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Grille ii 1<a.adins avec cJJJments J:J1obiles
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La présente invention à pour objet une jrille a "r:..'ir¯s composée de corps Mobiles dont les mouvements principaux s'effec- tuent verticalement de in en bas et vice versa, (poussa ir.s d.' ringardae).
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Pour brûler des combustibles (le toute provenance sur des
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grilles à rendement élève, supportant une couehe épaisse de cofibus- tible, il est nécessaire de mlzryez consta...ent et d'' ie; i.e vi-
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goureusement la couche incandescente dans sa totalité surtout lors- qu'il s'agit d'un combustible agglutinant.
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On connaît déjà nombre de grilles à =ré..<1i>is (lui iig i:ii>ent au combustible un mouvement additionnel durant son I>a8Sè.e sur la grille afin d'obtenir une combustion complète. Ces ..:;ri1.-1-e,-: a }'o.- dins agissent en partie dans le sens de l'anjle d '1Îillclinh.Ü,oll natu- rel de la masse du combustible et au:.si en sens inverse, Ces in.;;-
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lallations connues ne permettent cependant pas de retourner et de
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remuer entièrement d'une manière parfaite la couche du':,combusti ble parce que le mouvement ou déplacer'ient des corps de la. grille (gra- (fins)) constituant les organes de ringardage,'est limité.
Dans ces installations, le mouvement total d'un organe de ringardage corres-
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pond toujours a la longueur de ¯c<.>., i ? . :ais abstraction faite de ceci, le mouvement rectiligne des organes de ringardage tel qu'il se produit dans lesdites installations, ne peut jamais arriver à
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produire un mélanGe intime du combustible et un déplacement inté- gral de ses particules.
Suivant le, présente invention, on évite ces inconvénients par un guidage et un mouvement spécial des éléments 'constituant la grille. Le mouvement s'effectue suivant des parcours curvilignes dirigés principalement dans le sens vertical de telle sorte que le
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combustible descend sur la grille en s; .ivant un chemin cycloïdal ce qui assure un mélange et un déplacer'tent intime des différentes cou-
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che ë ce la.. charge.
Suivant l'invention, les corps ou éléments de la grille
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se guidant y.'écillroQ.'UCl.:ent) peuvent osciller autour de leurs points d'appui inférieurs t, ut en s'appuyant (le préférence par leur extré- mité supérieure à surface agrandie contre les organes voisins de la grille de telle manière que les lignes de gravité, tout en tenant
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compte de la charge c7u combustible, passent sur le côté en question 21. l'arrière des points d'appui.
D'autres perfectionnenents se réfèrent à la construction spéciale des éléments de la grille ainsi qu'à une barre oscillante qui constitue l'organe intermédiaire entre la partie inférieure de la grille mobile et la construction stationnaire de l'installation de chauffage respective.
Le dessin représente dans une coupe longitudinale verti- cale une forme d'exécution spéciale de l'objet de l'invention.
La partie mobile de la ,grille, inclinée vers l'intérieur conformément à l'angle d'inclinaison naturel du combustible, se
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conpose d'un grand nombre d'éléments ou de gradins 1, 2.coopérant
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par paires, qui forcent simultanénent les or.=;à.ci de J'ilJèÙ'l1c.,G.
Ces éléments prennent appui sur des leviers 4 pouvant tourne-.' or' j.
Les extrémités supérieures des dits leviers se 1,er ; :inenl 110T une rotule qui s' encae dans une cavito appropriée des L;I'uclilJ8 1 ut 2.
Les bras supérieurs des leviers 4 provoquant <3iHJLl tunC:! :l'nt la co .- mande des éléments de la -.:;rilJ.e) :;..éi'ect<;1;1; la fortm {le 1>.,ii,> j,i.,.- tes s'étendait sur toute 1 lar,..r. (le la l'il¯e ric norte c,:,1.J:J l'es- pace situé au-dessous de celle-ci est subdivisé en un ]J(il.rn'c.' è.c zones, qui permettent d' 1,<l,alir une quantité éc..::z "le d'athénée!-. è, (1 i :d J' à la grille. La paroi clôturant l'espace inÙ:L'} "l# C 1.' -i.i>;;l::.;1:..-
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tion est à cet effet r-i-L:.iiie de lumières 3I)ÓcL;¯.Les lexu ,c;t ant 1-' ,1;.,e- née d'air dans chaque zone.
Les bras inférieurs des j-eviers 4 sont relies par l'entre-
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mise de tringles G, '/ et de tirants 8, aux extré!,1i tés des bras du fléau 11, prenant appui sur l'axe 10. bon bras rigide 1 j est rie- lié par l'intermédiaire d'un tirant 12 au bouton (le Manivelle d'une roue dentée 14 reliée au moteur 16 par un train d'engrenage 15 de
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sorte que le fléau 11 exécute un ruouveLT81lt o88iL.atoi-lo. Le bouton de manivelle de la roue dentée 17 tournant à une vitesse multipliée est relié par l'intermédiaire de la tige 18 au bras 20 calé sur
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l'axe 19.
Sur ce dernier est ei: outie fixée une plaque Of3CiJj:JJto 21 à laquelle est articulée en 22 une plaque 23 dont le bord libre
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s'appuie contre le dernier élément 2'de la gril..L. . La plaque Lj; forme l'organe inte.'cMédiaire par rapport à la partie mobile de la grille, tandis qus la plaque 21 sert à retenir la couche du cocibus- tible 24 et à évacuer les scories. ba position limitée inférieure a été indiquée en traits Mixtes.
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Dans la partie supérieure la liaison entre l, ¯=ri Lle mo- bile et la devanture à foyer est effectuée par 1' intex éllH',ire d' une plaque coudée 25 contre la surface presque verticale intérieu-
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re 26 due. laquelle s'appuie 1. tête du premier élément 1 de le.. gril- le. La surface en question est ,l'o:::-11e, de mène que les surfaces de guidage correspondantes 2'/ suivant une liyne léd;J:'(,!'lert incurvée se terminant presque verticale nrt da.s sa partie supérieure, ije
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2;UÜ1"t:;e des déments 1, 2 s'effectue uniquerdent en raison de ce que les extrémités plus larges de tête s'appuient contre les surfaces incurvées voisines, ce qui évite tout coincement.
La largeur de cet-
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te partie évasée en i'ori;7e (le cuvette 28 des éléi.-ients 1, 2 est dimen- sionnée de façon différente de sorte qu'mie partie de tête plus é- troite est toujours voisine d'une tête plus lares et ainsi de suite.
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Le J1OUVemRnt oscillatoire des barres plates 4, faisant office de leviers, COfo1élanclées par le fléau 11, et partante le mouvement ver- tical de haut en bas et vice versa des éléments 1, 2 est à contre- sens, de sorte que les éléments 1 exécutent un mouvement ascention- nel lorsque ceux 2 se déplacent vers le bas et inversement .
Le fonctionnement est le suivant:
Pendant la Marche les éléments 1 et 2 glissent les uns
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sur les autres c''':st a dire sur les surfaces 26, 27, dans un mou- ve .<;>?i# de va et vient suivant le sens de la hauteur, de manière qu' ils décrivent un parcours qui suit approximativement la forme liné- aire d'une faucille peu évadée, étroite;
légèrement incurvée, main- terue verticalement. En raison de ces mouvementé les têtes évasées des éléments 1, 2 découpent pour ainsi dire dans la Nasse du com-
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lJ1'stilÜe 24 des secteurs de section éjs.le.
La charge de combustible de chacun de ces secteurs subit alors en plus du mouvement vertical d'ascension et de mouvement dirige en arrière, provoqué par les
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poussoirs, un Mouver...ent de descente sur la surface inclinée àe. la <w:1 i f.J8 . d>1,ce à ceci Il,''''1X:;: efforts de déplacements et en raison du - déplacement a contre sens des 1).61<ie;;1;; voisins de la grille, la 1 :aRCic; du coilbustible est pour ainsi dire roulée sur la brille en j suivant des courbes cycloldales ou se rapprochant d'elles comme le représentent les lignes en traits mixtes du dessin.
On obtient ain- si un. ln'a: ,::,.::;e intégral et un rinlSarc1a;e intense de la couche du co:-vhzatible. iltant domié que les surfaces 28 des éléments voisins 1, 2 offrent une largeur différente, le;: organes respectifs de la grille déplacent toujours des quantités de combustibles variables, c' est a dire que la surface la plus étendue déplace plus de combus- '
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tible qu'il ne peut en. être :1.=l c par lJ travail du ù-' él.>l: ,'.T, suivant ayant une surface ,,"(;l.,ive moindre. Ceci a pour effet ,' c:..:;ê- cher que le mouvement de u-a couche du cC!ulJüstible ne 30 famé s;. i- vant une loi invariable.
En imprimant a 1,,. surface 28 la for d'une C'i.ï\c'j;tc on facilite le découß:.,.;e de 1".Jr<;at., or.s lunées dans le combustible.
Etant donné que la plaque 21 exécute plusieurs ttouvejionts oscilla- tuires pendant une course (le iYzt;.rc.,;e, il s'ensuit un JJ10;;.VtJJl nt de secousse grâce auquel les scories son'c év ,,,(:1...0[3 ec,n-t4-¯¯ ert p;... petites quantités ré..làblo,o) ("u fur et .i i esm-r.e qu'elles Se for- ment .
H :eJ V J.I I¯ C , ' , I G # 1.- (grille à gradins avec cléments mobiles, ei.iai-i:JiséJ par le fait que leu orjanes 'e ri n0al' c1ú.:;e , pouvai,t osciller sur leurs points d'appui, sont guidés de manière à exécuter des lignes de parcours incurvées, sans cesser d'être en contact l'un avec 1' autre.
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2.- Grille à gradins suivant la revendication 1, caracté- risée par le fait que les poussoirs (le rJ.l1tiarclaise s'appuient par leurs extrémités supérieures élargies sur les dicments voisins im- médiatement arrières, et en tête de grille sur une voute fixe amé- nagée à l'entrée du foyer de tell sorte que les lignes de gravite
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tout en tenant compte de la c.:Lul',58 du combustible, passent sur Le côté respectif à l'arrière des points <' ' ap=>L-1 .
"3. - Grille , gradins suivant les revendications 1 o".', 1., caractérisée par le fait que la surface fronts,le (2b) des poussoirs (l, 2) est évadée en forme de cuvette.
4.- Grille à gradins suivant les revendications 1-3,
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caractérisée par le fait que les : surfaces from aies <Nes T)Ol..L8S{)iE; voisins ont une superficie différente.
5.- Grille à gradins suivant les revendications 1- 4, caractérisée par le fait que la plaque oscillante servant à soute-
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nir le combustible et a évacuer les scories, comporte deux :;:\ccrtior': reliées à charnière dont l'une ¯xe 'ose par simple contact sur le der-
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nier poussoir de ringardage, suivant ainsinson mouvement oscilla- toire, tandis que la seconde partie (21) exécute un second mouve- ment alternatif dont le nonbre d'oscillations dans l'unité du temps constitue un. multiple de celui des poussoirs de ringardage.
6.- Grille à gradins suivant les revendications 2 - 5, caractérisée par le fait que les organes de sustentation des élément;! de la grille servent simultanément à leur commande.
7.- Grille à gradins suivant les revendications 2 - 6, caractérisée par le fait due la sustentation des éléments de la grille est effectuée par l'intermédiaire de barres plates dont les ' dimensions correspondent à la largeur de la grille.