BE380457A

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Info

Publication number: BE380457A
Authority: BE

Description


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   Dispositif d'accouplement du manchon   d'entrainement   et du volant d'embrayage et de débrayage des machines commandées par de petits moteurs. 



     @   La présente invention se rapporte à un dispositif d'accou-      plement pour appareils commandés par de petits moteurs. Entre le manchon d'entratnement et le volant est intercalé un dispo- sitif d'accouplement facilement applicable, de manière à ce que la rotation à vide du manchon d'entraînement puisse s'effectuer pendant la marche du moteur, l'appareil restant débrayé, ce qui était obtenu jusqu'à présent par l'intermédiaire d'une trans- mission comprenant une poulie fixe et une poulie folle. L'appareil pourra ainsi être immédiatement débrayé en pleine marche, en cas de dérangements ou d'aocident, ou être embrayé, sans arrêter le moteur.

   Le manchon d'entraînement, soumis à la pression d'un ressort, peut, au moyen d'un dispositif de rappel à griffes, glisser axialement sur l'arbre moteur, afin de mettre celui-ci en position de marche à vide. Pour embrayer l'appareil, le volant de celui-ci est directement accouplé, au moyen d'un disque d'accouplement ou d'un accouplement conique, en relâchant le dispositif de rappel. 



   L'objet de l'invention est représenté, à titre d'exemple, au dessin annexé. 



     Fig.l   montre en perspective le dispositif d'accouplement. 

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   Fig.2 en est une vue de face. 



   Fig.3 est une coupe du manchon d'entraînement et du volant, montrant, en plan, le dispositif d'accouplement. 



   Fig.4 est une vue de face du bras de support glissant du levier de rappel. 



   Un manchon d'entraînement b, pouvant glisser axialement, est monté sur le prolongement de l'arbre moteur a, la surface du moyeu ± de celui-ci s'appliquant contre le disque d, fixé à ltextrémité de cet arbre moteur a, lorsque le manchon d'entraîne- ment b est débrayé. Le disque d sert en même temps de surface d'appui pour un fort ressort de pression e, lequel exerce une poussée sur le manchon b. La surface de ce dernier, dirigée vers le volant f, exerce une action semblable à celle d'un accouplement à disque ou d'un accouplement conique, afin de transmettre le mouvement de ce manchon b audit volant f. Sur le bord de la sur- face d'accouplement b est prévue une rainure qui sert de surface d'engagement dtune couronne à   griffesh,   laquelle est repliée à angle droit à sa partie inférieure i articulée au point k sur un levier de débrayage 1.

   Ce levier 1 est monté rotatif autour du point n de la console   d'appui m   et son autre extrémité l, formant poignée, est fermement retenue dans la fente à encoches de la console d'appui   opposée ±¯   par un ressort de serrage o, lorsque le manchon d'entraînement est complètement débrayé. Pour embrayer la surface d'entraînement, b,h,l, on exerce à la main une pression sur la poignée 1 de manière à faire sortir le levier 1 hors de   l'encoche.±   et à ce que le ressort e exerce sa pression sur le manchon d'entraînement b.

Claims

REVENDICATION.

Dispositif d'accouplement du manchon d'entraînement et du volant d'embrayage et de débrayage des machines commandées par de petits moteurs, caractérisé par un manchon d'entraînement (b) <Desc/Clms Page number 3> soumis à la pression d'un ressort (e), manchon dans le bord duquel est établie une rainure (g) servant de surface d'accou- plement pour une couronne à griffes(h) semi-circulaire, dont la partie inférieure (i), pliée à angle droit, est articulée à un levier de rappel (1). Ce levier est monté, par l'une de ses extrémités, rotatif sur une console (m), son autre extrémité, formant poignée, est maintenue, par un ressort de serrage (o), dans la fente à encoche (p) d'une console opposée.

Le manchon d'entraînement se trouve ainsi en position forcée de recul, de sorte qu'un arrêt de l'appareil et une marche à vide du moteur s'ensuivent, alors que par le dégagement des tiges (h,l), le volant (f) de l'appareil s'accouple directement à la surface du manchon d'entraînement constituant un accouplement à friction.