BE382060A - - Google Patents

Description

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  PIED-SUPPORT POUR   RETORQUE   D'AUTOMOBILE ET ANALOGUES. 



   La présente invention se rapporte à un pied-support pour remorque d'automobile et   analogues   et plus spécialement   à   un pied- support articulé au châssis de manière à pouvoir pivoter, sous l'action   @'un   organe rie commande, autour d'un   a xe   transversal du châssis de sorte à relover et   abaisser   la partie avant du véhicule. 



   Les pieds de cette espèce   conus   à ce   journe   pouvaient être immobilisés que dans leurs positions angulaires limites, de sorte qu'on éprouvait souvent des difficultés   à   amener la partie avant du   véhicule,portant   le dispositif d'accouplement,   à   la hau- teur voulue pour être attelée au tracteur. 



   La présente invention a   pour   but d'obvier   à   cet inoonvé- nient en rendant possible l'immobilisation du pied support dans chacune de ses positions angulaires intermédiaires,sans que le poids de la charge ou de la remorque puisée solliciter le pied 

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 à pivoter davantage. 



   Dans ce but, l'action de l'organe de commande est transmi- se au pied à l'aide d'un dispositif de transmission d'efforts irréversible,de manière que chaque 'position du pied dépende de celle de l'organe mobile du dispositif susdit pouvant être dé- placé uniquement par l'organe de commande, 
A cet   effet,dans   une forme de réalisation de l'invention, le pied-support est articulé à l'aide d'une pièce de liaison ri- gide à un écrou susceptible de coulisser dans une glissière parai lèle à l'axe longitidinal de la remorque, et placé sur une vis sans fin actionnée par l'organe de   commande   de manière que la ro- tation de cette vis provoque une translation de l'écrou le long de la coulisse et,partant,le pivotement du pied-support autour de son axe. 



   D'autres caractéristiques de la présente invention res- sortiront de la description du dessin ci-joint   atti   représente schématiquement à titre d'exemple non limitatif une de ses formes de réalisation. 



   Dans ce dessin: 
Fig.l est une vue en perspective de la partie avant d'une remorque avec le pied support selon l'invention dans sa position abaissée. 



     Fig.2   représente le châssis d'une remorque à deux roues avec le pied partiellement relevé. 



   Le pied support selon l'invention est formé par deux bé- quilles 1,pivotées en 2 sur le châssis 3 de la remorque d'automo- bile et supportant chacune une roue 4. 



   Pour augmenter la rigidité du pied et obtenir un   pivotement.   de même amplitude des   béquilles   1,celles-ci peuvent être reliées comme représenté à la fig.l,par une traverse rigide 5. 



   Pour provoquer le déplacement du   ,lied   et rendre   possible    @   son immobilisation dans une position intermédiaire voulue entre sa position verticale (fig.1) et sa position complètement re- pliée, selon la présente invention,ce pied est relié par l'inter- médiaire de barres 6 articulées en 7 à la partie inférieure des 

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 béquilles l,à un coulisseau 8,susceptible de se   déolacer   dans u- ne glissière 9 rigidement fixée au châssis 3,ce coulisseau 8 é- tant taraude de manière à   former   écrou cour une vis sans fin 10. 



   L'extrémité 11 de la vis sans fin 10 porte une roue den- tée cônique 12 en prise avec une roue d,ntée 13 fixée à l'extré- mité d'un arbre 14,muni d'une   manivelle   15,permettant d'actionner la vis sans fin 10 de manière à provoquer la translation de l'é- crou 8   et,partant,le   pivotement du pied-support. 



   Il va de soi, que d'autres moyens peuvent être utilisés poux faire tourner la vis sans fin 10,soit à la main,soit par le mo- teur du tracteur ou autre. 



   Il résulte de ce qui précède que grâce à l'utilisation d'un mécanisme irréversible, telque l'écrou 8 et la vis sans fin 10,le ooids de la remorque ou de la charge ne peut en aucun cas, forcer le pied-support à quitter la position dons laquelle il a été amené par l'action de la manivelle 15. 



   Il va de soi,que l'arbre 14 peut porter une roue 16 coopé- rant avec un cliquet 17 monté sur le châssis 3 de manière à cons- tituer un dispositif de sécurité, dont l'emploi n'est toutefois pas imposé. 



   Le pied-support,selon l'invention,présente ,en   outre,l'a-   vantage   d'être   d'une grande simplicité et d'un fonctionnement sur. 



   Il facilite la manoeuvre d'attelage et de dételage de la remorque du tracteur et permet d'accoupler ces véhicules malgré une différence de niveau relativement conséquente entre les par- ties mâle et femelle du dispositif d'accouplement. 



   Il va de soi, que la -présente invention n'est nullement li mitée à sa forme de réalisation décrite et reorésentée,cette der- nièrepouvant être modifiée selon les exigences de la construction et de la pratique sans se départir de ce fait du principe de   l@a   présente invention. 



   R G V   ;:   H D I C   @ T I O N S .   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. --------------------------------- 1) Pied-suport pour remorque d'automobile et analogues articulé au châssis de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe <Desc/Clms Page number 4> transversal de ce dernier,sous Inaction d'un organe de com- mande, caractérise é en ce que l'action de cet organe est transmise au pied à l'aide d'un dispositif de transmission d'efforts irréversible,de manière que chaque position du pied dépende de celle de l'organe mobile de ce dispositif pouvant être déplacé uniquement par l'action de l'organe de commande.

   2) Pied-support selon la revendication 1 c a r a c t é - risé é en ce que le dispositif de transmission d'efforts ir- réversible susdit est formé par une vis sans fin actionnée par l'organe de commande et disposée l'axe longitudinal du vé- hicule,et par un écrou. de cette vis sans fin empêché de tourner et relié au pied de manière que le mouvement de rotation impri- mé à la vis sans fin provoque la translation de l'écrou et, par- tant,le pivotement du pied-support.

   3) Pied-support selon les revendications 1 et 2 formé par deux béquilles articulées par leur extrémité supérieure au châs- sis du véhicule de part et d'autre de son axe longitudinal c a - r a c t é r i s é é en ce que la partie inférieure de chaque bé- quille est articulée à une extrémité d'une barre rigide, dont l'autre extrémité est pivotée sur l'écrou susdit assujetti à cou- lisser dans une glissière parallèle à la vis sans fin susmention- née.

   4) Pied-support selon les revendications 1 à 3 c a r a c - térisé é en ce qu'une extrémité de la vis sans fin touril- lonée dans une traverse du châssis porte une roue dentée coni- que engrenant avec une roue cônique calée sur un arbre portant une manivelle de manoeuvre.

   5) Pied-support pour remorque d'automobile et analogues tel que décrit et représenté dans le dessin ci-annexé.