BE375475A - - Google Patents

Description

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  "Une Nouvelle Roue pour véhicules" 
Cette invention se rapporte a une nouvelle roue pour véhicules,et plus spécialement pour automobiles,motocyclettes et analogues et est caractérisée en ce que sa jante est munie d'une couverture ou couronne élastique,qui ne contient pas de   @   caoutchouc.Cette couverture porte une chambre centrale remplie d'air a la pression atmosphérique. 



   La roue faisant l'objet de la présente invention offre les mêmes avantages des roues pneumatiques en caoutchouc remplis d'air à pression,sans les inconvénients que présentent ces dernières dans la pratique,tels que la facilité avec la- quelle ils peuvent être coupés ou   percés,ce   qui donne lieu à la sortie de   l'air   comprimé et peut produire des accidents 

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 La roue dont il s'agit peut avoir une forme ou CO)18Cr11C- tion variable ,mais dans tous les cas,elle porte une ja.'-,te cannelée',avec un nerf saillant la lav2 clc la. jante @9;lle.J)al":8 ce canal est logée et fixée une P4-co ou couronne tubulaire constituée par-différentes couches de toiles i::.ar4i.¯¯:ées de balata,qui peuvent recevoir un   revêtement     intérieur   de cuir. 



   De plus à l'intérieur de l'ensemble   formé   par la suporposi- 
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 tion des toiles et dans la partie qui correspond à La. surface de roulement de cet élément ,se trouve   une   résistance metalli- 
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 que de renfort ,et enfin,cette surface de roulement,de "1:)'-,1'-' que la résistance métallique forme une ondulation qui [',-l.'';1E"),-lte sa résistance et facilite son adaptation aux   irrégularités     que   
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 peut présenter la chaussée sur laquelle elle doit l'(J"'Ll-"l' A titre d'exemple et non limitatif,on représente 6.i:.:

  a 1'38 dessins ci-joints une   explication     pratique     de la   reue et 
La   fig.I   est une coupe   transversale   de la   roue   et 
La   fig.2   la montre partie en   section   A-B-C-D et   partie   en vue extérieure. 



   La construction de la roue   proprement   dite I, pout être quelconque ,mais danstous les cas la roue porte   une     jante   cannelée 2 à la suite de laquelle et à l'intérieur de la roue est disposé un récipient   annulaire   
Dans le canal 2 se trouve un   élément     élastique,qui   flans le cas général représentésur le dessin est   forme     par     une   cham- bre de cuir   4,un   massif 5 de toile   imprégnée   de   balata   et   une   couverture extérieure de'cuir 7.A   l'intérieur   du   massif   5 et 
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 dans la partie qui correspond à 18. surface c:.G roU18;'lG!:

  rt ,est placée une résistance métallique 6 qui sort à renforcer le massif.De   plus,la   chambre   4,le   massif   5,le     renfort   6 et la couverture 7 présentent dans la surface de roulement une ondu- lation transversale comme la représente la fig.2. Cette   ondula-   
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 tion a pour but de donner le plus d'élasticité à :L'élC. a;- 2t, d'augmenter sa   résistance'et   d'obtenir une meilleure   adapta-   tion de la surface de roulement aux irrégularités que pourrait offrir le terrain que doit parcourir la roue. 

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  L'élément élastique décrit est coupé à la partie intérieure du corps qu'il forme et de cette   manière,il   se loge dans la canal 2 en même tempsqu'il reste comprisentre lesdeux bran- ches formées par le même élément,sorte de bride 8,située au fond du canal 2. 



   Entre la chambre 4 et le récipient tubulaire 3 il y a des communications 9 de façon à ce que lorsque celle-là se déforme par son fonctionnement,l'air est chassé vers le réci- pient   3.-   
Comme autre forme de réalisation de la roue,on peut ci- ter la suppression de la couverture intérieure de cuir qui forme la chambre d'air et 2  la suppression de la couverture 7 qui est aussi en cuir,ou de toutes les deux à la   fois,tous   cela d'accord avec les caractéristiques que doit offrir la roue dans chaque cas particulier,ainsi que la classe et la qualité de   oile   utilisée pour la confection du massif 5. 



   Ainsi qu'on l'a dit ,la forme et les dimensions de la.,roue sont variables de même que les détails de construction,sans cependant s'écarter du cadre ni de l'idée inventive de la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   La présente invention se rapporte à une nouvelle roue pour véhicules,spécialement pour automobiles,motocyclet- tes etc. et est caractérisée en ce que .

   1 la roue est constituée par un coprs de construc- EMI3.1 tion 'J,)T'J)rir.5,) ost variable,mais duns tous les cas pourvue d' U'l' jante en for'/ne d'un ca:âal semicirculaire,à continuation ,1.'J 18.'1u, lle ,r' n<-: la partie intérieure de la roue ,se trouve ,¯è:: rér=1:Jio:.=l .":;z¯aiie qui communique avec la chambre d'air de l'élément élastique disposé dans le dit cabale à ':±.1:18 10 ca.,al CiLLe forme la jante est prévu un élément. lLtici,.: tunaïire,fox l:t par une couverture inté1'i- 0'ii,e c-,, cuir,un nassif de couches de toile imprégnées de EMI3.2 lj ;.. i va ,-;. :"8 couverture e e = = t 6 :

   i <> .,i i de cuiro <Desc/Clms Page number 4> 3 isolement élastique porte intercale entre les couches de toile et dans la partie de la surface de roulement,une résistance métallique pour augmenter la résistance de l' ensemble 4 la couverture intérieure en cuir, le massif on toile, la résistance métallique de renfort et la couverture exté- rieure de l'élément détaille comme élément élastique sous le 2 et le 3 offre dans la partie qui correspond à la surface de roulement,une ondulation transversale 5 une variante de l'élément élastique défaille dans 2 consiste dans la suppression éventuelle de la couverture .

   intérieure 'de cuir;.de l'extérieure du même matériel, ou les deux à la fois.

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