentes formes d'exécution repré sentées comportent une paroi tubulaire 86 ayant une extrémité ouverte .86a opposée au carburateur. Cette paroi tubulaire 86 est dis posée dans une partie renflée de la canali sation d'admission constituée, dans cette ré gion, par le corps 88 de l'appareil. L'extré mité ouverte 86a est disposée suivant le même axe que la canalisation d'admission, tandis que l'autre extrémité & 6b de la par tie tubulaire 86 débouche, à l'extérieur du corps 8.8, par l'intermédiaire d'une soupape 100 fermée en position de fonctionnement normal du moteur. Les gaz frais aspirés se déplacent dans la partie annulaire limitée par les faces internes du corps 88 et les fa ces externes de la partie tubulaire 86.
L'appareil simplifié et réduit aux élé ments principaux précédemment indiqués est représenté par la fig. 1. Dans cette pre mière forme d'exécution, on a prévu, en 80, une toile métallique permettant de tamiser la flamme. En cas de retour des gaz enflam més vers le carburateur, ces gaz enflammés sont dirigés dans la tubulure & 6 et évacués, à l'extérieur, par l'extrémité 86b, la soupape 100 étant soulevée par la pression des gaz enflammés. Une telle disposition peut cons tituer une protection suffisante.
Dans la deuxième forme d'exécution re présentée par la fig. 2, la protection contre les retours des gaz enflammés est complétée par un clapet annulaire 55 soulevé automa tiquement pendant l'aspiration et qui vient fermer l'espace annulaire de circulation des gaz en cas de retour des gaz enflammés vers le carburateur. L'ensemble des gaz enflam més est alors évacué complètement par la sortie . & 6b, la soupape 100 étant soulevée de son siège par la pression des gaz enflam més.
Dans la fig. 3, qui représente une troi sième forme d'exécution, le dispositif re présenté par la fig. 1 est complété par des volets 60 répartis suivant une surface co?ii- que et qui n'empêchent pas la circulation du fluide pendant l'aspiration. Les intervalles, entre ces volets, sont obturés automatique ment, en cas de retour au carburateur, par des volets 61, montés sur une tige 61a guidée axialement à l'extrémité 86a, de manière à constituer un convergent dirigeant le fluide dans la canalisation centrale 86 d'évacua tion.
La fig. 4 représente une quatrième forme d'exécution dans laquelle on utilise, en com binaison avec l'appareil, des volets 81 et 82 permettant de fermer automatiquement la communication avec le carburateur.
La fig. 5 représente une cinquième forme d'exécution dans laquelle des volets battants 81 et 82, qui sont soulevés en mar che normale par la dépression du moteur, sont reliés par des biellettes 83 et 84 à un pistonnet 85 mobile en translation dans un logement ménagé dans les parois de la tubu lure 86 d'évacuation.
Lorsque l'appareil est placé horizontale ment, un trou 87 met en communication le corps 88 de l'appareil et la tubulure 86 d'évacuation, de façon que les gaz condensés ne séjournent pas dans l'appareil, la soupape <B>100</B> d'échappement étant dans ce cas orien tée vers le bas.
Les volets 81 et 82 sont articulés autour d'un axe 3. On pourrait également prévoir d'autres . volets 81a et 82a semblables aux précédents et pivotés autour d'un axe diamé tral commun 3a disposé perpendiculairement à l'axe 3 (fig. 6). L'axe 3 qini est mobile en translation, en vue d'assurer le verrouillage des volets 81 et 82 en position de fermeture comporte, à cet effet, un doigt constitué, par exemple, par une clavette 7 et contre laquelle s'appliquent, en position de verrouillage, des butées 8 et 9 ménagées respectivement sur les volets 81 'et 82.
Les volets 81 et 82 sont maintenus en 81b et 82b (fig. 5), en position de fonctionnement du moteur, par l'aspira tion du mélange carburé qui se déplace, sui vant la flèche 10. Ces volets sont soumis à l'action de ressorts 11, qui compensent leur poids. Comme représenté, en plan, par la fig. 7, les butées 8 et 9 ne s'étendent pas sur toute la longueur des volets, de sor-l,e que, en. position de marche normale du mo teur, l'axe 3 est déplacé en translation pote amener la clavette 7 en 7 a en vue de déga ger celle-ci des butées 8 et 9 et de permettre le libre battement des volets.
L'axe 3 est prolongé par un pointeau 1 qui agit, en position de verrouillage, sur les tiges 13 et 14 de soupapes 15 et 16 soumises à l'action d'organes élastiques de rappel 17 et 18. Dans une variante- d'exécution, reprn- sentée par la. fig. 8, le pointeau 12 est rem placé par une tige 12a qui agit directement sur une soupape 19 soumise à l'action d'un or gane élastique de rappel 20.
L'axe 3 peut assurer le verrouillage, en rotation, -de boulons 23 et 24 par son engage ment dans des encoches appropriées 23a et 24a ménagées dans ces boulons. Les boulons 23 et 24 pourraient être immobilisés par des goupilles elles-mêmes verrouillées par l'axe 3.
Le bouchon 32 (fig. 8), formant guide de fa soupape 19, ne peut pas être démonté (le l'extérieur.
Dans la forme d'exécution représentée par la fig. 6, l'axe 3 est immobilisé seulement an- gulairement par un doigt 33 engagé dans une rainure 34 ménagée dans l'axe 3. Le déplace ment, en translation, de l'axe 3 est obtenu par vissage d'un prolongement fileté 35 de l'axe 3 dans un écrou correspondant 36a déplacé angulairement par une clé 37a constituant, avec l'élément 38a, le dispositif de sécurité.
La fig. 7 représente en plan le dispositif de protection des fig. 5 et 6, muni d'un dispo sitif de verrouillage avec commande à dis tance genre Bowden <B>37b.</B> A cet effet, l'axe 3 est soumis à l'action d'un organe élastique 36 et est relié, par un câble souple<B>37,</B> à une pièce filetée 38 montée dans un dispositif fixé sur la planche de bord 39, par exemple. La pièce filetée 38 est immobilisée, en rotation, par une tige 40 engagée dans des rainures correspondantes 41, ménagées dans une pièee 42 fixée sur la planche 39 par un écrou 3.3 formant boîtier.
La tige 40 est maintenue, en position, par une bille 44 soumise à l'action d'un organe élastique 45 et l'écrou 38 est. dé placé, en translation, comme précédemment indiqué par un écrou 36a déplacé en rotation par tout dispositif de sécurité approprié.
En position de verrouillage des volets SI et 82, la tige 40 solidarise angulairement la. <B>p</B> 'èce 42 et l'écrou boîtier 43 par engagement de ses extrémités dans des rainures appro priées 43b ménagées dans la pièce 43, de sorte que le démontage de cette pièce est rendu im possible.
En cas de rupture du câble 37, l'axe 3 qui est soumis à l'action d'un ressort 36. est dé placé automatiquement et verrouille les vo lets 81 et 82 en position de fermeture. Comme montré par la fig. 7, ce dernier verrouillage peut être inviolable, car l'axe 3 étant déplacé au maximum présente, en regard de l'ergot 23b de guidage monté élastiquement, un logement correspondant 48 dans lequel cet ergot s'en gage, empêchant ainsi le déverrouillage des volets.
Pour obtenir ce déverrouillage, il est alors nécessaire de démonter le bouchon 49 et de relever l'ergot 23b à l'aide d'un fil métal lique engagé dans une lumière appropriée mF#- nagée dans l'axe 3.
Le bouchon 49 comporte une rainure de manoeuvre 50 obturée par la gaine<B>37b</B> (lu câble 37 après le montage de l'appareil.
Le dispositif peut être utilisé en combi naison avec tout dispositif sonore, lumineux ou fumigène approprié et notamment, comme montré par la fig. 9, la rupture du câble sou- ale 37 provoque automatiquement la ferme ture d'un circuit 70-71 par la bague 73 sou mise à l'action d'un organe élastique 74.
Dans le cas où le dispositif de manoeuvre à distance serait arraché, on peut prévoir, comme montré par la fig. 10, des pinces ou griffes 75 qui évitent cet arrachement ou pro voquent la coupure du câble 37 et, par suite, le verrouillage automatique des volets 81 et 82.
La fig. 11 représente une sixième forme d'exécution dans laquelle le pistonnet 85 constitue la queue d'une soupape ou clapet 89. Des perforations d'un faible diamètre, ména gées en 90 dans le clapet 89 permettent l'éva cuation des gaz condensés. En cas de retour, au carburateur, le pistonnet 85 ainsi que le clapet 89 reçoivent la compression provoquant l'obturation de la tubulure d'aspiration.
Un dispositif de réchauffage, constitué par une enveloppe ou chambre 92 est prévu sur l'appareil. En cas de retour au carbura teur, les flammes sont détruites à la fois par un tamis 80 et les parois annulaires 93.
Dans la forme d'exécution représentée par les fig. 12 à 17 incluse, l'appareil peut être immobilisé en position de fermeture. Le pis tonnet 85 est remplacé par une tige 94 soli daire du clapet 89, des saignées 95 étant ména gées dans cette tige tubulaire 94. Ces saignées permettent le déplacement du clapet en fonc tionnement normal. La tige 94 comporte, in térieurement, une coupelle 96 et un ressort 98 compensant le poids du clapet et ramenant celui-ci au repos sur son siège, de façon à permettre le verrouillage. Le déplacement du clapet 89 peut être limité par un doigt 99 re lié à l'accélérateur.
La fig. 13 est une coupe transversale faite suivant XIII-XIII de la fig. 12 et qui mon tre clairement la position dans les saignées 95 d'une partie 102 de faible largeur permettant le libre fonctionnement du clapet 89. Cette partie 102 est taillée dans une tige 103 en principe circulaire, de sorte qu'en déplaçant en translation cette tige (le clapet étant à sa position basse), on amène la partie cylindri- que correspondante 10.1 en regard des sai gnées 95 en vue d'immobiliser le clapet 89 dans sa position d'obturation.
Pour éviter la rotation de l'axe 103, une rondelle 105 reçoit un prolongement excentré 106 de l'axe 103.
La rondelle 105 est en outre immobili.ée angulairement par engagement d'un doigt 107 dans une rainure 108 et peut, en cas de rupture du câble de manoeuvre 109, se dépla- ver en translation dans le sens de la flèche 110 en entraînant l'axe 103 pour réaliser un blocage en position de verrouillage. En ef fet, comme montré par la fig. 17, la coupelle 96 s'engage derrière la partie 102 et empê che le déplacement de l'axe 103 dans le sens de déverrouillage.
' Pour la remise en fonctionnement, on doit dévisser l'écrou 112, sortir le ressort 113 et la bague de guidage 105 et, avec une clé, faire tourner l'axe de ir, puis déplacer cet axe en translation dans le sens de la flèche 114 pour permettre à la partie 102 de dépasser les sai gnées 95. Il suffit ensuite de ramener l'axe 103 à sa position centrale après lui avoir fait subir un déplacement angulaire de n.
La fig. 18 représente une septième forme d'exécution, dans laquelle on utilise un ob turateur annulaire coulissant 115 guidé dans la tubulure 116 d'arrivée au moteur et qui est soumis à l'action d'un ressort 117 juste suffisant pour équilibrer son poids. L'orifice d'entrée de la tubulure d'évacuation 86 est disposé en regard de l'extrémité 115a de l'ob turateur 115, de sorte qu'en cas de retour au carburateur et grâce à la surface annulaire 115b, l'obturateur soit déplacé par la pres sion dans le sens de la flèche 118 pour venir s'engager, comme représenté en traits mixtes en 119, dans la canalisation d'évacuation 86 en coupant la communication avec l'aspira tion.
La partie 1l5 pourrait être divergente pour éviter une zona tourbillonnaire; de même, on pourrait établir la surface inté rieure légèrement conique dans le même but.
Les différents moyens précédemment in diqués peuvent naturellement être utilisés séparément ou en combinaison.