CH85008A - Mécanisme de transmission pour tracteurs. - Google Patents

Description

Mecanisme de transmission pour tracteurs. Cet,te invention concerne un mecanisme de transmission pour tracteurs. Suivant 1'in- vention, une bojte de transmission est com- binee avec un embrayage supporte ä Fex- tr6mit6 de cette bojte, un arbre ä vis sans fin supporte ä Fautre extremite de cette bo%te et. avec des organes de transmission Supportes ä Finterieur de cette bojte. entre 1'embrayage et Farbre ä vis sans fin, et des- tines ä ätre reue ä Ces organes pour trans- mettre la puissance du Premier au second. une Partie desdits organes de transmission etant disposes de maniere ä produire des vitesses variables de Farbre ä vis sans fin.

Le dessin annexe represente, ä titre d'exemple, une forme d'execution de Fobjet de 1'invention.

La fig. 1 est une coupe longitudinale de la bojte de transmission et du mecanisme quelle contient; Les fig. 2 ä 5 incluse sont des coupes lon- gitudinales du mecanisme de transmission Jans des positions differentes, 1e chemin de la puissance transmise etant indique en traits forts mixtes dans chaque position du mecanisme; La fig. 6 est une coupe transversale ä plus Brande echelle suivant la ligrie VI-VL de la fig. 1; La fig. 7 est une coupe ä plus Brande eclielle dune Partie du mecanisme et montre los organes de commande des pignons ba- ladeurs.

Le tnecanisme de t.ransmission est place Clans une bojte i qui forme la Partie arr iere cl'un tracteur et est Supporte ä son extremite avant par 1e moteur et 1'essieu avant et ä son extromite arriere par 1e pont arriere. IDans 1'extremite avant de la bojte 1 se trouve tin enibrayage indique dune facon general,2 par 2 et Clans lequel penetre Farbre 3 du mo- teur, cet embravage etant commande au moyen d'un levier 4 Porte par une console 5 ä 1'intorietir de la bojte :t.

A 1'exti-einit-o arriere de la bojte 1 est renferme un mecanisme differentiel indi- quc dune facon genorale en 6 et auquel 1e mouvement est communique par un arbre ä.

vis Sans fin 7 Supporte Jans la partie infe rieure de la boite 1.

Dang la boite 1, pres de 1'embrayage 2, se trouve un Support transversal 8 perce dune ouverture destin6e ä recevoir une plaque de transmission 10 qui est .fixee au support 8 par des boulons 9 ou autres or ganes de fixation. La partie superieure de la plaque de transmission 10 presente une ouverture destinee ä recevoir le roule ment ä 1-Alles 11 et un arbre de transmis sion 12, cet arbre penetrant par son extre mite avant Jans 1'embrayage 2 pour rece voir 1e mouvement qui lui est communique par Farbre 3 du mo[eur quand an embraye dann 1e but d'etablir Faccouplement. Sur 1'arbre de commande 12 est monte ä 1'avänt de la plaque t0 un pignon d'angle 13 en grenant avec un pignon lateral 14 de facon que de Fenergie motrice puisse etre trans mise ä 1'exterietir de la boite 1. Le pignon d'angle 11 est Supporte pres de la paroi in terne de la boite 1 et peut Acre employe pour aetionner une poulie en permettant ainsi cl'utiliser le tracteur comme moteur pur achonner des instruments d'agricul ture penclant que 1e tracteur Ast immobile.

Entre le roulement ä billes 11 et 1e pi gnon d'angle 13 se trouve une paroi 1.5 ser vant de proteeteur de poussiere et d'organs de maintien et Sur 1'extremite arriere de 1'arbre 12 Ast monte un pignon 1.6 muni Tun roulement. ä billes concentriques 17 et dune denture d'embrayage 18.

Dang la boite i Ast place pres du mecanis me e(lfferentiel 6, un Support 19 dont leg parties superieures portent un roulement ä. billes 20 serv ant, ä supporter un arbre de transmission superieur 21, cet arbre etant Supporte ä son extremite avant par le rou lement, ä billes 17 lose ä 1'interieur du pi g non 16. Sur Varbre 21 Ast monte pres du roulement 20 un pignon dente 22 et entre ce pig-non et 1e pig,non 16 sont disposes deux pignons coulissants 23 et 24, 1e premier etant fou Sur Farbre 21 et le second cale sur lui de facon ä tourner avec cet arbre. Les pi gnons coulissants 23 et 24 sont munis de

moyeux 25 relies avec jeu par un levier ba ladeur superieur 26 de. facon que les pignons 23 et 2<B>21</B> puissent eire deplaces simultane inent Sur Farbre de transmission 21 mais puissent tourner librement independamment 1'un de Fautre. Le pignon 24 peut penetrer ä Finterieur du pignon 16 et s'engager Clans la denture d'embrayage interne 18 de ce dernier et 1e pignon 23 presente une den ture d'embrayage 27 Jans lequel peut s'en gager le pignon fixe 22. Dang la fig. 1, tour leg pignons occupent la position neutre.

La partie inferieure du Support 19 est munie d'un roulement ä billes 28 et. 1a. partie inferieiire de la plaque de transmission 10 est munie d'un roulement ä billes 29. Le röiilemerit 28 est traverse par 1e moyeu 30 dune roue dentee per tee par Varbre ä v is sans fin et engrenant constamment avec 1e pignon 22 de 1'arbre de transmission supe rieur 21. 1.:e moyeu 30 du pignon 31 Supporte l'extr(smite avant de Varbre ä vis sann fin 7 et dang rette roue 31 Ast place un roule ment ä billes 32 qui coopere avec 1e roule ment ä billes 29 pour supporter les extremi tes d'un arbre de transmission inferieur 33.

L'extremite avant de Varbre 33 porte un rollet 31L et ä ce rollet. Ast fixe un pignon 35 qui engrene constamment av ec 1e pignon 16 de Varbre de transmission superieur 12.

Sur 1'arbre de transmission inferieur 33 sont montes entre leg pignons 35 et <B>31</B> des pignons coulissants 36 et 37 construits dune facon un peu analogue aux pignons 23 et 24 de Varbre de transmission superieur <B>2</B>l. Le pignon 37 Ast clavete de facon ä tourner avec 1'arbre 33 et ce pignon engrene cons tamment avec le pignon 23 mais peut eire deplace de facon ä venir s'engager Clans une denture d'embrayage interne 38 du pignon 31. Le pignon 36 Ast. fou Sur 1'arbre 33 et pellt: entrer en prise avec une clenture d'embrat-a2,e interne 39 du pignon 35, leg pignons ^6 ^t; 37 etant munis de moyeux relies avec jeu par un levier baladeur inferieur 40.

Les pignons 36 et 21 engrenent avec un pignon fou de marche arriere Aft supportil, par la plaque de transmission 10 de facom ä pouvoir tourner sur celle-ei. Quand an enleve cette Plaque de transmission, Farbre moteur 12, Farbre de transmission inferieur 33 et 1e pignon de marche arriere 41 peuvent Mre demontes avec cette Plaque ce qui per met. ä tous les pignons du mecanisme de transmission d'etre nettoyes, repares ou remplaces. Du cöte de la boite de transmission 1 op- pose au cöte <B>11</B> de celle-ei (fig. i) se trouve une Plaque 42 destinee ä supporter les or- ganes de commande des pignons balacleurs, cette Plaque etant munie dune enveloppe 43 qui communique avec une ouverture 44 nienagee dans la paroi laterale de la boite de transmission 1, comme an le voit claire- inent en fig. 7. L'enveloppe 43 est munie de Barres 45 servant ä actionner les leviers bala- deurs 26, 46, ceux-ei se terminant par des gor- ges <B>16,</B> 47 respectiv.ement qui sont destinees ic recevoir 1'extremite inferieure d'un levier de commande 48 convenablement supporte par 1e sommet de 1'enveloppe 43 de fa@on pouvoir osciller, ladite extremite inferieure pouvant. ainsi eire engagee Jans Tune ou Fautre gorge des leviers baladeurs. Les Barres 45 peuvent. coulisser par rapport ä Fen veloppe 43 et il resulte de cette disposition et du montage du levier de commande 48 que 1'un ou 1'autre des leviers baladeurs 26 ott 40 peut eire choisi pour recevoir un mou- vement longitudinal et que, si Von suppose clue les divers pignons occupent la Position neutre de la fig. 1, les combinaisons sui vantes peuvent eire faites. Pour obtenir la faible vitesse, an deplace le levier de commande 48 de sa Position neutre dans des directions telles que la den- ture interne 27 du pignon 23 entre en Prise avec 1e pignon fixe 22 de 1'arbre de trans- mission superieur 21. La puissance est alors transmise, comme 1e mont.re la fig. 2, par 1'intermediaire de pignons 16 et 35, de 1'ar- bre de transmission inferieur 33, des pignons 37 et 23, de la denture d'embrayage interne 27 et des pignons 22 et 31 ä 1'arbre ä vis saus fin '1.

Pour la vitesse intermediaire employee, exemple, pour 1e labour, an deplace 1e levier de commande 48 Jans des directions telles, ä partir de la. Position neuere, clue 1e pignon 24 entre en Prise avec la denture d'einbrayage interne 18 du pignon 16. La ptiissance est alors fransmise, comme 1e inontre la fig. < 3, cle Faibre moteur 12 ä 1'arbre 21., aux pignons 22 et 31 et ä Farbre 7.

Pour obtenir la grande vitesse, an deplace 1e levier de conimande 48 clans des directions telles, ä partir de sa Position neuere, que 1e pignon 37 entre en Prise avec la denture d'einbrayage interne 38 du pignon 31, comme an 1e voit. en fig. I. La ptiissance est alors transmise par 1'intermectiaire des pignons 16 et 35 ä Farbre de transmission inferieur 33 et. par 1e pignon 374 et la denture d'embraya,--Li interne 38 ä Farbre 7.

Pour la marche arriere, an deplace 1e le vier 48 de la Position neutre Jans des direc tions telles que 1e pignon 36 (qui engrene constamment avec Je pignon de marche ar riere 41) entre en Prise avec la denture d'em brayage interne 39. La Imissance est alors transmise, comme 1e montre la fig. 5, de Farbre moteur 12, par Fint.ermediaire des pignons 16 et 35, aux pignons 36, 41, 42, ptiis, de Farbre superieur 21, par 1'intermediaire des pignons 22 et 31 ä. 1'arbre 7.

En pratique, il est toujours prefürable de debrayer avant de faire engrener ou clesen grener les pignons car s'il en etait autrement, il pourrait se produire un heurt entre les pignons qui cletei mitiei-ait la rupture des dents et la cleterioration des roulements.

0n voit par ce clui precede que 1e .meca nisme de fransmission decrit est place ä 1'in terieur dune boite et du'apr@s qu'on a de monte 1'embrayage an Deut, en separant les Parties avanf et arriere du tracteur, clcmoi? fer la Plaque de transmission et avoir aWs aux divers pignons.

En outre, les vitesses variables sont ob tenues ä 1'aide cl'un mecanisrne de transrnis sion qui esf relativement court et compact. Ceci resulte, Jans une certaine mesure, de 1'emploi des clentures d'embrayage interne et de la facon d'enclencher les pignons et quoique dans cet exemple 1e dispositif .d'en- clenchement des pignons comporte des den- tures de ce genre, an remarquera que des or- ganes dembrayage ou autres organes d'en- clenchement peuvent remplir 1e meine röle en donnant lieu cependant ä des difficultes et frais de fabrication supplementaires. Par exemple, un pignon peut eire obtenu ä Faide dune machine ä täiller les. engrenages et. ser- vir ä la fois de pignon et d'organe, d'em- brayago ce qui evite un usinage supplemen- taire et il suffit de munir certains pignons de cav fites dentees destinees ä recevoir une Par tie du pignon envisage.

Claims (3)

1. RE VENDICATION MCcanisme de transmission pour trac- teurs, caracterise par la combinaison avee une boite de transmission, d'un embrayage supporte ä 1'ext.remite de rette boite, d'un arbre ä vis sann, fin supporte ä Fautre extre- mite cle rette boite et d'organes de transmis- sion supportes ä 1'interieur de rette boite, en- tre 1'embrayage et Farbre ä vis sann fin, et destines ä eire relies ä res organes pour trans- metir e la puissanco de Premier au second, une Partie desciits organes de transmission etant disposee de maniere ä produire des vi- tesses variables de 1'arbre ä vis sans fin. SOUS-RE VENDICATIONS 1 \lecanisme suivant 1a revendication, dans lequel des organes differentiels sont pla- ces dans 1a. boite ä 1'extremite arriere de celle-ei et comprennent une roue ä vis saus fin actionnee par 1'arbre ä vis saus fin.
2. 2 NTecanisme suivant la revendication, com- prenant une Plaque de support montee amoviblement dans ia boite de transmis- sion et disposee, quänd an la dernonte, pour entra.iner avee elle une Partie du mecanisme de transmission.
3. 3 M ecanisme suivant la revendication, dans leduel des leviers baladeurs sont suppor- tes d'un cüte de la boite de transmission et pen@trent Jans rette boite de facon ä v enir agir sur des pignons baladeurs fai- sant Partie du mecanisme de transmis- sion. Mecanisme suivant la revendication et la sous-revendication 2, dans lequel Fem- brayage est dispose pour faire tourner un arbre moteur supporte ä une extre- mite par la Plaque de support amovible, Jans lequel Farbre ä vis sans fin est sup- porte ä une extremite par un support place dans la boite de transmission, et qui comprend un arbre superieur, un arbre inferieur supporte par la Plaque amovible et 1e support precit.es ainsi qu'un pignon de marche arriere, les divers arbres portant des pignons dont deux en- grenent constamment avee ledit pignon de marche arriere et dont tous sont dis poses pour etre enclenches de faGon ä ef- fectuer la transmission de puissance de 1'arbre moteur ä 1'arbre ä vis sans fin ä des vitesses variables et en marche ar- riere. Mecanisme de transmission suivant la revendicalion comprenant un arbre mo- Leur, deux arbres de transmission, dont un superieur et un inferieur, un arbre commande, des pignons coulissants sur ]es arbres de transmission inferieur et superieur et destines ä etre embrayes av ec des pignons montes sur 1'arbre moteur et sur 1'arbre commande. Mecanisme de transmission suivant la revendication et la sous-revendication 5, dann lequel les arbres de transmission superieur et inferieur sont en outre mu- nis de pignons cales sur res arbres et constamment en Prise avee des pignons moutes sur Farbre moteur et sur 1'arbre commande. Mecanisme de transmission suivant la revendication et les sous-revendications 5 et 6, Jans lequel les pignons coulissant.s Portes par 1'arbre de transmission supe- rieur sont disposes pour etre alt.ernative- ment embraye avee un pignon monte sur 1'arbre moteur et avee un pignon fixe Porte par cet arbre de transmission superieur, et Jans lecluel les pignons coulissants Portes par 1'arbre de trans- mission inferieur sont disposes pour etre alternativement embrayes avec un pi- gnon cale sur cet arbre de transmission et un pignon Porte par 1'arbre commande. 8 \Recanisme de transmission suivant la revendication et les sous-revendications 5, 6 et 7, Jans lequel un pignon fou est em- ploye qui est constamment en Prise avec un pignon coulissant Porte par chacun des arbres de transmission. 9 Mecanisme de transmission suivant is revendication et les sous-revendications 2, 4 ä ä, dann lequel certains des pignons sont munis cie dentures ci'embrayage in terne et Jans lequel d'aut.res pignons de ce mecanisme sont disposes pour que leurs dents entrent en Prise avec ces den- tures d'embrayage interne. I0 Mecanisme de transmission pour trac- teurs automobiles, comme decrit et re- presente.