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"Dispositif de contacteur pour la commande des appa- reils d'éclairage et des avertisseurs sur les véhi- cules automobiles"
La présente invention a pour objet un dispositif de contacteur pour la commande des appareils d'éclairage et des avertisseurs sonores sur les véhicules automobiles, ledit dispositif, qui est susceptible d'être fixé sur la colonne de direc- tion, présentant les caractéristiques suivantes ;
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1 - La mise en circuit des conduc- teurs qui alimentent les divers appareils d'éclairage et les avertisseurs sonores est réalisée par la manoeu- vre d'un système de commutation constitaé par la com- binaison d'une plaque de contacts fixe, de deux in- terrupteurs rotatifs (susceptibles de se déplacer an- gulairement l'un par rapport à l'autre et tous les deux par rapport à la plaque de contacts fixe) et d'un organe basculant agissant sur un troisième interrup- teur fixe.
2 -. La plauqe de contacts fixe et les deux interrupteurs rotatifs portent des plots qui sont susceptibl es de venir en contact les uns avec les autres pour établir les circuits voulus, l'é- tablissement desdits circuits résultant des positions angulaires qu'on peut donner aux deux interrupteurs rotatifs l'un par rapport à l'autre et par rapport à la plaque de contacts.
3 - La manoeuvre de chacun des inter- rupteurs rotatifs est indépendante, l'interrupteur supérieur étant commandé par exemple par un bouton et celui qui se trouve entre le premier et la plaque de contacts pouvant être entraîné en rotation par action sur une manette.
4 - Le mouvement de bascule qui com- mande l'interrupteur fixe, interrupteur qui est par- ticulièrement destiné à la mise en circuit des aver- tisseurs de ville et de route est éalisé par action sur la même manette qui commande l'interrupteur rotatif intermédiaire, cette action consistant à don- ner à la manette et sans rotation une oscillation vers le bas pour commander l'un des avertisseurs et une oscillation vers le haut pour commander l'autre.
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5 - Un ressort logé entre l'inter- rupteur rotatif supérieur et le fond du bouton de manoeuvre dudit interrupteur appuie constamment les deux interrupteurs rotatifs contre la plaque de con- tacts et ramène l'ensemble du dispositif commutateur dans une position telle que le contact ne soit pas établi, en dehors de la manoeuvre nécessaire, entre l'interrupteur fixe et les plcts qui correspondent aux conducteurs des avertisseurs.
Sur le dessin annexé :
La fig. 1 est une vue en coupe par l'axe de rotation etpar l'axe de la poignée d'un dispositif de contacteur construit conformément à l'invention.
Les fig. 2,3,4,5,6 et 7 montrent schématiquement les différents circuits que l'on peut établir au moyen d'un appareil construit con- formé Dent à l'invention.
Les fig. 8,9,10,11 et 12 montrent schématiquement les différents circuits que l'on peut établir au moyen d'un appareil construit con- formément à l'invention,
Les fig, 13,14,15,16 et 17 repré- sentent les diverses positions des interrupteurs correspondant à celles qui sont représentées schéma- tiquement sur les figures 8 à 12.
La fig. 18 est une vue par-dessous et en coupe par XVIII-XVIII de la fig. 1 montrant le dispositif de verrouillage de l'interrupteur inter- médiaire.
Ainsi qu'on peut le voir sur le des- sin l'ensemble de l'appareil contacteur est enfermé
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dans un boîtier constitué par une cuvette 1 inférieure et par un couvercle 2 (fig. 1) qui viennent s'assem- bler sur un collier 3 intermédiaire, par exempl e au moyen de boulons.
Le collier 3 est solidaire d'un vé 5 qui permet, au moyen d'un collier, sa fixation à la colonne de direction, la cuvette 1 présente une sor- tie 6 pour le câble formé par la réunion des fils conducteurs des divers circuits.
A l'intérieur de ce bottier viennent se loger successivement :
Une plaque 7 de contacts, plaque faite d'une matière électriquement isolante et qui reçoit, disposés circulairement, des plots qui la traversent et qui sont reliés à leur partie inférieure aux bornes qui reçoivent les divers conducteurs.
Les plots .a et b correspondent res- pectivement avec l'avertisseur de ville et avec l'a- vertisseur de route ; les plots et d, qui sont d'ailleurs électriquement reliés par une barre, cor- respondent à la lanterne arrière ; les plots 1 et 1 qui sont réunis également par une barre correspondant aux conducteurs de l'éclairage code ; le plot g alimente les lanternes avant et le plot h correspond aux con- ducteurs des phares.
En son centre, la plaque 7 porte un axe 8 qui la traverse et qui reçoit en-dessous le conducteur d'amenée du courant électrique.
Sur l'axe 8 et en contact électrique avec lui est fixé un interrupteur 9 à lames dont les extrémités relevées se trouvent respectivement au-dessus des plots a et b des avertisseurs.
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L'interrupteur 9 est fixe par rapport à la plaque 7 ; il eeste donc toujours dans la même position au-dessus des plots a et ,
Un premier interrupteur rotatif 10 (fig. 3) vient se placer au-dessus de la plaque 7 ; cet interrupteur est constitué par une plaque 10 de matière isolante qui vient s'engager exactement sur l'axe 8 et qui peut se déplacer angulairement sur cet axe.
La plaque 10 porte quatre plots réels qui la traversent et qui peuvent venir en contact avec les plots de la plaque 7 ; las plots 1 et i venant se placer au-dessus des plots c et 1, le plot k pouvant venir en contact avec le plot g ou avec le plot e et le plot L étant susceptible de se déplacer sur l'un des plots f ou h ; le plot fictif m est ména- gé dans la plaque près des plots j et j pour arrêter l'interrupteur supérieur dans une position correspon- dant à la non alimentation du dispositif pour les cir- cuits d'éclairage exclusivement.
L'interrupteur 10 porte sur sa péri- phérie deux encoches 11 et 12 qui viennent se placer au-dessus des extrémités de la lame 9 pour permettre en même temps la commande du contact des avertisseurs et l'entraînement en rotation de ladite plaque 10.
Un second interrupteur 13 métallique vient se placer au-dessus du premier 10 ; la plaque 10 et la plaque 13 on interpose un croisillon 14 met élastique (fig. 4) qui s'appuie par sa base sur l'épaulement 15 de l'axe 8 et qui assure ainsi par frottement un excellent contact entre l'inter- rupteur 13 qui vient s'enfiler sur la tige 16 de
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1'axe 8 et la source {de courant électrique.
L'interrupteur 13 porte trois plots n, o et 11. qui, la plaque 13 étant métallique, sont donc toujours sous tension ; le plot n peut venir se placer dans l'un des trois plots i, 1 et m de l'interrupteur 10 ; quant aux plots o et p ils sont susceptibles, suivant la position angulaire relative des deux interrupteurs, de venir respectivement en contact avec le plot $ et avec le plot l.
Entre le plot n et le plot o et entre le plot n et le plot la plaque 13 porte sur ses bords deux pattes 17 relevées, lesdites pattes laissant entre elles des évidements dans lesquels viennent se loger les tenons d'entraînement du bouton rotatif dont il sera question ci-dessous.
Les dimensions de la plaque 13 sont telles que, quelle que soit la position qu'elle oc- cupe par rapport à la plaque 10, ses bords 'se trouvent toujours à l'intérieur des encoches 11 et 12.
Sur l'ensemble ainsi constitué vient se placer la bague 18 qui porte deux tenons 19 et 20 diamétralement opposés ; ces tenons ont une lar- geur telle qu'ils puissent s'engager exactement dans les encoches 11 et 12 ; la bague 18 est métallique, mais chacun des tenons porte sous sa face inférieure des plaquettes 2l de matière isolante,
Lorsque l'ensemble de l'appareil est monté, les tenons sont engagés dans les encoches 11 et 12 et les plaquettes 21 viennent se placer au- dessus et à proximité des extrémités de 1(interrupteur 9 à lames.
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Un bouton 22 qui, par son épaulement 23, est maintenu à l'intérieur de la bague 18 porte deux ergots 24 diamèjralement opposés et qui viennent s'engager entre les pattes 17 de la plaque 13.
Le bouton 22 est intérieurement évidé et cet évidement forme partiellement logement pour le ressort 25 à boudin qui vient donc, par l'une de ses extrémités, s'appuyer sur le fond du bouchon et par son autre extrémité sur la plaque 13,
La bague 18 est métallique, mais le bouton 22 est fait d'une matière isolante.
La .bague 18 porte un épanouissement 26 dans lequel vient se visser une poignée 27.
On voit donc que par la rotation de la bague 18 on commandera les déplacements angulaires du premier interrupteur rotatif 10 et que, en agissant sur le bouton 22, on pourra faire tourner le second interrupteur 13.
Les déplacements angulaires du bouton 22 sont limités par une butée 28 ménagée à l'inté- rieur de la bague 18 et qui vient se placer dans l'encoche 29 ménagée sur l'épaulement 23 du bouton ; quant aux déplacements angulaires de la bague 18 ils sont également limités par une butée 30 solidaire du couvercle 2 e qui prend sa place dans une encoche 31 ménagée dans l'épaulement inférieur de la bague.
Les mouvements angulaires permis au. premier intérrupteur rotatif 10 par rapport à la plaque 7 sont limités à ceux qui sont nécessaires pour que les plots 1 et 1 , qui sont d'ailleurs électrique- ment reliés, viennent en contact avec les deux plots c et d ou que seul le plot j, soit en contact avec le
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plot d, les plots k et l étant, dans l'une des posi- tions, respectivement en contact avec les pl ots g et 1 et, dans la seconde position, avec les plots et h,,
L'interrupteur 13 peut se déplacer an- gulairement sur un angle tel qu'il soit possible d'a- mener le plot n dans les trois plots m, i et j de la plaque 10, le plot o n'étant en contact avec le plot k que quand n est engagé dans 1.
et le plot p n'était en contact avec L que quand n est engagé dans j,
L'interrupteur 13 se verrouille sur la plaque 10 contre laquelle il est poussé par le res- sort 25 par engagement de son plot n. dans l'un ou dans l'autre des plots coniques M, i ou j..
La bague 18 et par conséquent la pla- que 10 qu'elle entraîne sont verrouillées dans leurs deux positions par un ressort 32 fixé au couvercle (fig. 18) et qui, convenablemen conformé, immobilise dans les deux positions le tenon 20 qui, ainsi que cela a été dit plus haut, est solidaire de la bague.
Grâce au ressort 25, le bouton 22 et par conséquent la bague 18 se trouvent toujours re- poussés contre le bord supérieur du couvercle 2 dans lequel la bague est d'ailleurs engagée avec un léger jeu ; il en résulte qu'entre la face inférieure des tenons 1& et 20 et la surface supérieure de la plaque 7 il existe normalement un espace suffisamment grand pour que les plaquettes isolantes 21 viennent se placer contre les extrémités de la lame 9, mais sans appuyer sur cette lame,
Grâce à cette disposition, lorsque sans faire tourner le dispositif on appuiera sur la
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manette 27 pour la faire osciller vers le bas dans le sens de la flèche .1 (fig. 1) l'extrémité corres- pondante de la lame 9 viendra en contact avec le plot et l'avertisseur de route fonctionnera ;
de même en agissant dans l'autre sens sur la manette, c'est-à-dire en la relevant dans le sens de la flèche IL$ c'est la plaquette 21 du tenon 20 qui viendra ap- puer sur l'autre extrémité de la lame 9 our faire fonctionner l'avertisseur de ville.
Les plaquettes 21 sont d'ailleurs de dimensions suffisantes pour que dans les deux positions que peut occuper la plaque 10 par rapport à la plaque 7 ce fonctionnement des avertisseurs par. oscillation de la poignée soit toujours réalisé.
Les diverses positions que peuvent occuper entre eux la plaque 7 et les deux interrup- teurs 10 et 13 sont schématiquement représentées sur les figures 8,9, 10, 11 et 12.
Sur ces schémas on a supposé pour la clarté de l'exposé que les plots des trois organes au lieu d'être superposés étaient concentriques ; d'ailleurs un appareil construit conformément à l'invention pourrait parfaitement être disposé de cette manière sans que l'économie de l'invention en soit altérée.
Il y a lieu de rappeler que seul l'in- terrupteur 13, c'est-à-dire celui qui est représenté sur les schémas par l'anneau extérieur est constamment sous tension ; pour que l'un ou l'autre des circuits soit alimenté, il faut donc que l'un ou l'autre des plots de cet interrupteur soit en contact avec l'un des plots de la plaque 7 par l'intermédiaire de l'un
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des plots de l'interrupteur 10 inférieur.
Dans le schéma de la fig. 8 aucun des trois plots n, o et 12. de l'interrupteur 13 ne réalise se contact ; cette situation est celle qui correspond à l'engagement du plot n dans le plot fic- if m de la plaque 10.
Dans ce cas, aucun des circuits n'est alimenté et seuls les avertisseurs peuvent fonction- ner ; le bouton 22 est alors placé dans sa position angulaire limite en tournant à gauche, position re- pérée 0.
Lorsqu'on veut alimenter uniquement les lanternes avant et arrière, le bouton est placé dans sa position intermédiaire repée L ; il vient alors occuper la position angulaire schématiquement représentée sur la f ig. 9, le plot o venant en contact avec le plot k de l'interrupteur 10 qui est lui-même en contact avec le plot de la plaque 7, plot qui alimente les lanternes avant ; d'autre part, le plot n de l'interrupteur 13 par l'intermédiaire des plots 1 et j de l'interrupteur 10 et d de la plaque 7 ferme le circuit sur la lanterne arrière.
Lorsqu'on veut passer de l' éclairage par les lanternes à l'éclairage code il suffit, le bouton restant sur le repère L , de tirer à soi la manette 27 ; l'ensemble commutateur vient alors oc- cuper la position représentée sur la fig. 11, l'in- terrupteur 13 étant entraîné par la rotation de l' in- terrupteur 10 ; leplot g se trouve alors dans le circuit et l'éclairage code fonctionne, la lanterne arrière continuant à être alimentée par le contact des plots 1 et j avec les plots c et d.
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Lorsque, étant sur l'éclairage par les lanternes (schéma de la fig. 9) on veut passer à l'éclairage par les phares, il suffit de placer le bouton 22 en face du repère ± et de tirer la manette 27 en arrière ; l'ensemble commutateur vient alors occuper la position schématiquement représentée sur la fig. 12, position dans laquelle, par le contact des plots p. l et h, les phares se trouvent alimentés, la lanterne arrière restant toujours en circuit.
Enfin, lorsque étant sur l'éclairage phares, on veut revenir à l'éclairage code, il suffit de pousser la manette en avant pour que les divers organes commutateurs viennent occuper la position représentée sur la fig, 10, position dans laquelle les plots , l et f se trouvent en contact, la lanterne arrière continuant à rester alimentée,
On voit que, grâce à ces dispositions, on pourra, étant sur l'éclairage de ville, c'est-à-dire le bouton étant en face du repère L, alluu'er par rota- tion de la Manette 27 toujours sous la main du conduc- tour soit les lanternes avant et la lanterne arrière, soit l'éclairage code, la lanterne arrière restant tou- jours allumée et que, le bouton étant en face du repère p qui correspond à l'éclairage de route,
on pourra pas- ser de l'éclairage phares avec lanterne arrière allu- mée à l'éclairage code et lanterne arrière et inver- sement toujours par rotation de la manette 27, les avertisseurs ville ou route pouvant être, l'un ou l'au- tre, actionné au cours de ces manoeuvres,
Les dimensions des divers plots sus- ceptibles de venir en contact les uns avec les autres sont telles qu'il ne se produit jamais d'extinction
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lors du passage d'un éclairage à un autre.
Les fig. 13,14,15,16 et 17 représen- tent en pl an les positions des trois organes contac- eurs correspondant respectivement aux schémas des fig. 8,9,10,11 et 12.
Il est bien entendu que le mode de réa- lisation de l'invention qui vient d'être décrit et qui est représenté sur le dessin annexé n'a été cité qu'à titre d'exemple et que des modifications pour- ront être apportées tant aux divers organes qui cons- tituent l'appareil qu'à leurs positions relatives sans que ces modifications puissent porter atteinte aux caractéristiques de l'invention.