BE383239A - - Google Patents

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BE383239A
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C29/00Alloys based on carbides, oxides, nitrides, borides, or silicides, e.g. cermets, or other metal compounds, e.g. oxynitrides, sulfides
    • C22C29/02Alloys based on carbides, oxides, nitrides, borides, or silicides, e.g. cermets, or other metal compounds, e.g. oxynitrides, sulfides based on carbides or carbonitrides
    • C22C29/06Alloys based on carbides, oxides, nitrides, borides, or silicides, e.g. cermets, or other metal compounds, e.g. oxynitrides, sulfides based on carbides or carbonitrides based on carbides, but not containing other metal compounds
    • C22C29/08Alloys based on carbides, oxides, nitrides, borides, or silicides, e.g. cermets, or other metal compounds, e.g. oxynitrides, sulfides based on carbides or carbonitrides based on carbides, but not containing other metal compounds based on tungsten carbide

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Description


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    PERFECTIONNEMENTS   AUX COMPOSITIONS   METALLIQUES   ET A LEURS PROCEDES DE FABRICA- -TION - 
La présente invention vise des perfectionnements, changements et additions apportés à l'objet du brevet principale elle concerne   particulièrement   les compositions métalliques dures, et on an comprendra   mieux   les caractéristi- ques nouvelles et les avantages en se référant aux indications données ci-après, à titre d'example non limitafif, dans le cas particulier de l'application à la fabrication d'électrodes ou de tiges de   soudure''   
Suivant l'invention, on imprègne une masse de carbure métalli- que dur, poreuse et partiellement   frittée   (carbure de tungstène par exemple)

   

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 d'un métal relativement mou constituant un conducteur électrique et mouillant le carbure, par exemple du cuivre, ou bien un métal ou alliage équivalent* 
La carbure de tungstène n'offre aucune ductillité ,et il pré- sente une conductibilité électrique plutôt faible, de sorte qu'il ne convient pas dans les appareils électriques ou les tiges de soudure par exemple, qui exigent conductibilité et   ductilité*   L'addition de cuivre au carbure confère ces deux qualités au degré voulu' 
Bien que le cuivre ne tonne pas d'alliage avec le carbone, et ne s'allie que modérément au tungstène, la Société demanderesse a trouvé que le cuivre fondu mouille le oarbure de tungstène, aussi bien si ce dernier est sous-saturé que s'il est légèrement sursaturé de carbone,

   et qu'alors il fait avec lui une prise très solide* 
Le carbure doit être tout à fait spongieux ou poreux, afin d'ab- sorber une quantité appropriée de cuivre et de permettre la fabrication d'un produit ductile ayant une bonne conductibilité électrique* On peut obtenir un carbure de cette nature en mélangeant le carbure de tungstène en proportions appropriées avec un agglutinant ou un liant adhésif et un liquide* Ce liant peut être préparé par mélange, à la température ambiante, d'environ 50 gr'de farine de   @   avec 300 gr' d'eau, le mélange étant chauffé jusqu'à ce qu' il forme une gelée pâteuse* A cette masse est ajouté un électrolyte, tel que l'hydroxyde d'ammonium,   l'hydroxyde   de sodium ou de potassium ou l'acide acé- tique* Dans le cas de 1'hydroxyde d'ammonium,

   on utilise une solution concen- trée à 25 gr' Bien que l'ammoniaque soit   préféré   pour certaines applications, en raison de sa volatilité, de sorte qu'il ne laisse aucun résidu qui puisse se combiner chimiquement avec les ingrédients principaux, on peut utiliser avantageusement une proportion appropriée d'une solution d'hydroxyde de so- dium à 20%3   tïne   pro portion en   poida   de farine ou de pâte d'amidon d'environ 10%, préparés suivant les indications ci-dessus, est mélangée avec une pro- portion de l'ordre de 90% de carbure de tungstène, et on conforme le mélange, par moulage ou par pression à travers une matrice   appropriée*   
Le produit ainsi formé est chauffé ou fritté partiellement dans une atmosphère d'hydrogène,

   à   une   température de l'ordre de 1100 C' Le frit- tage partiel a pour effet de brûler le liant farineux ou   pàteux    et   de donner en même temps au carbure un certain degré de rigidité, de sorte qu'en peut le 

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 manipuler   désonnais   sans le   briser   Si on le Maire, on peut employer des températures inférieures à 1100 C, mais avec des températures plus basses il faut appliquer de la chaleur au produit pendant un temps plus long pour brûler complètement la matière servant de liant' 
Quand cette matière a été retirée du carbure, ce dernier est tout-àufait spongieux ou poreux et les particules de carbure de tungstène sont partiellement reliées entre elles par contact direct,

   suivant leurs   arêtes'   
On place alors la masse poreuse dans une   nacelle   ouverte en carbone contenant des pièces de cuivre, et on la chauffe dans une atmosphère d'hydrogène, à une température de l'ordre de 1150 à 1250 C' 
A cette température, la cuivre est à   l'état   fondu et il pénètre dans les pores de la masse de carbure* Si on utilise une proportion plus grande de cuivre, on remplit complètement ces pores, et les particules de carbure sont pratiquement reliées en leur Entier par le cuivre fondu' 
La quantité de cuivre contenue dans le produit une fois préparé peut varier dans de grandes   proportions     l'ar   exemple,

   on a trouvé qu'il était possible de constituer des électrodes de soudure satisfaisantes à l'aide d'une composition comportant environ 20% de cuivre, le reste étant du carbure de tungstène Une telle électrode est compacte et mécaniquement résistance, elle offre une bonne conductibilité électrique, elle est capable de résister à la déformation lorsqu'on la soumet à une pression relativement forte, et elle à une faible résistance de contact' 
Bien qu'on ait exposé l'application de l'invention en envisageant des électrodes de soudure, l'invention est loin d'être limitée à une telle ap- plication' Une composition à base de carbure de tungstène et de cuivre offre, non seulement de bonnes propriétés électriques,

   mais encore   une   grande   résis-   tance à   l'abrasion*.   Par conséquent on peut l'utiliser comme roue polisseuse, si on la désire- Quand on le frotte sur l'acier dur, sur un métal moins dur, tel que le laiton, le carbure imprégné de cuivre assure un bon poli superfi- ciel à ces métaux, et une   surface   régulière, se prêtant bien au graissage dans le cas où les pièces constituant des portées en contact avec ldhuile3 De marne, la composition métallique dure objet du brevet peut, si on le désire, servir à l'établissement de contacts d'interrupteurs, de roues de trolleys, de patins de prises de courant et de galets d'acier, de coussinets et paliers, de surfa- ces de roulement de toute nature,   etc.....   

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   De m%ma que la cuivre, l'argent mouille le carbure de   tungstè-   ne et, si on le désire, il peut remplacer le cuivre pour l'établissement des pièces ci-dessus* Bien que le cuivre mérite généralement la préférence comme métal de lien pour le carbure de   tungstène,   11 peut être préférable d'emplo- yer l'argent dans ce but, quand la composition métallique dure doit servir à la constituer de pièces de contact pour interrupteurs, régulateurs, etc....

Claims (1)

  1. RESUME EMI4.1 wwlwwwwww1!W lwwwRllwwln Perfectionnements, changements et additions à l'objet du Brevet Principal visant une composition métallique contenant principalement du carbum de tungstène et du cuivre et à son procède de préparation*
BE383239D BE383239A (fr)

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