BE392143A - - Google Patents

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BE392143A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B62L1/06Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
    • B62L1/10Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
    • B62L1/12Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about a common axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PORTE SABOT POUR FREIN DE BICYCLETTES 
La présente invention a pour objet un porte sabot pour frein de bicyclette, caractérisé en ce qu'il est formé par deux parties pivotées en manière à former une sorte de te= naille,dans les branches de laquelle la sabot est serré à   force.   



   Ce parts sabot a l'avantage de s'adapter automatique= ment à des sabots de dimensions assez différentes; de   faci=   liter le montage et   d'assurer,en   manière absolue, contre le risque de défilage du sabot. 



   Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple non limitatif la construction du porte sabot et son montage sur le frein. 



     Fig.1   montre le porte sabot en vue latérale et en échelle agrandie. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Fig.2 en est une vue de front. 



  Fig.3 une vue en plan. 



    Fig.4   en est une coupe suivant la ligne IV-IV de la   fig.2,   en position ouverte. 



  Fig.5 montre l'application sur le frein. 



   1 désigne le sabot en   cautchouc,   et 2-2 les deux mâchoires qui constituent le porte sabot. 



   Ces mâchoires sont articulées l'une à l'autre en 2 , à la manière d'une charnière et chacune d'elles est pourvue d'une dentelure 2"-2". 



   Dans la partie centrale du porte sabot est diposée une vis 3,qui sert au mont age au moyen d'un écrou   3',  
Le fonctionnement de ce porte sabot est le suivant: pour le montage du sabot 1, on dévisse quelque peu l'écrou 3', ce qui permet d' ouvri r les mâchoires 2, et d'introduire librement le sabot 1. 



   En serrant de nouveau l'écrou 3', on fixe le porte   sabit   et en même temps on produit le serrage des mâchoires sur les côtés du sabot, qui dès lors est sûrement bloqué. 



   La charnière qui articule les mâchoires peut être d'une seule pièce avec celles"ci, ou être rapportée. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Aussi, les mâchoires, avec, ou sans²: leur charnière,pourront venir de fonte ou estampées. Résumé. EMI2.1 M**#-#- -- ######*<'*< <*<#-*Xt L'invention vise un porte sabot pour frein de bicyclettes, caractérisé en ce qu'il est formé par deux pièces articulées l'une à l'autre en manière à former des mâchoires qui étrei* gnent le sabot;- le serrage étant assuré par une vis (qui peut être la même qui sert à l'attache du frein ; les mâ= choires étant pourvues de dents pour mieux fixer le sabot. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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