BE375238A - - Google Patents

Description

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  SILENCIEUX POUR   AUTOMOBILES   UTILISANT LE COURANT   D'AIR   DE MARCHE POUR ASPIRER LES 
GAZ D'ECHAPPEMENT. 



    @   La présente invention se rapporte à un dispositif pour éliminer les bruits de l'échappement sans étrangler les dits gaz dans le silencieux même. L'invention utilise les courants d'air produits par la marche du véhicule comme moyen pour re- froidir les gaz du moteur et, en même temps, former, par des canalisations spéciales, une bague d'air pour pouvoir les aspi- rer du silencieux.

   On réalise donc l'effet de silence en rédui- sant le volume des gaz, en les refroidissant dans le pot, dont les parois fonctionnent comme radiateur et en évitant un en- tassement, dans le pot, de ces gaz refroidis en   créant,d'une   façon toute naturelle, un rappel pneumatique vis-à-vis de la sortie des gaz d'échappement, 
Le silencieux est formé par un cylindre extérieur en tô- le, présentant la forme de pavillon et d'entonnoir à sa partie 

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 antérieure avec parois étudiées suivant des courbes adiabatiques. 



   A l'intérieur de ce cylindre, on fixe un tambour en tôle min-   @   ce, muni d'expansions radiales, telle que des ailettes de radia- teur creuses, et ses extrémités sont fermées par deux couvercles reproduisant la même forme, de sorte que, soit à l'extérieur, soit à l'intérieur du tambour des canaux longitudinaux sont formés avec un maximum de surface pour l'échange de la chaleur, entre la face intérieure et la face extérieur. 



   La communication, entre l'intérieur   de   ailettes creuses et le canal intérieur du tambour, est formée par des fentes. Les ai- lettes donnent lieu ensemble à la paroi du cylindre extérieur, à, des canaux extérieurs. L'air passe le long des canaux extérieurs et refroidit les gaz du canal central qui, lors de la détente, se sont répandus dans les creux des ailettes. De la sorte, l'effet de radia- tion termique est très vif, Au fond du cylindre extérieur, une piè- ce en forme d'entonnoir entoure, en partie, un prolongement du ca- nal central du tambour. L'air sortant du cylindre se trouve con- traint à passer par une section annulaire et forpe une dépression à l'endroit de sortie des gaz. 



   Aux dessins annexés donnés à titre d'exmple non limitatif, on montre une réalisation de l'objet de l'invention. 



   La   fig.l   montre une coupe axiale longitudinale du silencieux. 



   La fig. 2: montre une coupe transversale du tambour intérieur et 
La fig. 3 montre une vue de côté longitudinale de la fig.2. 



   A ces figures : 1 désigne le cylindre extérieur avec   embouchu-     re en forme de pavillon ; dont l'entonnoir a ses parois étudiées   suivant les courbes adiabatiques. Le tambour de tôle mince 3 est monté concentriquement à l'intérieur du cylindre 1. Ce tambour 3 présente des ailettes creuses   4,4',4".   Les chambres formées par le creux de chaque ailette 4'4'   etc.,   est en communication avec l'espa- ce central 5, au moyen des fentes 6. Le creux des ailettes est fermé aux deux côtés de tête par deux couvercles 7 et 8, a,lors que les rainures entre une ailette et l'autre sont libres et donnent lieu à des canaux 9,9'   etc..   Un raccord tubulaire 10 est raccordé 

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 au canal central 15 limité par le pied des ailettes creuses 4,4' etc.

   Un raccord 11, avec deux seines 12 et 12' en décroissance, forme une enveloppe terminale de l'appareil donnant lieu à un ca- nal annulaire ensemble au tuyau 10. 



   Le fonctionnement est le suivante 
Les gaz d'échappement pénétrent dans le canal central 5 et se détendent ensuite en traversant les fentes 6,6 etc. dans le creux des ailettes 4,4'; ensuite, ces gaz étant étivés par la présence de la fermeture 7, ilsreviennent par les fentes 6'   6'....etc   au canal central et ensuite sont amenées au canal 10. Le vent pro- duit par la marche pénétre par le c8té antérieur dans les rainu- res 9,9' et sort par le côté postérieur, étant contraint à tra- verser le passage annulaire formé entre 10 et 11. Il se forme ain si une dépression à la partie du canal 10 et de la sorte les gaz sent aspirés.

   Il est bien entendu que, par l'action du courant d'air léchant les parois extérieures des ailettes 4,4'... les gaz qui parcourent l'intérieur de ces ailettes auront été refroidis au préalable,   tout   en réduisant leur volume. Ces effets combinés entre eux produisent l'avantage d'amortir les oruits sans que les gaz se' trouvent étivés dans le pot laissant donc tout son rende- ment au moteur. 



   Il va de soi que les détails de construction pourront être variés dans des limites très larges,dans le cadre de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1) Silencieux pour gaz d'échappement de moteurs à explosions montés sur véhicules, caractérisé en ce que le courant d'air pro- voqué par le mouvement du véhicule sur lequel le moteur est monté, est utilisé d'abord pour le refroidissement des gaz d'échappement traversant le pot,de sorte que les parois de celui-ci développés au maximum, servent pour le chamge de chaleur entre air et gaz, et ensuite il est utilisé, en passant par un canal annulaire, pour former une dépression servant ) rappeler les gaz sortant du tuyau prolongeant le pot, tout en évitant un étivement des gaz dans le <Desc/Clms Page number 4> 2) Silencieux pour gaz d'échappement suivant 1, caractérisé en substance par les dispositions décrites, par rapport aux dessins annexés sous réserve de varier les dimensions,

   la disposition relative du courant d'air par rapport au courant de gaz, les di- mensions des pièces et même leurs formes, dabs les buts spécifiés de supprimer les bruits en refroidissant les gaz et, en même temp en les rappelant à la sortie par le simple aide du courant en- gendré par la marche du véhicule, Q