BE381077A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "File de rails, selle et profilé convenant pour l'appui de celui-ci 
La présente invention concerne des files de rails dans lesquelles il est fait usage, d'une part, de rails laminés et constitués au moyen de deux demi-rails accolés et rendus solidaires par un dispositif approprié de liai- son et d'a.utre part, de selles d'appui placées entre les files de rails et les traverses, 
Dans une file de rail constituée de cette façon, il est   absolument   nécessaire de prévoir le dispositif de liai- son de manière à assurer la coïncidence des niveaux des surfaces  supérieures  des demi-rails formant surface de roulement. 



   Comme les conditions de laminage ne permettent pas d'obtenir des valeurs   rigoureusement   identiques pour les dimensions des profilés, notamment pour les hauteurs de ceux-ci, il en résulte que doux   demi*-rails   accolés peuvent présenter une différence de hauteur dans le niveau de leur 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 base d'appui. Il est donc nécessaire pour réaliser un ap- pui normal de les faire reposer à des hauteurs différentes, 
La présente invention a comme objet un moyen   particu-   lièrement simple d'obtenir ce résultat. 



   Dans une file de rails suivant l'invention   le.-)   surfa- ces d'appui que les selles d'appui présentent aux deux demi-rails sont inclinées l'une par rapport à l'autre. 



   Une selle d'appui convenant pour la réalisation de cette file de rails est constituée de préférence par une seule pièce présentant deux faces   d'appui   pour les   d.er..i-   rails inclinées l'une vers l'autre. 



   Quant aux demi-rails, leurs semelles inférieures pla- nes sont orientées de telle façon que lorsque ces deux demi-rails sont assemblés, les inclinaisons des surfaces d'appui de ces semelles correspondent aux inclinaisons des surfaces d'appui de la selle. 



   D'autres détails et particularités de l'invention ap- paraîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent schématiquement, à titre d'exemple, quelques formes de réalisation de l'in- vention. 



   Figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'u- ne file de rails appuyant sur une selle, le tout suivant l'invention, après coupe transversale de la file. 



   Figure 2 représente une variante de détail de cette disposition. 



   La file de rails suivant l'invention comporte des .demi-rails laminés 2- maintenus côte à côte par des moyens quelconques, non représentés. 



   Les surfaces supérieures 2d de ces déni-rails affleu- rent de façon à former une surface de roulement continue. 



  Cet affleurement est réalisé par exemple, en maintenant 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 ces profilés solidaires l'un de l'autre en hauteur par 
 EMI3.1 
 une tige 7 engagée dans des encoche oib, for:ic c; c r,7'E sy ).:-   ds.nte   prévues dans les profilés. Comme par suite du lami- nage, les demi-rails 2 sont parfois de hauteurs différen- tes ( la tolérance généralement admise est de l'ordre de grandeur d'un millimètre) il est nécessaire de pouvoir les supporter à des niveaux différents. 



   Pour arriver à ce résultat de façon très simple, on prévoit suivant l'invention, d'interposer entre la file de rails et les traverses, non représentées, des selles d'ap- pui présentant des surfaces d'appui inclinées par rapport au plan de séparation des demi-rails et en sens inverse l'une de l'autre. La selle d'appui 9 représentée,   présen-   te à cet effet deux faces d'appui 9a inclinées l'une vers l'autre, symétriquement par rapport au plan de séparation 2f des demi-rails, . Ceux-ci sont pourvus de selles 2j, dont les faces inférieures qui reposent sur les dites fa- ces d'appui 9a ont des inclinaisons correspondantes à cel- les des surfaces d'appui de la selle. 



   Dans ces conditions, il suffit de déplacer de la quan- tité voulue, qui sera pratiquement toujours faible, et dans le sens convenable, la selle d'appui,   perpendiculai-   rement à l'axe de la file de rails pour réaliser   sirnulta-   nément l'appui convenable des deux demi-rails. 



   S'il est théoriquement indifférent que les surfaces d'appui de la selle soient inclinées l'une vers l'autre, comme représenté à la figure 1, ou soient inclinées en sens inverse (en formant dans ce cas dos d'âne), il est toute- fois préférable en pratique d'adopter la première hypothè- se(fig.l). Dans celle-ci, en effet, l'action de la charge roulant sur la file tend, par l'effetdes plans inclinés à augmenter la pression de serrage des deux demi-rails l'un contre l'autre, tandis que dans le cas du dos d'âne, 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 cette action tendrait à séparer les deux demi-rails. 



   Dans   1'hypothèse   de la figure 1, pour que le déplace- ment latéral des selles soit possible, il est prévu sui- vant l'invention, une cavité 9b entre les deux surfaces d'appui 9a de la selle d'appui. On peut aussi, suivant l'invention et dans le même but, prévoir un coin coupé 2k à la base de chaque demi-rail comme représenté à la figu- re 2. Il doit naturellement être prévu des moyens de fixa- tion de la file de rails et de la selle, permettant de donner à celle-ci le déplacement nécessaire, tels que des trous allongés   9d par   exemple, pour le   passage   des organes de fixation tels que des tire-fonds 10. 



   Il va de soi que l'invention n'est pas exclusivement 
 EMI4.1 
 limitée à la forme de réalisation repré,,e;ztée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme et la disposition des éléments intervenant dans sa   réalisa**   tion sans sortir de la portée du présent brevet. 



   C'est ainsi que les surfaces d'appui 9a ne doivent pas nécessairement avoir la même largeur ni être inclinées symétriquement par rapport au plan de séparation des demi- rails. Il en sera, cependant généralement ainsi lorsque le profil formé par les   deux@@@@-rails   assemblés sera symétrique+ mais il pourra y avoir intérêt, dans le cas d'un profil d'ensemble dissymétrique, tel celui du rail à gorge par exemple, à adopter des surfaces d'appui elles-mêmes   dissy-   métriques. 
 EMI4.2 
 



  R V E Id D I G A T I 0 I S 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1.- File de rails comportant d'une part, des demi- rails maintenus côte à côte et d'autre part, des selles d'appui pour ces demi-rails, caractérisée en ce oue les surfaces d'appui que les selles d'appui présen- tent aux dits demi-rails sont inclinées l'une par rapport <Desc/Clms Page number 5> à l'autre.

2.- Selle pour file de rails suivant la revene ication 1, caractérisée e en ce qu'elle est constituée par une seule pièce présentant deux faces d'appui pour les demi-rails inclinées l'une vers l'autre.

3.@ Selle suivant la revendication 2, c a r a c t é - risée e en ce que les deux faces d'appui de la ;elle sont séparées par une cavité.

4. - Demi-rails pour files de rails suivant la reven- dication 1, et convenant pour selles saivant l'une ou l'autre des revendications 2 ou 3, comportant des semelles dont la face inférieure est plane, caractérisés s en ce que lesdites facesinférieures font un certain uns gle entre elles lorsque deux demi-rails sont placés côte à côte.

5.- Demi-rails pour file de rails suivant la reven- dication 1 et convenant pour selles suivant la revendica tion 2, caractérisés s en ce que les faces in- férieures inclinées des semelles des demi-rails présentent des coins coupées.

6. - File de rails, selles et déni-rails, tels que dé- crits ci-dessus ou représentés aux dessins ci-annexés.