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"APPAREIL DE GRAISSAGE PAR GALETS POUR TOURILLONS D'ESSIEUX,
TOURILLONS D'ARBRES ET APPLICATIONS ANALOGUES
Cette invention a pour objet un appareil de graissage par galets pour tourillons d'essieux, tourillons d'arbres et applications analogues, lequel appareil convient parti-
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culibremetn pour les véhicules de chemin de fer et les autres véhicules et eat du ganre connu dans lequel un ou plusieurs galets ou jeux da galets graisseurs s'appli- quent contre le tourillon à lubrifier.
La caractéristique de l'invention consiste en se que l'huile de la. provision d'huile est délivrée a ce galet graisseur par un gilet de transfert, appelé ci-après "galet preneur" qui est supporté en position fixe dans la provision d'huile, de sorte qu'il reste constamment en contaat avec l'huila et distribue celle-ci de facon sûre, même lorsque le diamètre du tourillon d'essieu di- minue à la suite d'une opération faite sur le tour, du lorsque le coussinet devient plus mince en s'usant En raison des mouvements relatifs du tourillon d'essieu par rapport à la boite d'essieu , mouvements résultant de chocs , etc....
il est nécessaire de supporter le galet graisseur de façon mobile et de pousser ce galet par une pression de ressort contre le tourillon et le galet preneur.
Ce support élastique a aussi pour but de permettre 3 'introduire comodément l'appareil de jais sage dans la. boite d'essieu, au-dessous du tourillon.
Toutefois , une difficulté qui se présente est celle qui consiste à presser les galets assez fortement l'un contre l'autre pour que la rotation du tourillon ait pour effet de les entrainer. Pour assurer cet entraineuent, on peut disposer la direction de la graction ou de la poussée de la force agissante du ressort de faon qua la
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poussée, notamment entre le galet graisseur et le galet preneur, reeoive une valeur convenable ; ou bien, la disposition peut être telle que les galets s'appliquent l'un sur l'autre non pas par leurs surfaces cylindriques mais par leurs surfaces latérales, en produisant ainsi une sorte d'effet de coincement.
Dans tous les cas , l'entraînement sûr est nécessaire pour effectuer un grais- sage constant du tourillon d'essieu rotatif ainsi que pour empêcher le lubrifiant de se congeler dans l'appareil aux basses températures.
Dans certain cas, on peut encore appliquer ces deux dispositions simultanément.
Le montage d'appareil à galets servant à graisser les tourillons d'essieu présente certaines difficultés parceque les galets doivent tourner autour d'axes de dia- mètre relativement faible si l'on veut, ce qui estabso- lument nécessaire, que le frottement entre les deux éléments reste faible.
Dans les constructions usitées jusqu'à ce jour, le mouvements axiaux de ces axes étaient empêchés à l'aide de goupilles fendues. Les trous prévus pour ces goupilles affaiblissaient considérablement les axes, et ceci rendait nécessaire d'augmenter le diamètre des dits axes. Les galets graisseurs exerçaient par conséquent un frottement plus grand en tournant, ce qui diminuait la sécurité de fonctionnement de l'appareil dégraissage entier. Un autre inconvénient de cette construction employée jusqu'à ce jour réside dans la difficulté de montage, en ce sens que l'introduction des petites goupilles dans les petits trous prévus dans les axes pour les recevoir est peu commode et demande beaucoup de temps.
La présente invention a pour objet une con- struction absolument pratique dans laquelle l'axe des galets restent infant, c'est-â-dire ne présente pas. de trous à
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à goupilles, etc... et n'est usiné en aucune manière susceptible de l'affaiblir.
Dans les appareils de graissage, il est déjà connu de prévoir un dispositif de guidage grâce auquel le bâti ou monure portant les galets graisseurs est pressé vers le bas automatiquement dans la boite d'essieu lorsqu'oi introduit et enlève l'appareil de graissage, de sorte -que les galets graisseurs passent en regard du collet antérieur du tourillon d'essieu sans buter contre ce collet.
Toutefois, cette disposition n'est en premier lieu appli- cable qu'aux formes d'exécution de lappareil de graissage muni des galets graisseurs à chaîne d'amenée d'huile, supportés dans un bâti élastique. Dans les formes d'exécu- tion dans lesquelles le galet graisseur est fixé à un bras rotatif, comme le dispositif de guidage mentionné con- stitue essentiellement un plan incliné, il s'exercerait sur le galet supérieur, lorsque ce galet est pressé vers le bas à travers ce plan, une pression axiale considérable qui empêcherait dans certains cas la descente du galet et provoquerait en tout cas des efforts de flexion intenses sur le bras et les moyens de support du bras.
Suivant l'invention, ce dispositif de guidage est établi de telle sorte que les efforts axiaux qui s'exercent sont réduits au minimum, tandis ue, d'autre part, la force exercée pour l'abaissement du galet est portée au maximum. Ceci est obtenu en raison du fait que les dispositifs de guidage sont établis sous forme de surfaces hélicoïdales.Lorsqu'on applique les dispositifs de guidage contre le collet antérieur du tourillon d'essieu et qu'on fait glisser le dispositif le long et au contact de ce collet, il se produit par conséquent sur le bras et sur le galet graisseur y relié un mouvement de rotation qui a pour effet que le bras oscille et que le galet passe en regard du collet sans buter contre lui.
Comme une
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surface hélicoidale de ce genre est prévue aussi bien à l'avant qu'à l'arrière du galet graisseur, la butée du galet contre le collet est empêchée aussi bien lors de l'introduction que lors de l'enlèvement de l'appareil.
Dans les appareils de graissage mécanique qui sont disposées au-dessous du tourillon d'essieu et actionnés par ce tourillon, on a constaté qu'il est nécessaire que l'entraînement du galet graisseur s'effectue sûrement dans tous les cas pour assurer le graissage dans tous les cas.
La présente invention réalise ce but d'une façon particulièrement avantageuse. A cet effet, le galet graisseur est muni de surface de roulement qui sont dentelées ou ont un profil spécial tel que, ainsi que les essais l'ont montrée, la force périphérique effectuant l'entrainement so trouve notablement augmentée.
On a constaté en outre que l'augmentation de la force périphérique assurant la rotation du galet graisseur est particulièrement grande si lôon diminue le pas des dents (pour un même diamètre du galet graisseur) en augmentant ainsi le nombre des dents-et des creux.
En outre on a trouvé que le fonctionnement est particulièrement efficace si l'épaisseur de la de-nt est plusieurs fois la largeur du creux.
Pour assurer un entrainement du galet d'amenée d'huile par les galets graisseurs proprement dits, les galets suivant l'invention sont en outre établis sous forme de roues dentées.
Dans les dessins annexés sont représentées diverses formes de réalition d'un dispositif de ce genre.
Dans la construction de la fig.l, 1 désigne le tourillon c'essier â graisseur contre lequel s'applique le galet graisseur 2. Contre ce galet s'applique un galet de transfer d'huile 3, appelé ci-après galet preneur . Ce galet est supporté dans un bâti 4 faisant partie de l'appareil de
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graissage et plonge par sa partie inférieure dans la provision d'houle. Le galet graisseur 2 est supporté par un levier 6 tournant autour de l'axe 5 da galet 3 et est pressé, par un ressort spiral 7 agissant sur ce levier, contre le tourilloni et contre le galet preneur 3. Une fente 8 du levier 6 permet le déplacement de l'axe de support du galet 2.
On voit que le galet preneur 3, qui plonge dans la provision d'huile, enlève constamment de l'huile et délivre constamment cette huile au galet 2 qui, à son tour transfère l'huile au tourillon 1. Ce tourillon 3.,en tournant, fait tourn er le galet 2 et, par suite de la pression qui s'exerce entre les deux galets 2 et 3 sous l'action du ressort 7, fait tourner le galet 3.
L'axe de pivotement 5 du levier 6 n'est pas forcé- ment en coïncidence aves l'axe du galet 3; il peut être suppor- té latéralement en n'importe quel autre endroit.
Dans certain cas, il est possible de placer le point d'application du ressort 7 contre le levier 6 de telle façon que ce ressort, en addition au pivotement du levier, effectue une traction dans la direction du levier, ce qui augmente la pression exercé entre le galet 2 et le galet 3.
Dans ce cas, il est nécessaire de prévoir la fente 8 au point de pupport du galet 3 au lieu de la prévoir au point de support du galet 2.
Dans la construction de la fig.2, la disposition est la même, excepté que le ressort spiral est remplacé par un ressort de traction 9 qui est fixé en 10 au bâti de l'appa- reil entier. Dans ce cas encore, ce ressort tire le galet 2 entre le tourillon 1 et le galet preneur 3 et effectue ainsi l'entraînement sûr des deux galets.Le ressort de traction 9 peut, le cas échéant, agir aussi dans une direction horizontale sur le levier 6, ce qui augmenterait encore la pression qui n'exerce entre les deux galets 2 et 3.
Dans la construction de la fig.3 cette augmentation désirée de la pression est obtenue aussi avec l'emuloi d'un
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ressort spiral en raison du fait que le galet 2 est supporté non pas directement dans le levier 6 mais dans un levier séparé
12 articulé en 11 sur le levier 6. Ce levier 12 est disposé horizontalement, ou presque horizontalement, de sorte que le levier 6, tiré vers la gauche sous l'action du ressort spiral 7, exerce sur le galet 2 une traction dirigée horizontalement et ayant pour effet d'une pression élevée s'exerce entre les deux galets 2 et 3.
Comme le mentre la fig.4, cette construction peut être modifié en ce sens que le ressort spiral 7 est remplacé par un ressort de traction 13 relié au levier 6. Dans ce cas encore, le bras de levier 12 dans lequel est supporté le galet 2 est situé approximativement ou exactement dans une direction horizontale.
Dans les construction qui suivent, l'entraînement du galet preneur 3 par le galet 2 est assuré en raison du fait que les deux galets s'appliquent l'un contre l'autre non pas par leur périphérie mais par leur faces latérales et sont poussés l'un contre l'autre par une pression correspondante. De cette faeon, une très bonne distribution d'huile entre les galets est en outre rendue possible. L'un des galets est muni sur la périphérie d'une ou plusieurs rainures en forme de coin dans lesquelles l'autre galet s'engage par des bords de forme cor- respondante. Lorsque les galets sont poussés l'un contre 1'autee par la pression du ressort, les surfaces obliques des galets s'appliquent étroitement les unes contre les autres.Les figs.
5 et 6 sont en vue de côté et en vue de face de cette forme d'exécution qui, sous d'autres rapports, correspond à celle de la fig.l; Toutefois, dans ue cas comme le montre parti- culièrement la fig.6, le galet preneur 3 est muni des deux bords en forme de coin 14 qui s'appliquent contre des bords correspondants de la rainure en forme de coin 15 du galet graisseur 2.
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Lorsque, sous l'action du ressort 7, le galet 2 est poussé entre le tourillon et le galet preneur 3. les bords
14 s'appliquent centre les parois latérales de la rainure 12 avec une pression due au coincement et assurent ainsi l'en- trainemetn du galet 3. Il peut subsister entre les deux galets un espace libre 16 qui facilite le transfer de l'huile.
La construction de la fig.7 repose sur e même principe que celle des Figs.5 et 6, mais le alet preneur 3 possèdes deux rainures munies de bords 14 en forme de coin dans lesquels s'engagent les bourrelets correspondants 15 du galet graisseur. Dans ce cas encore, on ménage entre les deux galets, à l'intérieur des rainures, un intervalle 16 qui facilite le transfert de l'huile.
Dans la construction de la fig.8, le galet preneur
3 est constitué par deux paires de disques 17 et 18 montées chacune sur une douille 19 munie d'un côté d'un rebord 20.
De l'autre côté est monté sur la douille un ressort à lame en forme de croix ou un ressort conique 21 qui s'applique contre le disque 17. Ceci a pour effet de presser les deux disques contre le galet graisseur 2, également muni de saillies en forme de bourrelets 22, la pression étant ainsi par elle-même fermée élastiquement, c'est-à-dire que l'élasticité elle-même n'a pas d'influence sur la rotation du galet autour de son axe. Les disques s'appliquent par côté contre les bords 22 et effectuent ainsi une poussée qui assurt le transfert de l'huile.
Au lieu de munir le galet preneur de rainures ou de la constituer par des disques, on peut établir le galet graisseur de cette façon et établir par contre le galet preneur sous forme doun galet plain.
La distance entre les disques formant le galet est préférablement choisie juste assez petite pour qu'il s'exerce
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encore un effet d'adhésion sur l'huile.
La forme d'exécution des galets à coin des figs.5 à 8 peut aussi être appliquée à la construction des fig2.3 et 4.
La fig. 9 montre une autre forme de réalisation dans laquelle sont prévus deux galets graisseurs 2 et 2' qui sont en contact avec le galet preneur 3. Chaque galet 2,2' est monté sur un levier 6,6', et les deux leviers sont tirés l'un vers l'autre par un ressort 23. Ceci a pour effet d'appliquer fortement les deux galet 2,2' contre le galet 3. Comme le galet 3 est, dans ce cas encore, établi sous forme d'un galet à coins selon les constructions des figs. 6 et 7, il se produit encore un entraînement sûr.
La fig.10 montre finalement une construction analogues excepté que le ressort 23 est remplacé par un ou deux ressorts spiraux 24 agissant sur les leviers 6 et 6'. Dans ce cas encore les galets sont constitués sous forme de galet à coin.
Les figs.11 et 12 montrent deux autres formes d'exé- cution. Le galet supérieur 25 de l'appareil graisseur présente des trous radiaux 39, est disposé de façon pivotante autour du galet inférieur 26 et est actionné par le tourillon 27.
L'axe 28 du galet supérieur est supporté dans deux pièces de guidage29 présentant des trous convenables pour l'axe. Les trous de ces pièces sont prévus de telle sorte que l'axe est limité de chaque côté dans une direction axiale, D'une manière analogue, l'axe 30 du galet inférieur est supporté dans des pièces.de guidage 31 présentant aussi des trous pour le dit axe. Les trous de ces deux pièces sont aussi limités en ce qui concerne un déplacement axial éventuel de l'axe 30.
Le profil des pièces de guidage rondes 31 est tel qu'elles servent de pivota à une fourche pivotante 32, pivots autour desquels la dite fourche tourne élis l'action d'un ressorts 33.
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Le montage de l'appareil à galets s'effectue de la façon suivante: les deux pièces de guidage 29 sont assemblées avec le galet 25 et l'axe 28 dans la partie élargie 34 de la fente supérieure de la fourche 32, puis on glisse l'ensemble du galet, des pièces de guidage et de l'axe 28 vers le haut dan la partie étroite de la fente. On insère alors le galet in- férieur 26 avec l'axe 30, les deux pièces de guidage 31 et le ressort 33 dans les trous correspondants de la fourche 32.
Ce n'est que lorsque l'assemblage de la fourche 32 avec les deux galets, les deux axes, les pièces de guidage et le ressort, comme expliqué ci-dessus, est terminé que l'on insère le tout par le haut dans le bâti 35. A cet effet, le bâti 35 présente des fentes à angle droit 36 qui sont élargies dans leur partie horizontale supérieure de façon que les têtes extérieures des pièces de guidage 31 puissent être insérées de haut en bas. Dans le montage, les galets assemblés avec la fourche, comme précédemment décrit, sont introduits de haut en bas dans la fente 36, puis poussée vers la gauche dans la partie horizontale de cette fente jusqu'au moment où les pièces de guidage 31 viennent reposer contre l'extrémité for- mant butée des la fente 36.
Finalement, on monte sous tension l'élément horizon- tal 37 du ressort 33 au-dessus d'un tenon relevé verticalement 38 du bâti 35. Le montage est alors terminé et le ressort 33 seul maintient les axes des galets dans leur position correcte,
Il va de soi que le même principe est applicable dans les appareils de graissage d'autre construction, par exemple dans le cas d'un ou plusieurs galets munis de bagues de graissage ou de chaînes de graissages.
Les figs. 13,14 et 15 montrent un autre exemple de réalisation d'un dispositif de ce genre.
Le tourillon à graisser est désigné par 40, et son collet est désigné par 41. Contre le tourillon 40 s'applique
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s'applique le galet graisseur 42, qui est supporté de faeon à pouvoir tourner, en 43, dans le bras 44, tandis que le bras lui-même peut pivoter autour de l'axe fixe 45 et est soumis à l'action d'un ressort 46. Le galet graisseur 42 reçoit le lubrifiant du galet distributeur 47. L'axe 45 est supporté dans un bâti 48.
Sur le bras 44 sont disposées deux surfaces de guidage 49 et 50 qui sont recourbées suivant une surface hélicoïdale et qui, dans l'introduction et l'enlèvement de l'appareil de graissage, viennent reposer contre le collet 41 du tourillon d'essieu 40. En appliquant et faisant glisser de cette faeon les surfaces hélicoïdales contre le collet 41 l'ensemble du bras 44 et du galet graisseur 42 est poussé vers le bas, de sorte que l'appareil entier peut-être introduit sans difficulté audessous du collet. Dans ce mouvement, la forme hélicoïdale des surfaces 49 et 50 provoque essentiellement une force de rotation qui fait tourner le bras 44 autour de son axe 45.
Il va de soi que le dispositif de guidage peut aussi être appliqué lorsqu'une chaîne ou n'importe quel autre dis- positif d'entraînement est substitué au galet preneur 47.
Quatre autre forme d'exécution sont représentées par les figs.16 à 19.
Dans ces figures, 51 désigne le galet graisseur, 52 le tourillon. Le galet graisseur 51 tourne autour d'un axe 54 ; grâce au deux ressorts de torsion 56, le galet 51 qui, d'une manière connue, est disposée de façon à pivoter autour de l'axe 55, sur les flasques 57, se trouve pressé contre le tourillon 52, la surface de roulement du galet graisseur 51 présente des parties en creux 58 dont les faces de l'imitation sont parallèles ou à peu près parallèles à l'axe du tourillon.
Dans les figs.18 et 19, contrairement au figs.16 et
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et 17, l'axe 55 porte en outre un galet 53 qui présente des parties en relief engrerant avec les parties en creux 58 du galet 51. Ceci assure le maintien constant des parties en creux.
Les figures 20 et 21 montrent un galet graisseur dont la surface de roulement présente également des parties en creux dont l'écartement est toutefois plus petit que dans la forme d'exécution précédente, de sorte que le nombre des dents et de creux est encore plus grand. La fig.22 représente le même galet graisseur à un échelle beaucoup plus grande pour mettre en évidence le rapport entre l'épaisseur des dents et la largeur et la profondeur des creux.
Les figs.23 et 24 montrent des galets recevant la forme de roues dentées. 59 est le galet graisseur, 60 le tourillon et 61 le galet preneur. Le galet 59 tourne autour de l'axe 62 et le galet 61 tourne autour de l'axe 63. Les deux ressorts à cadenas 64 poussent le galet 59, disposé d'une manière connu de facon à pouvoir pivoter autour de l'axe 63 sur le levier 65, entre le tourillon 60 et le galet 61. Pour assurer l'entraînement du galet 61 par le galet 59, les deux galets sont constitués par des roues dentées.
Les figs.25,26 et 27 représentent à titre d'exemple quelques modes de réalisation ultérieurs de l'objet de la présente invention.
La fig.25 représente une coupe axiale dans le galet supérieur ou graisseur, constitué de deux matières 66 et 67 à savoir, d'une composition artificielle venant en contact avec le tourillon d'essieu en acier doux, et par une bague en acier trempé roulant sur le galet inférieur ou distributeur en acier trempé. La partie 67 est constituée par une bague à gorge de section en forme de coin, en vue d'assu- rer un entrainement certain du galet distributeur par le galet graisseur, comme décrit plus haut.
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La figure 26 représente un mode de disposition correspondant essentiellement à celui représenté à la figure 13, avic la différence toutefois, que suivant la figure 26 l'axe 68 du galet distributeur est rendu susceptible d'exe- cuter un mouvement en sens vertical en vertu d'une fiente ou découpure 69. Vu que l'axe 68 est soumis à 1a'artion du ressort 70, son déplacement vers le bas s'effectuera d'une manière élastique. Ce déplacement aura lieu lorsqu'en cas de fortes secousses de la boite d'essieu, l'appareil est replié sur lui-même, dans la position représentée à la fig. 26,- L'endommagement de l'axe 68 pouvant résulter de telles secousses étant ainsi complètement supprimé.
La figure 27 indique un mode de placement de l'appareil sous le tourillon d'essieu, inconnu jusqu'à présent, et rendu réalisable par la présente invention, à savoir :
L'appareil peut être introduit sous le collet 72 de manière à ce que les axes des galets soient dirigés dóabord perpendiculairement par rapport à l'axe du tourillon d'essieu 71, l'appareil subissant ensuite un déplacement angulaire de 90 , et en assumant du fait sa position de traveil 73, en vertu d'un système de guidage spécial tel que 74.