BE390868A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnementsaux dispositifs pour prélever du fluide com - primé des moteurs à combustion interne. 



   La présente invention a trait à un dispositif de soupape, pour la prise de fluide comprimé des moteurs à combustion interne, spécialement dans des buts de freinage. Le dispositif sui vant l'invention est essentiellement caractérisé en ce que le fluide comprimé chaud prélevé est, en traversant le dispositif, effectivement refroidi, et en ce que sont simultanément empê chées les grandes différences de température qui tendent parfois à se produire et qui pourraient exercer une action nuisible sur le dispositif de soupape . 



   L'invention va être expliquée dans la description ci-des sous, avec référence au dessin annexé   où :     Fig.1   est une coupe verticale du dispositif. 



   Fig.2 en est une vue en plan. 



     Fig.3   et 4 sont des coupes verticales de deux variantes du 

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 dispositif représenté à la   fig.l.   



   A la   fig.1,   la liaison entre le dispositif de soupape et le moteur à combustion interne est désignée par 1; ce raccord comporte un canal désigné   par,,2..   Le dispositif de soupape est muni d'une chemise de refroidissement 2, dont les orifices d'entrée et de sortie du fluide sont désignés   par .3.   et 4 respectivement. Le canal 5 est terminé supérieurement par le siège 6 armé du corps de soupape 7a La course de levée de ce corps est limitée supérieurement par un arrêt 8a fixé dans la partie 9. 



  Le fluide comprimé est conduit, de la soupape   ¯La,   par les ca -   naux   10, au tuyau 11 fixé dans la pièce 9 par le raccord 12. 



   La hauteur de levée de la soupape 7a peut être réglée de manière connue en abaissant ou levant la pièce 9 par vissage. 



  Un écrou 13 maintient cette pièce dans la position de réglage choi sie. 



   Dans la variante de la fig.3 , les mêmes pièces sont désignées par les mêmes signes de référence ; la soupape est ici désignée par 7b et sa butée par 8b. 



   Il en est de même dans la variante de la fig.4, où. la soupape 'la est du type à bille comme dans la fig.1, Dans cette variante, le canal 5 est foré dans une pièce pleine, les entrées de forage étant obturées évidemment par des bouchons 14. 



   Le fonctionnement, pour le dispositif de la   fig.l,   est le suivant : Pendant la course motrice du moteur, des gaz chauds de combustion s'écoulent au travers du canal 5, soulèvent la soupape 7a et s'écoulent par les canaux 10 vers le tuyau 11. 



  Ce dernier amène le fluide comprimé à un réservoir principal non représenté au dessin. Le fluide réfrigérant arrive par l'ouverture 3 et sort par 4. Si le canal 5   avait   été construit de manière à former une ligne droite entre le raccord 1 et le corps de soupape 7a seule la partie du courant de fluide comprimé chaud en contact direct avec la surface du canal 5 touchée par le fluide réfrigérant aurait été refroidie. Grâce à la cons - 

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 truction non rectiligne représentée à la   fig.l,   le courant de fluide comprimé change plusieurs fois de direction, et par con séquent la partie centrale du courant est également refroidie. 



   La forme modifiée du dispositif représentée à la fig.3 a le même fonctionnement. Le canal 5 est cependant, dans cette variante, disposé de telle façon que le courant de fluide com primé est obligé de changer sa direction plus fortement et plus de fois que dans la forme précédente. Dans cette variante, la soupape 7b est conique ; comparativement au dispositif à bille de la   fig.1,   celui de la fig.3 a l' avantage que le poids est plus réduit. Ceci est d'importance par ce que le siège de sou pape est exposé, pendant le fonctionnement, à de légers chocs de la part du corps de soupape.

   Le canal 5 présente en outre, dans sa forme de la fig.3 , l'avantage de posséder un certain degré d'élasticité grâce à quoi de grandes différences de température entre le fluide comprimé et le fluide réfrigérant sont compensées sans causer de tensions nuisibles dans les parois du canal. 



   Les dispositifs des fig.1 et 3 ont été exécutés de façon que le canal 5 ait d'abord une partie rectiligne suivie d'une partie courbe. 



   Dans la variante de la fig.4, dont le fonctionnement est identique, le canal 5 a été foré suivant différentes directions, dans le but spécifié. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. 1. Dispositif à soupape pour prélever du fluide comprimé des moteurs à combustion interne, caractérisé par le fait que le fluide comprimé passe en suivant une ligne courbe au travers d'une zone de refroidissement montée dans le dispositif à soupape et destinée refroidir le fluide comprimé, cette trajec - toire en courbe ayant pour but d'assurer effectivement le re froidissement par changement répété de direction du courant de <Desc/Clms Page number 4> fluide oomprimé.

   2. Un dispositif à soupape, pour prélever du fluide com primé des moteurs à combustion interne, en substance comme dé crit et représenté à l'une ou l'autre des figures du dessin annexé.