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Crapaud pour la fixation des rails au moyen de tire-fond.
La présente invention concerne les crapauds du type employé depuis plusieurs années par la Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux pour la fixation des rails sur traverses en bois au moyen de tire-fond. Ces crapauds comportent, de part et d'autre d'un trou circulaire pour le passage du tire-fond, des ergots s'étendant parallèlement au patin du rail et destinés à s'enfoncer dans la traverse pour ancrer le crapaud.
Suivant l'invention, pour diminuer l'action sur le tire-fond des efforts de renversement exercés par la patin du rail sur le nez du crapaud, le trou pour le tire-fond est rapproché du nez du crapaud jusqu'à couper l'ergot situé vers
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le rail, ou ergot antérieur, et celui-ci est "grugé" ou échancré au droit du trou pour permettre le passage du tire- fond. On peut ainsi poser le tire-fond adjacent ou sensible- ment adjacent au patin du rail et réduire par conséquent le bras de levier par l'intermédiaire duquel s'exercent les ef- forts de renversement.
D'autre part, pour assurer une répartition plus étendue des efforts de pression de la tête du tire-fond sur le crapaud, on profile la face supérieure de celui-ci en in- clinant vers le trou ses bords antérieur et postérieur, de façon qu'elle épouse le profil conique de la face inférieure de la tête du tire-fond qui peut ainsi s'appliquer fermement sur ces bords du crapaud et empêcher celui-ci de basculer.
De préférence, les bords inclinés se raccordent à la partie plane, où est ménagé le trou, par un pan coupé ou un congé correspondant au congé raccordant la face conique du tire-fond à la tige de celui-ci.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple un cra- paud conforme à l'invention.
Fig. 1 montre le crapaud en vue de côté,
Fig. 2 en est une vue de face, et
Fig. 3 une vue de dessous.
Sur ces figures, 1 désigne le corps du crapaud, 2 le nez de celui-ci, 3 l'ergot postérieur et 4 l'ergot anté- rieur qui est séparé en deux par un "grugeage" 5 à l'endroit où il est coupé par le trou 6 ménagé dans le corps 1 tout con- tre le nez 2.
La Fig. 1 montre que le tire-fond 7 représenté en traits mixtes, peut grâce à l'emplacement du trou 6 et au "grugeage" de l'ergot antérieur 4, être tangent au patin 8 du @
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rail contre lequel porte la face antérieure de cet ergot. Le bras de levier de renversement du tire-fond n'est donc pas plus grand que si le tire--fond était posé directement sur le patin, sans crapaud, tandis que ce dernier n'est en rien déforcé par l'avancement du trou qui laisse son nez entier.
De ce fait, la tête du tire-fond trouve sur le crapaud une assise complète que n'offrent pas les crapauds découpés en U.
La Fig. 1 montre aussi le profil de la face supérieure du crapaud dont les bords antérieur 9 et postérieur 10, qui ont une inclinaison correspondant à celle de la face inférieure de la tête du tire-fond, se raccordent au corps 1 par des pans coupés 11, 12 s'adaptant aux congés du tire-fond.
L'usinage des bords 9, 10 et des pans coupés 11, 12 est des plus aisé du fait qu'ils constituent des surfaces planes.
Bien entendu, au lieu d'être séparé en deux par 'grugeage", l'ergot antérieur peut être seulement échancré si le trou 6 n'est pas aussi rapproché du nez 2 qu'on ne l'a représenté, et d'autres détails d'exécution peuvent être modifiés sans qu'on s'écarte de l'invention.
REVENDICATIONS.
1. Crapaud du type spécifié pour la fixation des rails au moyen de tire-fond, caractérisé en ce que le trou pour le tire-fond coupe l'ergot situé vers le rail ou ergot antérieur qui est "grugé" ou échancré au droit du trou pour permettre la pose du tire-fond tangent ou sensiblement tangent au patin du rail.