BE390762A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  BREVET   D'INVENTION.   Perfectionnement aux Navires. 



   La présente invention a pour but, la réalisation de navires à grande vitesse, dont la stabilité sera plus grande que ceux actuellement construits; étant presque complètement immergés, ils seront dans le cas d'un navire de guerre moins vulnérables. 



   La figure I représenten, schématiquement, la coupe horizontale par l'axe d'un navire de cette construction; la forme générale est celle d'un poisson à allure rapide. 



   La figure montre schématiquement, la coupe vertidale, par l'axe, du même bateau; la ligne ondulée   XY   représente le niveau de   l' eau.   Seule émerge la superstructure S où sont situés les postes de commandement et de veille. 



   La propulsion est le résultat de l'aspiration de l'eau, à l'avant en D.où se forme une dépression, cette eau ayant traversé l'aspirateur A, est rejetée par l'orifice annulaire B.qui fait le tour de la coque suivant le maître couple , si le navire est petit . Si le navire est de grande dimension, plusieurs orifices du même genre pourront être répartis sur la partie arrière de la coque, à partir du maître couple. La veine liquide qui sort de l'orifice   B.   se referme sur la partie arrière, en exer- çant sur elle, une pression qui vient s'ajouter à la dépression avant produite en D. 



   La direction est assurée par l'oscillation du cône de pénétration C. dams son plan horizontal, sur un axe vertical aussi voisin que possible de l'orifice   D.   Dans ce cas, le navire tourne du côté où l'orifice est diminué et vire sur un cercle d'autant plus petit, que l'orifice est plus restreint. Un gouvernail peut être également placé en G. mais ceci, au détriment de la vitesse ; enfin, les deux moyens peuvent être employés ensembles, ou séparément. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Four faciliter la pénétration du navire, et diminuer le frottement de l'eau, sur le ccne de pénétration, il a été prévu un tube T. relié à une gouttière E. qui   entoure    l'orifice   D., par la dépression due à   la,   vitesse   l'air'est   amené dans   le.   gouttière et de là, file le   long'   du cône de pénétration, diminuant ainsi, la surface en contact avec l'eau. 



     L'aspirateur   peut être une   hélice,   pour les moteurs à régime lent   mais   il est   plus   avantageux   d'employer   une turbine centrifuge, avec ou sans ailettes, ces turbines ne produisant pas de cavitation et leur rendement étant en raison du carre de leur vitesse de rotation.

Claims (1)

1. RESUME : L'invention vise: I ) la forme du navire, pour la stabilité et la vitesse.

   ) le système de propulsion enfermé dans le cône de pénétration.

   3 ) le système assurant la gourvenne du navire.

   4 ) l'application du procédé à la navigation aérienne en répartissant l'air sur la coque et sur le bord d'attaque des ailes.