BE377669A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnement aux   équipements'électriques   des locomotives thermo-électriques. 



   On saitqu'il est nécessaire De donneraux   carac-     téristiques   des groupas génératrices et excitatrices des locomotives à   commanda     themo   électrique, une forme telle que le couple résistant sur l'arbre du acteur thermique diminue avec la vitesse plus rapidement que le couple du moteur the emique, pour éviter le calage de celui-ci. 



   La -figure 1 du dessin annexe montre comment varie avec la vitesse, le couple du moteur thermique et le couple résistant de la génératrice pour un réglage donné de l'exci- tation de cette machine. 



   En fait, par suite de la variation de la température des enroulements inducteurs   de   la génératrice, la courbe A représentant le couple résistant de la génératrice pour une excitation donnés peut se déplacer entre deux limites A1 et A2 

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 par rapport au point B correspondant en   principe   à la puis- sance maxima que peut fournir le moteur thermique en régime continu; -il en résulte une perte de   puissance   de la loco- motive qui peut   atteindre   dans certain= cas 20 à 30   %.   



   La présente invention,   systole   Marcel ROYER, a pour but dévitec cette perte de   puissanc'.'   en utilisant, pour l'excitation directe ou indirecte de la génératrice principale, une source à tension variable par l'utilisation 3'un régulateur, de façon à compenser  1'augmentation   de la résistance des enroulements   inducteurs 1--   la génératrice par l'augmentation de la tension de la source servant à l'exci-   tation   de façon à rendre lescaractéristiques de   la.   généra- trics sensiblement indépendantede la température des  enrou-   lamenta. 



   Le régulateur sera de préférence constitué par deux moteurs couplesaccouplés en opposition, l'un des moteurs ayant un circuit Magnétique   sature   et l'autre non saturé, cesdeux moteurs entraînent un rhéostat   intercale   en série avec les inducteurs shunt de la génératrice au,*ci- liaire dont on veut régler la tension. En série avec le moteur couple ayant un circuitMagnétique saturé,est placée une résistance ayant une caractéristique thermique analogue à celle des inducteurs de la génératrice principale entraînée par le moteurthermique, de cette façon la tension de la génératrice auxiliaire augmentera avec la température des enroulement etpassera par exemple de E1 en E2 suivant figure 2. 



   La résistance   de   réglage pouffa, éventuellement être constituée par un bobinage non inductif noyé dans lebobines d'excitation de la génératrice principale de façon à suivre exactement les   variations   de température.

Claims (1)

1. EMI3.1

   R R1 s..JJ.JJL Dispositif permettant d'utiliser toujours la puissance complète du moteur the emqique d'une locomotive à transmission the @mo électrique, quelle que soit la température des enroulements de la génératrice principale; cette disposition consistant dans la combinaison d'un régulateur faisant croitre la tension de la source servant à l'excitation de ladite génératrice principale dans le même sens que la température de cesEncoulements.