BE335524A - - Google Patents

Description

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    Foyer   avancement progressif des combustibles* 
L'invention concerne un foyer à avancement progressif du combustible comportant plusieurs rigoles à combustible juxtaposées et elle consiste essentiellement en ce que le combustible de chaque rigole est introduit séparément par le haut. A cet effet il existe pour chaque rigole a   combus-   tible un doseur à partir   duquel   le combustible tombe en quantité mesurée sur l'extrémité antérieure de la rigole, extrémité qui se trouve   déjà a   portée de l'action de la tige d'avancement.

   Du fait que le combustible descend simplement par son propre poids sur chaque rigole à combustible "séparé- ment, on évite les dérangements produits dans les foyers a propulsion inférieure du combustible et les foyers analogues par suite de l'introduction forcée du combustible, et en 

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 particulier les dérangements causés par les corps étrangers. 



   Le dessin représente à titre d' exemple un mode de réa- lisation ,de l'objet, de l'invention appliqué à un foyer inté- rieur ; la fig. 1 est une coupe verticale par le milieu, la fig. 2 est dans sa moitié de gauche une coupe suivant la   ligne A-B   et dans sa moitié de droite une coupe suivant la ligne   C-D   de la fig. 1, tandis que la fige 3 représente, vue de face, la commande des tiges d' avancement. 



   Le réservoir à combustible 1 est divisé en compartiments 
2 dont le nombre est égal à celui des rigoles à combustible   Dans   chaque compartiment 2 se trouve un doseur 4 dont le combustible tombe en quantité mesurée, simplement par son propre poids, sur 1' extrémité antérieure de la rigole à com- bustible correspondante 3. Des tiges d'avancement 6 portant des organes d'entraînement 5 peuvent être animées d'un mou- vement alternatif dans les rigoles 3. La commande des tiges   d'avancement   6 est prise sur une poulie 7 dont le mouvement est transmis par un renvoi A à une manivelle 8 qui imprime un mouvement oscillant à un arbre 13 au moyen   d' un   système de leviers 9,10,11,12.

   Sur 1' arbre 13 sont calés des doigts 
14 qui pénètrent dans des fentes 15 des tiges de commande 16 des tiges d'avancement 6, de sorte que celles-ci reçoivent un   mouvement   alternatif par lequel le combustible est poussé en arrière dans les rigoles 5.La course des tiges d'avance- ment 3 peut être réglée par un changement de la longueur   ef-   ficace du levier 10. 



   Le système de leviers de commande peut être disposé de façon que deux tiges de commande voisines quelconques se   dé-   placent toujours en sens inverse l'une de   l'autre,   c' est à dire que leur mouvementsoit décalé de A 180  . Ce décalage permet une désagrégation plus facile et une plus grande   mo-   bilité du tas qui s'amasse sur les rigoles. En même temps les doigts sont avantageusement faits en deux pièces, de façon qu'il soit possible de remplacer ou de retirer-les   ti-   

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 ges   @   pendant le fonctionnement, en démon- tant les doigts ou des parties de doigts. 



   L'air de combustion est amené par des ajutages 17. Les corps d'ajutage disposés chaque fois entre deux rigoles 3 et s'appuyant sur leurs arêtes supérieures sont   consti-   tués avantageusement par des barreaux de grille. 



   La profondeur des rigoles 3 va en diminuant d'avant en arrière,   et %.   l'extrémité postérieure de la sole du foyer les rigoles sont presque planes. A cette extrémité est disposée une plaque 18 dont l'angle d'inclinaison sur la sole du foyer peut être réglé pendant le fonctionnement au moyen d'une barre 19 allant jusqu'au poste du chauffeur. 



  Cette plaque 18 accumule le combustible brulé arrivant à 1' extrémité du foyer au fur et à mesure de la combustion, et l'y retient plus ou moins longtemps suivant les besoins, ce qui permet d'obtenir une combustion parfaite des   sco-   ries. 



   Les scories repoussées au-dessus de la plaque 18 tom- bent sur un dispositif transporteur constitué par une ri-   gole   secousses 20 et elles sont ramenées par ce disposi- tif au poste du chauffeur. La rigole à secousses 20   incli-   née en avant est actionnée par une des tiges 16 animées d'un mouvement alternatif, tige dans la fente 21 de laquel- le pénètre une extrémité d'un levier 22 à deux bras tour- nant librement autour d'un axe 23, levier dont l'autre   ex-   trémité est articulée à un bras 25 chargé par un ressort 24 et transmettant les chocs à la rigole à secousses 20. 



  Les scories tombant sur la tigole à   secousses*sont     mouil- '   lées d'eau par un ajutage 26 et ainsigranulées.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   L'invention a pour objet : 1/ Un foyer à avancement progressif du combustible compor- tant plusieurs rigoles à combustible juxtaposées, caracté- <Desc/Clms Page number 4> risé en ce que le combustible arrive séparément à chaque rigole à combustible de façon telle que le combustible tom- be librement sur l'extrémité antérieure de la rigole qui se trouve 1 portée de l'action de la tige d' avancement.

   2/ La réalisation caractérisée en ce que le combustible de c chaque rigole à combustible est mesuré au moyen d'un doseur particulier* 3/ La construction caractérisée en ce que le nombre de tours des roues de dosage est, par rapport à la course et à la vi- tesse des tiges d'avancement dans un rapport exactement ré- glable pendant le fonctionnement.

   4/ La forma d' exécution caractérisée en ce que les corps d'a jutage disposés entre deux rigoles voisines quelconques pour l'air de combustion sont constitués par des barreaux de griller 5/ La réalisation dans laquelle une plaque accumulant les scories est disposée à 1'extrémité, du foyer , pour assurer la combustion complète des scories.

   6/ La forme d' exécution caractérisée en ce que la hauteur efficace de la plaque mentionné sous 5 qui accumule les scories est réglable pendant le fonctionnement.

   7/ La construction caractérisée en ce que les organes ou doigts actionnant les tiges cfavancement sont faits de pré- férence en deux pièces, de façon qu'ils puissent être dé- montés pendant le fonctionnement, afin de pouvoir remplacer individuellement les dites tiges d'avancement pendant le fonctionnement.