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"Procédé de graissage des paliers d'arbres, particulièrement pour essieux de véhicules sur rails".
Dans les paliers d'arbres et plus particulièrement dans ceux pour essieux de véhicules sur rails, il est connu que l'on recherche toujours la réalisation de la friction dite liquide entre le coussinet et la fusée d'essieu. La réalisation de cet- te friction liquide comporte la constitution d'un cône ou coin de matière lubréfiante, à partir duquel le lubrêfiant est in- troduit dans le siège de roulement entre le coussinet et la fu- sée, On a réalisé ce coin de lubréfiant en amenant des quanti- tés relativement grandes de mélanges de lubréfiant sur la fusée, soit par égouttement, soit par injection, soit par révolution
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de la fusée dans un bain d'huile.
La présente invention comporte un autre dispositif pour réaliser un cône ou coin de matière lubréflante. Conformément à l'invention, le procédé de graissage est caractérisé par une accumulation artificielle du lubréfiant, lequel est introduit dans l'espace d'introduction en forme de coin entre la fusée et le c cussinet.
Cette accumulation en forme de coin du lubréfiant peut être réalisée de manières très variables. Le dispositif plus particulièrement avantageux pour l'exécution du. nouveau prooé- dé se caractérise par des organes de barrage qui s'appuient constamment contre la surface de la fusée et qui limitent l'es- pace d'écoulement en forme de coin au coté arrière de cet es- pace.
Comme le diamètre de la fusée se modifie pendant l'exploi- tation, par usure ou usinage subséquent, les organes de barrage sont montés mobiles dans la direct ion vers la surface de la fusée et dans la direction opposée. :En vue d'empêcher un échap- pement du lubréfiant entre l'organe de barrage et la surface de la fusée, ces organesde barrage sont montés d'une manière mobile et contrôlés par Inaction de forces, plus particulière- ment Inaction de ressorts.
Si les organes de barrage s'étendent sur la longueur totale de la fusée, respectivement du coussinet dans lequel ils sont montés, ou à peu près sur cette longueur, il se présente l'avantage que le cône ou coin de lubréfiant est également formé sur la même longueur, de façon que dans l'éten- due complète des surfaces de friction on a assuré l'établisse- ment et le maintien de la friction liquide désirée.
On peut trouver les fermes de réalisation les plus diver- ses et les plus avantageuses pour ce genre d'organes de barra- ge. par exemple, cet organe de barrage peut être formé en li- teau. Ensuite, il est pratique de prévoir dans la partie desti- née à former appui, un avidement en forme de cuvette ou rainure,
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de façon qu'il soit assuré constamment une aoounulation déterminée du lubrifiant liquide qui d oit servir à former le cône ou le coin de lu- bréfiant, Si le coussinet comporte une garniture de métal blanc, l'or- gane de barrage présente au moins dans la partie venant en contact avec la fusée,cette même matière construotive. Si le coussinet est fait en coulage rouge, les organes de barrage en forme de liteau seront éga- lement faits en coulage rouge,respectivement en bronze.
L'organe de barrage peut cependant être également pivoté autour d'un axe longitu- dinal et comporter une saillie convexe destinée à s'appuier contre la fusée.Dans ce dernier cas,l'organe est constitué pratiquement d'une tôle métallique,pliée en forme de S.
Le dessin montre, à titre d'exemple, des formes de réalisation de l'idee inventive et notamment: la fig.1 illustre une coupe longitudinale à travers un palier construit conformément à l'invention; la fig.2 montre une coupe trams- vert io ale versale/à travers le palier,selon la ligne II-II de la fig,l; la fig.3 m'entre une variante de réalisation vis-à-vis de 1a fig.2, cependant que les figs.4 et 5 montrent,sur plus grande échelle,les détails des figs.2 et 3.
Dans la fig.l,la référence 1 daigne la fusée entre la surface de laquelle et le miroir du coussinet: 2 il y a lieu de réaliser la fric- tion liquide désirée.Dans ce but,le palier comporte le dispositif sui- vant.Sur la face en bout de la fusée 1 est fixée la barre de centrifu- gation 3,garnie de surfaces d'entraînement 4 dont la forme est appro- priée au but.La barre de centrifugation 3 amène le lubréfiant de la ré -serve de lubréfiant 5 du côté supérieur du coussinet 2, qui, dans les formes de réalisation données, est formé en forme de coussinet annulai- re,et dans lequel se trouve montée la fusée 1 en coopération avec un manchon de palier.
Du côté supérieur du coussinet2 sent prévus des canaux longitudinaux 6 qui amènent le lubréfiant aux canaux transver- saux 7 de moindre longueur.Par oes canaux transversaux 7, le lubréflant atteint l'espace intercalaire entre la fusée et le coussin et.Afin de réaliser dans cet espace intercalaire un cône ou coin de lubréfiant, conformément à lèvent ion,il est fait usage des moyens suivants.Dans le coussinet 2 sont pratiqués des évidements 8 dans lesquels se trou- vent montés des organes de barrage 9 en forme de liteaux.
Tel qu'il-
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lustré dans la fig.4,sur plus grande échelle,ces liteaux 9 sont in- fluenoés par des organes 10 en forme de ressorts à lames qui pressent ces liteaux centre la fusée 1.Les surfaces d'appui des liteaux 9 sont, de plus,évidées en forme de rainures ou cuvettes en 11,de façon que le lubréfiant s'accumule dans la r-ainure 11 et se répartit sur la longueur du liteau 9.Par cette disposition,le lubréfiant amené artificiellement à travers les canaux longitudinaux 6 et les canaux transversaux 7,
s'accumule pour former un cône ou coin de lubréfiant 12.ce coin de lu- bréflant reste également maintem quand le coussinet 2 entre en coo- pération avec une fusée 1 dent le diamètre est devenu considérablement moindre,par usure ou réajustage,que le diamètre de l'alésage du coussi- net.
Dans la fig.2,le côté gauche montre la position relative quand l'ec- pace de lubrification dans le palier est très réduit ,cependant que la moitié droite montre les mêmes rapports quand l'espace de palier est devenu plus grand .Dans tous les cas,le liteau 9 s'appuie ,sons l'ac- tion du ressort lo,contre la surface de la fusée.de façon que l'écoulé. ment du lubréfiant vers la réserve reste exclu.Sous l'action du coin de lubréfiant constamment sous la main, on réalise la friction liquide dé- sirée dans le siège de roulement de la fusée dans le coussinet.
L'invention comprend également le fait que non seulement le cous- sinet doit servir au guidage des liteaux.Dans le cas où l'on utilise des coussinets courts,le guidage des organes de barrage peut également être opéré par'd'autres parties du palier,par exi par le corps de pa- lier ou par desorganes spécialement prévus à cet effet.
Les figs.3 & 5 montrent des formes de réalisation quelque peu mo- difiées par rapport aux figs.3 & 4.Au lieu d'avoir des organes de bar- rage en forme de liteaux,guidés dans un ,évidement 8 du coussinet,il est prévu ici une tôle métallique 14 ayant une courbure convexe vers la fu. sée,et montée rotativement autour d'un axe longitud inal 13,cette bande métallique étant disposée dans un évidement 15 correspondant du cous- sinet 2.Des ressorts à lames 16 exercent la pression d'appui requise.
Le fonctionnement est le même que celui des liteaux 9.
REVENDIQUIONS.
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