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BREVET D'INVENTION Lanterne d'éclairage arrière avec feu rouge et feu de signalisation pour automobiles.
La présente invention est une lanterne d'éclairage arrière de la plaque de police avec feu rouge réglementaire et feu supplémentaire de signalisation " Stop" pour toute conversion à effectuer, arrêt, etc, fonctionnant avec une seule lampe et par commande mécanique.
Elle se caraciirise en ce que la lanterne comprend deux chambres, l'une avec lampe pour l'éclairage normal de la plaque et du feu rouge ; l'autre,devenant lumineuse automa- tiquement pour la signalisation arrière par le jeu de l'ac- tion de freinage; étant entendu que toute conversion pendant la marche du véhicule, ralentissement, virage, arrêt, doit suivant le code de la route être précédée de l'action de freinpge.
Actuellement, on utilise une lampe pour l'éclairage arrière et une lampe pour le " Stop".
Sur le dessin annexé auquel on se réfère: Fig. 1 représente la lanterne en question fixée par exemple à la partie supérieure de la. plaque de police ; Fig. 2 montre, de face, la vue intérieure
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Figo 3 représente la coupe verticale de la lanterne écié.i
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rant une seule chambre; celle du feu rouge, et aussi la
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plaque de police; ale chatibre Fig. 4 représente la m8no coupe verticale la chambre éa
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stop étant rendue lumineuse par l'ouverture d'un volet commandé par la pédale de frein.
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Fig. 5 montre le schéma électrique de l'éclairage do 12
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lanterne.
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Suivant l'invention, la lanterne comprend deux chfllbr.ss intérieures 1 et 2 fermées par un ùis,ua 3 présentent le
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feu rouge réglementaire 4 en position devant la lampe
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éclair.ntd'autre part, la plaque de poilice F pzr une fenê-
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tre 6.
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L'écran 7 placé au-dessus du feu rouge V. une forme qa;1- conque et une couleur variable. Il peut portor par %r.*nsp=.- ronce le mot "Stop Il indiquant tout clàangement âe convr:.>l;Jü Il corncide avec la chambre 2 non éclairée. cependant, c' chambre 2 peut être éclairée lorsqu'on actionne ID1 volet tiré par un etble 9. Ce câbla est relié à la pédale : ±1.ài ; Un ressort 10 contribue à la fermeture du volet S. Il,11 et 15 sont trois bornes fi. l'aide desquelles la 1%ntorno est intercalée dans le circuit d'éclairage. La plot 13 inter- vient pendant le jour lorsque le volet 8 est actionl1é par la; pédale da frein et que l'on ne fait pas usage non:H:.lt;J\(\en de ittclairage arrière.
Le¯ Fig. 5 donne l'explication; Lorsqu'on doit écllliror la nuit la plaque de po,ictc at le feu rouge, on ferme le circuit â'éelaire wu tablier en 1. Le courant passe du plus de la batterie à llinteri:'Llpte\ : I, , la borne 11 et la lampa, se trouvant à la masse pz' la borne la s'éclaire normalement. Si 1.'on vient à Îl.'eÜe:c pour une cause quelconque le volet 8 est actiolmê, la ch:d:Ù)l'i? P 2 est éclairée et laisse appax'al tre la signal au-âevsu:> 5.u feu rouge.
Le volet sa fermant après l'action de fi-einag%3 par le ressort lot le "$top disparai t ou 18 -feu corNspon-
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dant.
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tendant le Jur où l'on ne fait pss ussge de l'éclairage "!Tièret l'hterruptsjr éta it ouvert eu t&blier de bord.. 1s b..l.Le .,5 :r:texwie:.t et le circuit d'Gclige est fer:r.t par scti.cr. ,\;;. \/.:>1<')1. t.. sm ...:ne 1i1ffelle 14 prise sur la berne 11 de la lampe, et un contact @@ sur la borne 13. Le courant @ passe duplus de la batterie à la borne 13, la Ipmelle 14
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et li 1?mpe rouziit d'sutre part à h m?'S3e par la borne 12 s'éclaire.
Sur le dessin on a représenté la lanterne placée à la
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partie supérieure dc lp plaque P. Riep nternp$che d'r-clairer cette pip-lue de o6t, à doite ou à gauche; il suffit d'orien- ter leb 6cr ns ùu ûis.rue ;5 à la demande. Ce disque étant constitue par deux pir ques superposées serties ensemble, on peut prévoir le feu rouge r8g1ement ire et le feu de signa- lis3.tion vert, par exemple, c'est là une simple question de montage du disque en employant des voycnta de couleur diffé- rente ou. un seul voyant à deux teintes superposées.