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Régulateur de vitesse à sabot de frein réglable par rapport à la surface de freinage et logé dans un boîtier.
L'invention se rapporte aux régulateurs de vitesse mu- nis d'un sabot de frein réglable par rapport à la surface de freinage et plus particulièrement à ceux dont le porte- sabot est logé dans un boîtier.
Par "sabot de frein on doit entendre dans cette des- cription tout organe coopérant par friction avec une surface de freinage tournant, de préférence, avec l'appareil entraîné dans lequel le régulateur est utilisé. Comme on le sait, on peut, en réglant le sabot par rapport à la surface de freina- ge, modifier la pression entre les deux corps et régler ainsi, dans des limites déterminées, la vitesse de l'appareil à tou- te valeur voulue.
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Pour l'emploi pratique d'un régulateur de ce genre, il est avantageux de pouvoir remplacer d'une manière simple le sabot lorsqu'il est usé. A cet effet, les supports du porte- sabot du régulateur de vitesse suivant l'invention, sont dé- montables dans un sens parallèle à laxe longitudinal du por- te-sabot, de sorte que celui-ci peut être aisément enlevé du boîtier. On peut alors monter un nouveau sabot et le disposer dans le boîtier, d'une manière simple, dans la position exac- te par rapport à la surface de freinage. Il est évident qu'il en résulte pour l'usager d'un tel régulateur une grande com- modité et économie de temps.
De préférence, le porte-sabot est supporté aux deux extrémités dans deux parois opposées du boîtier. Dans ce mode de réalisation, le sabot peut être fixé, par exemple, à un levier relié élastiquement et par une articulation à un deu- xième levier immobile. A une extrémité, celui-ci peut être muni d'une broche s'engageant dans une cavité de la paroi intérieure de la carcasse du moteur, tandis qu'à l'autre ex- trémité, il peut être muni d'un corps fermant l'ouverture de la carcasse par laquelle on peut retirer le porte-sabot pour renouveler le sabot.
On peut modifier, à l'aide du levier monté à articula- tion, la position du sabot par rapport à la surface de frei- nage, et, partant, la vitesse de l'appareil dans lequel le régulateur est utilisé. Conformément à l'invention, pour per- mettre ce réglage, l'extrémité libre du levier, passe, de pré- férence, par une fente du corps fermant l'ouverture dont il a été question plus haut. Cette extrémité peut être pourvue de broches pour faciliter l'enlèvement à la main du porte-sabot du bottier.
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Le régulateur de vitesse peut être utilisé avec avan- tage dans les machines parlantes; ce terme s'étend aux phonographes, installations pour films sonores, etc. L'inven- tion est, en particulier, avantageuse pour les phonographes dans lesquels la commande du plateau porte-disque se fait à l'aide d'un moteur complètement fermé, dans lequel sont mon- tés le porte-sabot et le saboto Le moteur peut être, naturel- lement,de n'importe quel type: électrique,à ressort ou au- tre.
Conformément à l'invention, pour que l'on puisse reti- rer facilement le régulateur de vitesse du meuble phonogra- phique afin de remplacer le sabot, une des parois de ce meu- ble peut présenter une ouverture telle qu'on puisse y intro- duire facilement la main pour saisir les broches du levier monté à articulation, L'ouverture peut, pendant le fonction- nement de l'appareil, être fermée par une fermeture de n'im- porte quelle forme, un couvercle métallique, par exemple.
On comprendra mieux l'invention en se référant au des- sin annexé qui en représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation.
La Fig. 1 représente une partie d'un phonographe, dans lequel le régulateur de vitesse suivant l'invention est uti- lisé;
La Fig. 2 en représente un détail.
Sur la Fig. 1, 1 désigne la carcasse d'un moteur élec- trique qui actionne, au moyerd'un arbre 2 et d'un engrenage à vis sans fin 3, l'axe 4 du plateau porte-disque 5. L'axe
4 passe par uneouverture pratiquée dans le panneau supérieur du meuble phonographique, comportant une deuxième ouverture
7 pouvant être fermée par un couvercle 8. L'ouverture 7 est assez grande pour qu'on puisse facilement y passer la main
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après enlèvement du couvercle 8, et pénétrer ainsi jusqu'à l'appareil qui sera décrit ci-après.
Sur l'arbre 2 est monté un régulateur de vitesse se composant d'un manchon 9 sur lequel peut glisser un manchon 10 à bride 11. Le manchon 10 est relié à la bride 14 du man- chon 9 au moyen des ressorts 12 à masselottes 13 disposés au- tour de lui et dont, pour plus de clarté, un seul est montré sur la Fig. 1.
Quand le moteur électrique entraîne le plateau porte- disque 5, les masselottes du régulateur s'écartent par suite de la force centrifuge, et font ainsi glisser le manchon 10 sur le manchon 9. La bride 11 en forme de plateau se déplace, de ce fait, dans le sens transversal et heurte alors un sabot 15, en feutre ou en caoutchouc, monté sur un levier 17 articu- lé en-16. On peut, au moyen d'un mécanisme de réglage qu'il n'y a pas lieu de décrire ici, placer le levier dans des posi- tions différentes et l'y maintenir, de sorte que, lors d'un déplacement du plateau 11 vers la droite, le sabot 15 en feu- tre puisse, par friction, y exercer une action de freinage.
Le levier 17 est fixé par une articulation au levier 18 muni,à une extrémité, d'une broche 19 engagée dans une cavité pratiquée dans la paroi intérieure de la carcasse 1.
A l'autre extrémité du levier 18, est fixé au moyen d'un pe- tit rivet, un couvercle 20 obturant une ouverture de la pa- roi de la carcasse. Dans ce couvercle est pratiquée une fente 21, dans laquelle le levier 17 peut être déplacé dans les deux sens. Le levier 17 est fixé à ce couvercle au moyen d'une lame de ressort 24. Ce ressort est disposé de telle fa- çon qu'il tende toujours à déplacer le levier autant que pos- sible vers la droite pour maintenir le sabot 15 hors de con- tact d'avec le plateau 11, lorsque le moteur est à l'arrêt.
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Comme il a déjà été dit., la bride 11 est amenée en contact de freinage avec le sabot 15 lorsque l'arbre du mo- teur tourne, de sorte que la vitesse du plateau porte-disque peut être réglée à une valeur déterminée, dépendant de la pression en rapport avec la vitesse requise, en déplaçant dans l'un ou l'autre sens le levier 17 à l'aide d'un disposi- tif de réglage fixé en 22 au levier et qui n'est pas décrit ici.
Lorsque le sabot 15 est usé à tel point qu'il doit être remplacé, on peut opérer son remplacement d'une façon simple en enlevant le plateau porte-disque 5 de l'axe 4, en retirant le couvercle 8 du panneau supérieur 6 et en sortant, à la main et à l'aide des broches 23 fixées au levier 17, le porte-sabot d'abord de la carcasse puis, par l'ouverture 7 du panneau 6, du meuble phonographique. Ayant remplacé le sa- bot, on peut de la même manière simple, replacer le porte-sa- bot dans la carcasse de telle façon que le sabot occupe la position exacte par rapport à la surface de freinage.
On comprendra que le mode de construction suivant l'invention offre une grande commodité à l'usager, surtout dans le cas de phonographes qu'on emploie très souvent et dans lesquels le sabot est, par conséquent, soumis à une forte usure, puisque tout profane peut remplacer en peu de temps le sabot usé.
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Speed regulator with brake shoe adjustable in relation to the braking surface and housed in a housing.
The invention relates to speed regulators provided with an adjustable brake shoe relative to the braking surface and more particularly to those whose shoe holder is housed in a housing.
By "brake shoe is meant in this description any member cooperating by friction with a rotating braking surface, preferably with the driven device in which the regulator is used. As is known, it is possible, by adjusting the shoe in relation to the braking surface, modify the pressure between the two bodies and thus adjust, within predetermined limits, the speed of the apparatus to any desired value.
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For the practical use of such a regulator, it is advantageous to be able to replace the shoe in a simple manner when it is worn. To this end, the supports of the shoe holder of the speed regulator according to the invention can be dismantled in a direction parallel to the longitudinal axis of the shoe holder, so that the latter can be easily removed from the housing. A new shoe can then be mounted and placed in the housing, in a simple manner, in the exact position relative to the braking surface. It is obvious that the result for the user of such a regulator is great convenience and time savings.
Preferably, the shoe holder is supported at both ends in two opposite walls of the housing. In this embodiment, the shoe can be fixed, for example, to a lever connected elastically and by an articulation to a second stationary lever. At one end, this can be fitted with a pin engaging a cavity in the inner wall of the motor frame, while at the other end it can be fitted with a closing body. the opening of the carcass through which the hoof holder can be removed to renew the hoof.
The position of the shoe relative to the braking surface, and hence the speed of the apparatus in which the governor is used, can be changed with the aid of the hinged lever. According to the invention, to allow this adjustment, the free end of the lever passes, preferably, through a slit in the body closing the opening referred to above. This end may be provided with pins to facilitate removal by hand of the shoe holder from the bootmaker.
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Speed governor can be used with advantage in talking machines; this term extends to phonographs, installations for sound films, etc. The invention is, in particular, advantageous for phonographs in which the disk-holder plate is controlled by means of a completely closed motor, in which the shoe holder and the shoe are mounted. motor can, of course, be of any type: electric, spring-loaded or other.
In accordance with the invention, so that the speed regulator can be easily removed from the phonographic cabinet in order to replace the shoe, one of the walls of this cabinet may have an opening such that it is possible to insert it. - easily reduce the hand to grasp the pins of the hinged lever, The opening can, during operation of the device, be closed by a closure of any shape, a metal cover, for example .
The invention will be better understood by referring to the appended drawing which represents, by way of example, an embodiment thereof.
Fig. 1 shows part of a phonograph, in which the speed regulator according to the invention is used;
Fig. 2 shows a detail.
In Fig. 1, 1 designates the frame of an electric motor which actuates, by means of a shaft 2 and a worm gear 3, the axis 4 of the disc carrier 5. The axis
4 passes through an opening in the top panel of the phonographic cabinet, comprising a second opening
7 can be closed with a cover 8. The opening 7 is large enough to easily fit your hand
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after removing the cover 8, and thus penetrate to the apparatus which will be described below.
On the shaft 2 is mounted a speed regulator consisting of a sleeve 9 on which can slide a sleeve 10 with a flange 11. The sleeve 10 is connected to the flange 14 of the sleeve 9 by means of the springs 12 with weights. 13 arranged around it and of which, for the sake of clarity, only one is shown in FIG. 1.
When the electric motor drives the disc carrier 5, the regulator weights move apart as a result of the centrifugal force, and thus slide the sleeve 10 on the sleeve 9. The plate-shaped flange 11 therefore moves. made in the transverse direction and then hits a shoe 15, made of felt or rubber, mounted on a lever 17 articulated at 16. It is possible, by means of an adjustment mechanism which need not be described here, to place the lever in different positions and to hold it there, so that, when the plate is moved 11 to the right, the felt shoe 15 can, by friction, exert a braking action therein.
The lever 17 is fixed by an articulation to the lever 18 provided, at one end, with a pin 19 engaged in a cavity made in the inner wall of the carcass 1.
At the other end of the lever 18, is fixed by means of a small rivet, a cover 20 closing an opening in the wall of the carcass. In this cover is formed a slot 21, in which the lever 17 can be moved in both directions. The lever 17 is fixed to this cover by means of a leaf spring 24. This spring is arranged in such a way that it always tends to move the lever as far as possible to the right to keep the shoe 15 out. contact with the plate 11, when the engine is stopped.
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As already stated, the flange 11 is brought into braking contact with the shoe 15 when the motor shaft rotates, so that the speed of the backing plate can be set to a determined value, depending on of the pressure in relation to the required speed, by moving the lever 17 in one or the other direction with the aid of an adjusting device fixed at 22 to the lever and which is not described here.
When the shoe 15 is worn to such an extent that it must be replaced, it can be replaced in a simple way by removing the disc holder 5 from the axis 4, by removing the cover 8 from the upper panel 6 and by removing, by hand and using the pins 23 fixed to the lever 17, the shoe holder first of the frame and then, through the opening 7 of the panel 6, from the phonographic cabinet. Having replaced the brake shoe, in the same simple way, the brake shoe holder can be replaced in the frame so that the shoe occupies the exact position with respect to the braking surface.
It will be understood that the method of construction according to the invention offers great convenience to the user, especially in the case of phonographs which are used very often and in which the shoe is, consequently, subjected to strong wear, since everything layman can replace the worn shoe in a short time.