BE374625A - - Google Patents

Description

  Train de laminoir avec deux groupes de cages de laminoir"

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
laminoir avec deux groupes de cages de laminoir et avec, pour chacun des deux groupes, un arbre de commande particulier portant plusieurs roues coniques pour la commande des cages de laminoir correspondantes, trains de laminoir dans lesquels les deux arbres de commande, disposés dans une position décalée l'un derrière l'autre, sont reliés impérativement entre eux de telle manière qu'ils tournent à des nombres de tours différents. Dans des trains de laminoir connus de ce genre, qui présentent l'avantage

  
de ne comporter que des mécanismes à roues coniques

  
sans rapport élevé de transmission, on emploie un mécanisme de commande, qui se divise, avant le premier groupe des cages de laminoir, en deux parties, dont l'une comprend l'arbre de commande appartenant au premier groupe, et l'autre l'arbre de commande appartenant au deuxième groupe. En avant de cet arbre de commande mentionné en dernier lieu est dtsposé un arbre, qui est placé parallèlement à l'arbre de commande prévu pour le premier groupe

  
et qui présente approximativement la même longueur

  
que cet arbre de commande. La présente invention a pour objet un train de laminoir du genre connu, dans lequel l'arbre spécial, disposé en avant du deuxième arbre de commande, avec les paliers correspondait, est supprimé

  
et dans lequel on obtient par suite l'avantage d'éviter

  
un accroissement de prix nuisant à l'économie de l'installation et, en même temps, d'obtenir un mode de construction exigeant notablement moins de place.

  
Le dessin ci-joint, qui montre un exemple de réalisation de l'invention, représente une vue en plan

  
de dessus, partie en coupe, du mécanisme de commande des  cages de laminoir.

  
A désigne l'arbre de commande préau pour le premier groupe des cages de laminoir (non représentées) ,

  
et B désigne l'arbre de commande pour le deuxième

  
groupe. Sur l'arbre A sont fixées quatre roues coniques

  
 <EMI ID=3.1> 

  
nombre de cages de laminoir appartenant au deuxième groupe. Les arbres de commande des quatre cages distinctes de laminoir du premier groupe sont désignés par C, D, E, F, et les arbres de commande des deux cages de laminoir

  
du deuxième groupe sont désignés par G et H. Les arbres

  
 <EMI ID=4.1>   <EMI ID=5.1> 

  
choisis de telle manière que les nombres de tours des arbres C, D, E, F, vont en diminuant graduellement, et ces rapports de transmission ne s'écartent que relativement peu d'une valeur moyenne, s'élevant à 1 environ. L'arbre de commande A, qui est accouplé, en avant du

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
qui engrène avec une roue dentée droite considérablement

  
 <EMI ID=8.1> 

  
1, qui est plus grand que le rapport de transmission

  
 <EMI ID=9.1> 

  
l'arbre F; malgré cela, l'arbre G tourne à un nombre de tours inférieur à celui de l'arbre F, car, par suite du rapport de transmission du mécanisme à roues dentées

  
 <EMI ID=10.1> 

  
B est plus petit que le nombre de tours de l'arbre de commande A. Le rapport de transmission du mécanisme à roues coniques b<2> hl est inférieur à 1, de sorte que l'arbre H tourne plus lentement que l'arbre G.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
lentement, peuvent également comporter un rapport de transmission qui, de même que les rapports de transmission

  
 <EMI ID=14.1> 

  
faible, de sorte qu'on évite les difficultés, qui résultent de l'emploi de mécanismes à roues coniques, avec un rapport de transmission plus élevé. En outre, on

  
 <EMI ID=15.1>  en s'écartant en ceci de,la disposition précédemment adoptée -.; sont reliés directement par le mécanisme à

  
 <EMI ID=16.1> 

  
l'une vers l'autre, l'avantage que le deuxième arbre de commande B n'est pas, comme jusqu 1 ici, de façon indépendante du premier arbre de commande, relié au moteur J par un arbre particulier, disposé en avant de cet arbre B et à côté du premier-arbre de commande A, ce qui évite un accroissement de prix nuisible à l'économie de l'installa-

  
 <EMI ID=17.1> 

  
exigeant notablement moins de place, Un train de laminoir avec deux groupes de cages de laminoir et avec, pour chacun des deux groupes, un arbre de commande particulier, portant plusieurs roues coniques pour la commande des cages de laminoir correspondantes, train de laminoir dont les deux arbres de commande, disposés l'un derrière l'autre dans une position décalée, sont reliés impérativement entre eux de telle manière qu'ils tournent à des nombres de tours différents, ca-

  
 <EMI ID=18.1> 

  
reliés, à leurs extrémités tournées 1'une vers l'autre, directement par un mécanisme à roues dentées droites

  
 <EMI ID=19.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=20.1>

   Un train de laminoir avec deux groupes de cages de laminoir et avec, pour chacun des deux groupes, un arbre de commande particulier, portant plusieurs roues coniques pour la commande des cages de laminoir correspondantes, train de laminoir dont les deux arbres de commande, disposés l'un derrière l'autre dans une position décal ée, sont reliés impérativement entre eux de telle manière qu'ils tournent à des nombres de tours différents, caractérisé en ce que les deux arbres,de commande sont reliés, à leurs extrémités tournées l'une vers l'autre, directement par un mécanisme à roues dentées droites.

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