<Desc/Clms Page number 1>
"PERFECTIONNEMENTS AUX COMPRESSEURS A FLUIDE GAZEUX"
L'invention concerne un compresseur de fluide ga- zeux fonctionnant par application de la force centrifuge.
Cet appareil est constitué essentiellement par un ou plusieurs cylindres monté sur un axe qui est lui-même ani- mé d'un mouvement excentrique; au cours du déplacement, les cylindres restent parallèles à une direction fixe. Les cy- lindres peuvent se crciser ou être disposés en étoile ; sont de préférence d'une seule masse et sont uniformément ré- partis.
Le mouvement excentrique imprimé à l'ensemble provo- que le déplacement dans chaque cylindre d'un piston qui est soumis à l'action combinée des forces centrifugea,vive et
<Desc/Clms Page number 2>
d'inertie. Ces forces changent de direction et d'intensité à. chaque demi-tour de rotation et il en est de même de leurs effets. Les actions qu'elles exercent sur chaque piston sont utilisées en même temps que régularisées en provoquant un temps d'aspiration du fluide pendant un demi-tour et un temps de compression pendant le demi-tour suivant.
Une canalisation souple permet de relier les cylindres mobiles au réservoir. Les soupapes ou les clapets de comman- de du fluide sont disposés aux extrémités des cylindres et sont soumis à. l'action de la force centrifuge qui en provo- que l'ouverture et la fermeture.
Pour mieux exposer les caractéristiques et avantages de l'invention, on en a décrit ci-après diverses formes de réalisation en regard des dessins des planches annexes.
La Fig. 1 est une coupe schématique d'un dispositif à un cylindre.
La Fig. 2 est une vue en plan du carter du compres- seur dont un des flasques est enlevé, un des cylindres étant représenté en coupe;
La Fig. 3 est une vue en coupe axiale du même carter.
Les Figs. 4,5, 6 et 7 représentent des groupements particuliers des cylindres.
Sur ces figures, A désigne un boîtier formant carter.
B désigne l'axe de rotation de l'ensemble;
C un cylindre;
D un piston;
F et H des soupapes;
I désigne la tubulure souple d'adduction du fluide;
J est une gorge pour la circulation de l'huile;
K désigne des canalisations dérivées;
L est un support fixe;
M désigne le moteur d'entraînement;
<Desc/Clms Page number 3>
N désigne un épurateur centrifuge;
0 désigne des masses d'équilibre;
P est l'axe sur lequel est monté le cylindre C.
Sur la Fig. 6, T désigne une gorge correspondant à la saillie V ménagée sur les pistons.
Le carter A entraîné par son moteur M tourne nor- malement autour de son axe B ; mouvement provoque ce- lui de l'axe P sur lequel est monté le cylindre C. Celui- ci reste toujours parallèle à lui-même et par conséquent tourne par rapport à son support P. Le piston D, libre de se déplacer suivant l'axe de C, se meut à l'intérieur du cylindre en faisant un va et vient complet à chaque tour du carter. L'énergie emmagasinée par le piston D au cours de ses déplacements, dépend de sa masse, de la vitesse de rota- tion et du bras de levier B-P.
Cette énergie sert à aspirer et à comprimer le fluide gazeux. Quand la compression commence, la soupape H a ten- dance à s'ouvrir et la soupape F tend au contraire à se fermer. Un équilibrage convenable des soupapes permet de régler leur fonctionnement automatique.
Le fluide gazeux comprimé dans C est collecté par la canalisation K et ramené vers l'axe P où aboutit le tube I dont une des extrémités est située sur l'axe de rotation B du carter A. Le tuyau flexible I peut être protégé à l'aide d'un tube extérieur en acier monté sur cardan, par exemple, à chaque extrémité.
Le graissage peut être assuré au moyen d'une cana- lisation semblable à celle qui sert à guider le gaz ; corps plus denses que le gaz traité s'accumulent dans l' épurateur centrifuge N et en sortent à travers un purgeur ouvert par intermittences.
<Desc/Clms Page number 4>
Comme l'indique notamment la Fi. 3, le carter A présente une ouverture centrale et des ouvertures périphéri- ques assurant l'alimentation des cylindres et leur refroidis- sèment.
Dans le cas de la Fig. 1, l'axe de rotation du cylindre C est légèrement incliné par rapport à celui du carter; le tube I est dans ce cas rigide et disposé sui- vant l'axe P . Une rotule supportée par L permet la rota- tion de l'ensemble.
En faisant varier l'excnetrage de P par rapport à B , on peut modifier la puissance de compression et même ar- rêter toute compression en amenant P en coïncidence avec B.
Pour augmenter la compression, on peut encore aug- menter la vitesse de rotation du carter A et préveir un étranglement de la canalisation de débit du gaz comprimé en vue de ne pas dépasser la puissance du moteur.
Dans le cas de la fig. 7, on a adopté des cylindres multiples, étages parallèlement les uns aux autres et prepen- diculaires à l'axe dé rotation P. On poarrait encore prévoir que les cylindres sont disposés tous parallèlement à l'axe P; chacun des cylindres aurait alors un mouvement oscillatoire qui provoquerait le déplacement alternatif des pistons.
Lorsque les cylindres sont orientés perpendiculaire- ment à leur arbre d'entraînement, il estavantageux de les grouper par quatre; cette disposition assurant l'équilibre du système.
L'exemple faisant l'objet de la Fig. 6 comporte un groupe de cylindres en étoile avecpiatons indépendants ; ceux-ci sont pourvus à chaque extrémité d'une saillie V qui correspond à la gorge T faisait office d'amortisseur par compression.
<Desc/Clms Page number 5>
Dans les diverses formes de réalisation que l'on peut donner de l'invention, on peut remplacer les pistons solides par des masses liquides qui agiraient sur les parois de poches souples , membranes ou organes semblables.
Les appareils établis conformément à l'invention sont simples, ils éliminent tous les inconvénients propres aux pistons commandés par bielle ou vilebrequin. Leur souples- se est supérieure à celle des appareils connus jusqu'ici et ils permettent des reprises et des démarrages aussi faciles que possible. De plus, la circulation de l'huile est farovi- sée par l'action des forces centrifuges utilisées.
On se rend compte qu'en inversant le rôle des soupa- pes F et H on peut faire fonctionner le compresseur en aspirateur.