BE379639A - - Google Patents

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BE379639A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N29/00Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems
    • F16N29/04Special means in lubricating arrangements or systems providing for the indication or detection of undesired conditions; Use of devices responsive to conditions in lubricating arrangements or systems enabling a warning to be given; enabling moving parts to be stopped

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials Using Thermal Means (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  BREVET D'INTENTION Dispositif électro-thermique servant d'indicateur d'excès       de températures dans les papiers des vilebre-      quins et analogues. 



    ------------------   
La présente invention se rapporte à un dispositif électro-thermique pour signaler les températures qui se vérifient dans les organes se trouvant exposés à des mou- vements par rapport à leurs supports. Le frottement aussi réduit qu'il soit spécifiquement et malgré le graissage, engendre toujours de la chaleur, laquelle par un défaut de graissage ou autre, peut   atteindre   destempératures élevées et'en s'accumulant sur les pièces   frottantes,   elle peut même produire la fusion des paliers, ou autres dé- gâts analogues.

   Dans les moteurs à explosions, c'est surtout le vilebrequin qu'il faut surveiller à ce   poin   de vue.   On   comprend que la surveillance ne peut être qu'intermittente et possible seulement pendant les ar- rêts de marche, alors qu'il serait nécessaire de con- trôler les surchauffages de ces organes   pendunt   la marche et d'une façon .automatique. 



   L'invention vise un dispositif tendant à réaliser 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ce but, 
Il consista en substance à mettre en contact avec la pièce qu'on désire contrôler, un thermomètre mé- tallique (du genre bi-métallique par exemple) et de le faire fonctionner comme interrupteur d'un circuit électrique engendré par une pile, par la magnéto, par le   spinterogène   ou par d'autres sources d'énergie é- lectrique. une extrémité de ce thermomètre métallique est reliée à la terre ou masse. Une sonnette est con- nectée à l'autre polarité de la pile ou autre source de courant électrique. Lorsque la pièce en mouvement à atteint   sa.   température critique, le thermomètre fer- me le circuit, et l'alarme acoustique signale ce fait anormal.

   Mais on comprend que cet avis pourrait *être donné par n'importe quel autre moyen, par exemple par l'allumage d'une lampe électrique. 



   Au cas où la pièce à contrôler est celle qui tour- ne, alors, pour amener le courant au thermomètre, on utilise un collier en bronze, par exemple,appliqué sur l'arbre de la pièce tournante, on connecte une ex- trémité du thermomètre métallique, par un conducteur, avec ce collier; on dispose un balai frottant sur le pourtour du collier, ce balai étant aménagé par un sup- port fixe; on connecte ce balai avec une des polarités de la pile alors que l'autre est reliée à la sonnette ou similaires. par l'intermédiaire du dispositif :

   collier et brosse, le circuit qui a été décrit auparavant met en action l'alarme si un réchauffage excessif se produit est sur la pièce tournante. 11 à remarquer que dans les autos, le conducteur partant de la source de courant à l'extrémité du thermomètre peut être connecté di-   rectement   au fil de masse dumagnéto ou duspintero- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 gène, et alors, lorsque la pièce   intéressée a   atteint le point critique de surchauffage, le moteur sarrête.   u   dessin annexé est représentée, à titre d'exem- ple, tins forme de réalisation de la présente invention. 



  Dans ce dessin : 
Fig. 1 est une vue d'un schéma de connexion quand la pièce à contrôler au point de vue surchauffa ge est tournante. 



     Fig. 2   est une vue perpendiculaire de la fig. 1. 



   Dans ces figures 1 est le thermomètre métallique ; 2 est le conducteur reliant l'extrémité 3 du thermo- mètre à un collier de bronze 4, formé de deux moitiés, vissées au vilebrequin 6; 7 est une brosse   aménagée   au moyen d'un bras 8 sur un support fixe, alors que   la.   brosse est susceptible de frotter sur le pourtour du col- lier lorsque l'arbre 14 du vilebrequin   tourne; 9   est un conducteur amenant à une polarité 10   d'une   pile é- lectrique 11 dont l'autre polarité est connectée aveo une sonnette 13. L'extrémité 12 du thermomètre élec- trique est connectée avec la masse. Tout le   dispost-   tif est soigneusement isolé au point de vu  électrique.   



  Le fonctionnement de l'appareil est clair, d'après la description préliminaire.

Claims (1)

  1. RESUME Dispositif automatique d'alarme pour se protéger contre les surchauffages des pièces mécaniques frot- tantes, caractérisé par la combinaison d'un thermomètre métallique ou similaires placé sur la pièce à contrô- ler, ayant en même temps le rôle d'interrupteur d'un circuit électrique sur lequel est inséré l'appareil d'alarme ou avis tel qu'une sonnette, lampe électrique ou similaires.
    Ce dispositif peut être caractérisé en outre par <Desc/Clms Page number 4> les points suivants ensemble ou séparément : a) si la pièce à contrôler est celle qui tourne, on aménage an collier de bronze sur l'arbre tournant, on connecte ce collier par un conducteur avec une ex- trémité du thermomètre électrique, on dispose une brosse frottante sur tie collier, et on connecte cette brosse à une source électrique, un appareil d'alarme acoustique ou optique ou similaires entrant en action ,lorsque l'interrupteru thermique à dilatation ferme le circuit. b) le thermomètre Métallique fonctionnant par di- latation sous l'action thermique est connecté avec le fil de massedu magnéto, du spintèrogène, d'un moteur d'automobile,
    de sorte qu'en présence de températures critiques, par exemple dans le vilebrequin, la voiture s'arrête automatiquement, cette action d'arrêt pouvant se produire en même temps qu'un autre avis acoustique ou optique.
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