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" Perfectionnements apportée aux faucheuses à mateur et à trac- tion hippomobile ",
L'invention est relative aux faucheusse à moteur et à traction hippomobile.
Elle a pour but, surtout, de permettra de transfor- mer très simplement en de telles machines lea faucheuses eana moteur.
On sait que la généralité desdites faicheuses sang moteur comportent un bâti a supportant les deux roues de l'en- gin, ce bâti présentant une aorte de brae dirigé vers l'avant et qui supporte à son extrémité un plateau manivelle b action- nant la barre coupeuse.
Ledit bâti supporte également, vers l'arrière. et sensiblement dans l'axe de la machine, un fer plat .1 ou nom- blable auquel eat fixé le siège du conducteur, ledit fer plat étant maintenu en place aur la bâti par un boulon d.
Enfin, au susdit bâti eat fixée une pièce de bois e
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dirigée vers l'avant et errant à atteler les bastes de trait.
L'invention consiste, principalement, pour conati- tuer une faucheuse à moteur, à adjoindre un moteur à une fau- cheuse sana moteur, ce moteur étant supporté par un dispositif reposant sur la faucheuse, d'une part, à l'endroit de l'attache du fer plat c sur le bâti, d'autre part, à l'extrémité du bras supportant le plateau manivelle b, et, d'autre part enfin, sur la pièce de bois e,
Elle consiste, mise à part cette disposition princi- pale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de pré- férence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'ap- plication, ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions! et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre da produits industriels nouveaux, les machines du genre en question comportant application desdites dispositions, ainsi que les éléments spéciaux propres à leur établisement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessina ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication,
Les fige 1 et 2, de ces dessins, représentent en vues partielles en perspectives, la première par l'arrière et la se- conde par l'avant, une faucheuse à moteur établis conformément à un premier mode de réalisation de l'invention.
La fig. 3, enfin, montre, semblablement à la fig. 1, une faucheuse à moteur établie conformément à un second mode de réalisation de l'invention.
Selon l'invention, et plus particulièrement Mien ce- lui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de ré- alisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y @
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ait lieu d'accorder la préférence, disposant d'une faucheuse sans moteur, et se proposant de la transformer en une faucheuse à moteur, on s'y prend comme ouït,, ou de façon analogue.
On établit, pour supporter le moteur, un dispositif propre à prendre appui sur la faucheuse,
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d'une part, à. l'endroit de l'attache du fer piat o sur le bâti, ce pourquoi, par exemple, on munit ledit dispositif, à l'endroit convenable,, d'une petite pièce d'estampage t maintenue en plaça par le susdit boulon d et, en outra, par un second boulon d1 traversant un trou que l'on a ménagé à cet effet dans le fer plat c, d'autre part, à l'extrémité du bras supportant le plateau manivelle la ce pourquoi par exemple, ou bien, si cela est pos- aible, on munit le susdit dispositif, à l'endroit convenable,
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d'une oolonne%%e gpropro à venir se fixer dans un trou percé suustantîelleaent verticalement à l'extrémité du susdit bras, ou bien,
8'11 eat impolsible de percer ledit trou, on munit le dispositif en question d'un collier propre à venir enaerrer la- dite extrémîtil, la oolonnette g étant alors supportée par ce collier, et, d'autre part enfin, sur la pièce de bois e, ce pourquoi, par exemple, on perce dans ladite pièce un trou propre à être
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traver8. par un boulon de fixation.
On constitue alors avantageusement de la manière qui va être indiquée le susdit dispositif destiné à supporter le moteur.
On fixe, d'une part, à. la pièce de bois e par le bou- ton h, et, d'autre part, à l'extrémité supérieure de la colon-
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nette une ba4ott. par exemple un simple àir plat, l'ensemble étant tel que, une fois cette barre t mise en place, elle ne trouve disposée parallèlement à l'axe des roues de la faucheuse
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On fait porter à ladite barre J. un support k, dispo- se en retard du fer plat .1. ledit support étant, de préférence, fixé à cette barre par deux boulons 1, avec interposition de @
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rondelles m dont l'épaisseur permet de régler la hauteur du
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aupport k selon les besoins pour les divers types de faucheu- aes.
On munit ce support 1 d'un alésage g d'axe subatm- Uellilment parallèle a l'axe de rotation du plateau manivelle b.
On fixe en place, ainsi qu'indiqué plue haut, la pièce f, et on lui fait porter un support s,
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On munit ce support d'un aléosgo n d'axe dixp4s dans le prolongement de celui de l'alésage n.
On monte à pivot dans les ale<tagea R et a. un berceau z propre è recevoir le moteur te berceau que l'on constitue avantageusement en boulonnant, k un arbrs carré ,ai muni d'un tourillon à chacune de son deux extrémités, une tôle convena- blement façonnée*
On agenoe de manière telle, le plateau manivelle b,
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qu'il puisse jouer le rôle de poulie de tran81D1..1on.
On dispoae de manière telle, dans le berce= q, le moteur r, que sa poulie motrice soit disposée en regard du
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plateau manivelle k et d'axe parallèle à ce dernier, l'axe de pivotement du moteur et trouvant, en outre, disposé 1amj4*.h-m au-desaoua de ce dernier.
On prévoit don moyens, de préférence cilaaU<\ue8, pro- prea à tendre à écarter la poulie r1 du plateau manivelle en faisant pivoter l'ensemble du moteur et de son berceau autour
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de l'axe lia alésages a et 1., moyena que l'on constitue, par exemple, en enfilant aur l'arbre q1, avant de le placer dans ses supporta, un ressort de torsion IL$ prenant appui-, d'une part, sur le berceau, et, d'autre part, sur une butée portée par la pièce f, butée que l'on rend avantageusement réglable, par
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exempta en la constituant par une vis de r4glage t taavernant la tête du susdit boulon d,
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On dispose une courroie g ont..
la poulie motrice rl et le plateau manivelle 14
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Enfin, on prévoit des moyens propres à commander le pivotement du moteur autour de l'axe d'osoillation de son ber-
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eean, moyens que l'on agence de manière telle que, pour l'une des positions extroines du moteur, la courroie 1.1 aoit détendue tandis que, pour la seconde des positions extremea, la courroie se trouve tendue, la tension étant procurée par le ressort s.
On constitue avantageusement lesdits moyens en ayant recours, soit au mode de réalisation représenté par les fig. 1 et 2, soit à celui représenté par la tige 3.
Selon le premier de ces modea de réalisation,
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on monte un simple levier de commande à pivot sur le beroeau q, par exemple autour d'un axe perpendiculaire à celui du moteur, ledit levier étant agencé de manière telle qu'il puisse être actionna à la main par le conducteur de l'attelage, assis
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aur le 8iège de la machine.
on munit ce levier d'un encliquetage à rochet dégageable
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aoa$issant avec un secteur dont4 4 et manoeuvrable ainsi que ceux des freina à main des véhicules automobiles par une poi-
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gné mobile juxtaposée à¯ia poignée de manoeuvre du levier .L et on fait porter audit levier v un bras x que l'on attel
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le simplement par une bieuette X à un point fixe de la machine par exemple à un point de la barre l'ensemble étant tel que lor@qç Qn dégage l'enalîquetage du levier v, le moteur soit laissé libre d'être entraîné par le ressort a. le levier se déplaçant alors dana le sens donnant l'emhayage, tandis que, pour débrayer, il faut agir sur le le- vier en sens inverse,
ce qui fait pivoter le moteur dans le sens déairé, contre l'action du ressort.
Avantageusement, ainsi que représenté sur les fig. 1 et 2,
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on dispose l'axe du levier X sur le côté gauche du ber+ deau (en regardant vert l'avant),
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<r).)-1<' tbo on srrienta l'axe du levier loue le"haut,
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et on dispose la bras y TOri 1*&,rant de :
manière telle que aa position moyenne soit hortaQnt.81e, ce grâce à quoi, il suffira d6abataner le levier ponf que le pivot dudit levier n'abaisse également, put.que la biel- lette y empêche l'extrémité du bras 1 de ce rarlever, Selon le seaonà des susdits mode$ de réalisations on monte un levier de connande r à pivot sur \111 8upport porté par un point fixe de la machine, par exemple un point de la barre j, ledit levier étant agencé de manière telle qu'il puise* être actionné au pied par le conducteur Malt sur la siège de la machine, et on relie un point intermédiaire dudit levier, par une
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blellette 1 à un point du beraeaa oscillant jL# l'eneemble étant tel que lorsqu'on appuie avec le pied sur l'extrémité du levier v1, de préférence agencé. en forme de pédale %.,
la débrayage se produise.
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Avantageusement, ainsi que repraaente sur la tig.3, on monte le levier v1 vers l'arrière et de manière telle que sa position relevée (embrayage) soit horizontale, ce grâce à quoi, la pédale y2 se trouvera, bien à portée du pied du conducteur.
Ici encore on prévoira de préférence un ayatème d'en-
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clîquetage propre à maintenir la courroie détendue sans que l'on suit obligé d'appuyer continuellement sur la pédale, systè
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me d'sncliquetage que l'on constitue, par exemple, en montant de manière telle, le levier y1. qu'il puisse subir de logera déplacements, et en prévoyant un dispositif d'arrêt nous lequel puisse être amené ledit levier après avoir été déplacé transversale- ment pour contourner ledit dispositif.
On constitue, par exemples ce dispositif, en fixant
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horizontalement, soue le berceau if une barre tr.ye:r.a1. &. venant jusqu'au voisinage d'une partie du levier plus éloi- gnée de l'axe de pivotement dudit levier que le point d'atta-
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che de la biellette y1.
On aonçoit que alors, il suffira d'écarter vers l'extérieur, en l'abaissant, le levier y1 pour l'amener sous l'extrémité de la barre µ qui l'empêchera de remonter tant que la manoeuvre inverse n'aura pas été accomplie.
Il y a lieu de noter que la barre z pourra servir de butée à l'une des extrémités du ressort s et qu'une via pour- ra, ici encore, être prévue pour rendre cette butée réglable.
En suite de quoi, quel que soit le mode de réaliaa- tion adopte, on obtient un ensemble dont le fonctionnement ressort suffisamment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'entrer, le concernant, dens aucune explication supplémentaire
On conçoit que le dispositif venant d'être décrit soit particulièrement avantageux, étant donné qu'on peut l'a- dapter indistinctement sur n'emporte quelle faucheuse sans mo- teur et cela sans que l'on ait à procéder à aucun usinage, puisqu'il suffit seulement de percer quelques trous,
De plus, grâce à la position du moteur, il est facile de disposer tous lea organes de ce dernier, tels que sa mani- velle de mise en marche, sa manette de réglage du carburateur,, le contact de magnéto pour l'arrêt, le robinet d'esaence, etc., à portée de la main du conducteur de l'attelage.
Ledit conduc- teur peut ainsi notamment procéder à la mise en route du mo- teur, en cas d*arrêt involontaire de ce dernier, sans même avoir à descendre de son siège.
Le moteur se trouve en outre placé. aux environs du plan amial longitudinal de la faucheuse dont l'équilibre trans- versal n'est, en conséquence, pas affecté.
Il semblerait que ledit moteur, placé en avant de l'axe des roues, doive imposer à l'attelage une charge plus grande que si ce moteur n'existait pas, mais il y a lieu de noter que, lorsqu'un moteur est prévu, l'entraînement de la barra coupeuse de la faucheuse n'est plus effectué par les roues porteuses de la machine. Or, la réaction provoquée par @
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cet entraînement se trouvait être de mime Bons que celle provo- qui par le moteur disposé en avant de l'axe des roues et la charge supplémentaire imposée à l'attelage par la susdite réac- tion est notablement supérieure à celle qui lui est imposée par la présence du moteur.
Enfin, l'entraînement de la barre coupeuse ..tant as- auré par une courroie rendue par le ressort s, lorsqu'en corps étranger se prend dana les lame. coupeuses, la courroie patine et aucune rupture ne se produit.