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" Perfectionnements relatifs aux alliages de plomb ".
La présente invention se réfère à des alliages composés pour la plus grande partie de plomb pur ; elle a pour objectif de former un alliage de plomb nouveau ou amélioré qui convient pour la fabrication des tuyaux et articles fabriqués sous pression, d'une façon générale ; des feuilles de plomb et articles analogues et autres articles encore, généralement fabriqués en plomb métal- lique.
L'inventeur a constaté que la présence dans un alliage de plomb d'une quantité de zinc ne dépassant pas 1% environ, ainsi que d'antimoine ou d'étain ou de tous deux en guantités ne dépas- sant pas respectivement 1,8ù environ donne un alliage qui, bien
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que coûtant à peu près le même prix que le plomb seul possède des propriétés physiques beaucoup meilleures. Cet alliage a une résistance à la traction particulièrement élevée ; de plus, il est beaucoup plus dur et plus ductile que le plomb pur.
L'invention vise à former un alliage qui possède des proprié -tés physiques et chimiques permettant d'en fabriquer des arti- cles qui ne contiennent rien d'autre ; toutefois, l'inventeur ne se borne pas à cet usage et il peut par exemple se servir de son comme alliage/enveloppe protectriee de câble.
Les tuyaug, les feuilles et produits analogues fabriqués à l'aide du nouvel alliage présentent à l'état fini une surface beaucoup plus lisse que les mêmes articles fabriqués à l'aide de plomb seul. La surface prend un poli très accusé et est exempte de piquage; par conséquent elle ne se corrode pas facilement.
L'alliage est très résistant à la corrosion surtout quand sa surface est polie comme dit ci-dessus; la présence de l'étain est particulièrement efficace pour promouvoir cette propriété qui est très importante pour la fabrication de certains articles à base de plomb ou il est indispensable que les feuilles ou tô- les très minces employées à cet effet résistent à la corrosion généralement provoquée par l'exposition à l'air marin.
L'alliage présente à l'état de fusion une fluidité plus grande que le plomb proprement dit ; par conséquent, il convient particulièrement pour la fabrication des tuyaux et articles ana- logues à l'aide de certains types de machines destinées à opérer dans un bain d'alliage en fusion. En outre, cet alliage est beau- coup moins sujet que le plomb à N'oxyder à l'état de fusion et par conséquent, les tuyaux fabriqués à l'aide de cet alliage sont particulièrement exempts de ces petites particules d'oxyde qui sont généralement cause du piquage et des défauts des article de l'espèce, d'une façon générale.
Il y a également absence complète de séparation lors de la
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silidification qui fait suiteà l'état de fusion.
On peut améliorer les propriétés physiques de l'alliage par un traitement à chaud approprié.
Un avantage spécial des tuyaux fabriqués à l'aide de cet alliage est qu'on peut les courber facilement pour leur donner toute forme désirable sans qu'ils s'aplatissent ou subissent d'autres déformations; les tuyaux sont suffisamment rigides pour conserver leur forme sans nécessité d'aucun support extérieur alors que celui-ci est généralement nécessaire pour les tuyaux fabriqués en plomb pur ; plus, la grande résistance à la trac- tion permet de lui faire supporter des pressions intérieures beaucoup plus élevées que dans le cas de tuyaux en plomb pur; c'est pourquoi, on peut donner au tuyau une section beaucoup plus mince et néanmoins lui permettre de résister mieux à la dé- formation due à une pression intérieure et à celle provoquée par une pression extérieure, qu'un tuyau de plomb pur.
Ceci pro- cure une économie considérable dans la fabrication sans nuire le moins du monde aux propriétés physiques du tuyau.
La supériorité que possèdent ces alliages sur le plomb pur au point de vue de résistance à la traction est très accusée.
C'est ainsi que l'on a constaté, dans un essai de résistance à la traction, qu'un échantillon de plomb pur avait approximati- vement un point de fléchissement (c'est-à-dire le point auquel la pièce soumise à l'essai commence à présenter du recroquevil- lement dans sa section) sous une pression de 0,16 Tonne/pouse carré et qu'il s'est finalement ompu en présence d'un effort de 0,86 Tonne/pouce carré; tandis qu'un alliage de plomb confor- me à la présente invention renfermant 0,14% de zinc et 0,5% d'antimoine et éprouvé dans les mêmes conditions a fléchi sous environ 0,22 Tonne/ pouce carré pour se rompre finalement en présence d'une pression de 1,31 Tonne/pouce carré.
Un alliage
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identique mais renfermant 0,25% d'étain et 0,25% d'antimoine au lieu de 0,5% d'antimoine seule, en vue d'augmenter la résistance à la corrosion, présente un point de fléchissement à peu près identique tandis que la rupture se fait sous une pression de 1,25 T./pouce carré, c'est-à-dire très peu moins que pour l'al- liage qui ne renferme pas d'étain.
Quand une grande rigidité est nécessaire, on peut faire usa- ge d'un alliage renfermant 0,25, de zinc et 1,50% d'antimoine.
Un essai fait avec cet alliage, dans les mêmes conditions, a don- né un point de fléchissement à 0,3 Tonne/ pouce carré tandis que la rupture s'est faite en présence d'une pression de 1,85 Tonne/ pouce carré.
Quand on doit combiner une grande rigidité avec de la ré- sistance à la corrosion, il est désirable qu'une certaine quan- tité d'étain soit présente; un alliage approprié est celui ren- fermant 0,5% de zinc, 1% d'antimoine et 0,25% d'étain. Cet allia- ge éprouvé dans les mêmes conditions que ci-dessus cède en pré- sence d'une pression de 0,28 Tonne/pouce carré et se rompt en présence d'une pression de 1,65 Tonne/pouce carré.
Un alliage convenant dans le cas où l'on exige de la dure- té, de l'uni à la surface et de la résistance à la corrosion est un alliage renfermant 1% de zinc et 0,5% d'étain ; éprouvé dans les mêmes conditions que ci-dessus cet alliage a cédé en présen- ce d'une pression de 0,26 Tonne/pouce carré pour se rompre fina- lement sous une pression de 1,61 Tonne/pouce carré.
On a constaté que les compositions spéciales signalées ci- dessus sont très satisfaisantes pour la fabrication des tuyaux et des feuilles; toutefois, l'invention n'est pas limitée spécia- lement à ces proportions spéciales des métaux de l'alliage ni à un mode spécial d'incorporation de ceux-ci. D'une façon générale, on peut dire que l'étain favorise la résistance à la corrosion