BE388806A - - Google Patents

Description

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  Filtre-radiateur pour l'huile de graissage des moteurs d'avation. ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ ---------- 
La présente invention a trait à un filtre pour l'huile de graissage des moteurs d'aviation, caractérisé en ce qu'il comporte une pile de disques de filtrage   bicôniques,   creux pressés l'un contre l'autre par un ressort, dont les surfaces coniques perforées servent d'armature pour des tamis soit métalliques, soit en fibres végétales, l'huile étant obligée, par la pression produite par une pompe,de traverser cette pile de disques filtreurs. Cette disposition de la surface filtreuse permet le maximum de développement superficiel de filtrage avec le minimum d'encombrement. 



   L'invention   envisage.en   outre, des détails qui permet- tent de fixer la pile d'éléments filtreurs sur un tuyau cem- tral, dans lequel passe l'huile filtrée et qui sert en même temps, à l'aide d'un bouchon à écrou, de tirant pour main- tenir la cuvette de l'huile fermant le filtre contre la tête du filtre elle-même. Elle vise aussi la disposition d'une soqpape de retenue travaillant à l'orifice de sortie du tuyau collecteur central et sollicitée vers la. position de 

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 fermeture par un ressort, cette fermeture ne pouvant être réalisée cependant qu'après dévissage du bouchon à écrou. 



  L'invention se rapporte également à la disposition d'une sou- pape en forme de robinet placée à l'arrivée de l'huile et au fait que l'huile traversant les filtres cède sa chaleur laquelle est dispersée par l'armature métallique et se propa- ge vers l'extérieur; fonctionnant ainsi de la même façon qu'un radiateur. 



   L'invention sera mieux comprise à l'aide du dessin annexé qui est donné à titre indicatif et nullement limitatif, 
La fig. 1 est la vue en élévation du filtre. 



   La fig. 2 est un plan et une coupe de l'élément filtreur de forme   biconique.   



   La fig. 3 est une coupe axiale du filtre. 



   Dans ces dessins :A est la paroi cylindrique de la cu- vette qui contient une pile d'éléments filtreurs F enfilés par leur trou central sur un tuyau 2 attaché au couvercle B, Tous les éléments filtreurs F sont poussés l'un contre l'autre par un ressort , placé entre le dernier élément   inférieur     de la pile et un logement formé à l'intérieur du fond de la cuvette A Une soupape 1 à plat, peut fermer, en guise de soupape de retenue, l'orifice supérieur du tuyau 2 à moins que l'extrémité inférieure de   la   tige de soupape L/ne trouve un appui sur le fond du bouchon à é- crou D qui peut être vissé sur le fond E.

   De cette maniè- re, si le bouchon à écrou D est vissé, la soupape 1 est soulevée de son siège et si l'on dévisse ce bouchon, il est possible de purger le filtre sans craindre un retour ou une faite de   l'huile.   La conduite d'écoulement de l'hai- le, après la soupape I, peut se partager en deux voies et H. sur l'armature de chaque disque filteur F (fig.2) on peut tendre soit un   tarnia   métallique, soit an tamis   végétl.   Z. L'ouverture -d'admission de l'huile C peut être 

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 contrôlée par une soupape à robinet V pourvue de manette   y.   



   L'invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif'et nullement limitatif, et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

1. RESUME ----------- Filtre pour huile de graissage des moteurs d'aviation, caractérisé en ce qu'il comporte une pile de disques de fil- trage bioôniques, creux, pressés l'un contre l'autre par un ressort, dont les surfaces coniques perforées servent d'armature pour des tamis soit métalliques, soit en fibres végétales, l'huile étant obligée par la pression produite par une pompe, de traverser cette pile de disques filtreurs.

   Ce filtre pouvant être caractérisé, en outre, en ce que : a) chaque disque biconvexe comporte une perforation axiale lui permettant d'être enfilé en série avec les au- tres sur un tuyau central perforé porté par le couvercle et débouchant à sa partie supérieure dans une conduite d'é- coulement, formée dans la tête même- du filtre, pourvue de deux voies de sortie pouvant être raccordées chacune à une con- duite séparée.

   b) la pile des disques filtreurs, enfilés sur le tuyau central, est contenue dans une cuvette serrée avec son bord supérieur, pourvu d'une garniture d'étanchéité, con- tre le couvercle, qui lui sert de bouchon, du filtre au moyen de ce tuyau, fonctionnant comme collecteur de l'hui- le parvenant des filtres, et en outre, comme tirant, du fait que l'extrémité inférieure de cette cuvette est pour- vue d'un pas de vis où se rattache un bouchon fileté muni d'ailettes.

   c) une soupape de retenue dont la tige placée à <Desc/Clms Page number 4> l'intérieur du tuyau central et dont le plat travaille sur un siège formé à l'extrémité supérieure de la condui- te d'évacuation, la tige étant tirée constamment en corres- pondance avec la position de ferme tare de la soupape, par un ressort entourant la tige dans l'extrémité opposée à celle où se trouve la tête de la soupape, cette fermeture pouvant être réalisée seulement après déviss&ge du bou- chon fileté.

   d) la conduite d'arrivée de l'huile est raccordée à un orifice de la tête du filtre, de sorte que l'huile ar- rive d'abord dans l'espace de la cuvette qui entoure la pile (colonne) de disques biconvexes filtreurs, le dit o- rifice étant contrôlé par une soupape à robinet laquelle peut être actionnée de l'extérieur par une manette. e) la colonne de disques biconvexes filtreurs fonc- tionne aussi comme radiateur de la chaleur. f) il peut âtre purgé par simple dévissage du bou- chon fileté ; les soupapes de retenue prévues dans le fil- tre soit à l'arrivée, soit à l'écoulement, se fermant au préalable.