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Perfectionnements aux transporteurs.
La présente invention est relative aux transporteurs du type de ceux dans lesquels la matière est transportée le long d'un couloir de déversement ou analogue, et en particulier aux transporteurs de ce type, en usage dans les mines.
Le choix d'installations de transport dans les mines dé- pend de la nature de la formation de la matière et des méthodes de travail employées. Lorsque la veine s'éboule précipitamment la matière obtenue est amenée au niveau inférieur au moyen de couloirs de déversement. Toutefois cette méthode donne lieu à des difficultés lorsque l'angle d'inclinaison voulu pour la matière a été dépassé.
Dans ces conditions, l'avalanche de matière dans le couloir aoit être régularisée mécaniquement à l'aide de bandes d'entraînement ou à râcloirs. Jusqu'à ce jour cette opération était effectuée habituellement par la dis-
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position dans le couloir ou gouttière transporteuse, d'une chaî- ne sans fin auquel les plateaux d'entraînement ou râcloirs é- taient fixés. Cette d'imposition rendait possible, dans certains cas, d'élever la matière ou la transporter vers le haut d'un plan incliné.
D'autre part, l'emploi d'une pareille chaîne ou câule peut facilement donner lieu à des difficultés., provoquées en par- tie par des mouvements de torsion ou par un manque de stabilité suffisante lorsque la chaîne ou câble est utilisée sur de longues distances, et le 'but de la présente invention est précisément de remédier à ces difficultés.
Selon la présente invention, un transporteur du type envi- sagé comprend des éléments sans fin, espacés et formés de lon- gueurs réunies, et des pièces transversales de liaison entre ces élmnts qui sont destinées à retenir la matière transportée.
Les éléments sans fin peuvent consister en câbles ou chaî- nes disposés en plusieurs longùeurs, parallèles les unes aux au- tres pour former des sections qui, lorsqu'elles sont accouplées, composent le transporteur sans fin. L' invention est de plus ca- ractérisée par l'assemblage des différentes longueurs parallèles, avec aes barres., des plateaux râcleurs ou d'entraînement, de ma- nière à constituer un transporteur susceptible de contrôler adé- tement la vitesse de la matière.
L'invention est décrite ci-après à titre d'exemple en se référant aux dessins annexés dans lesquels: Fig.l est une vue générale d'un transporteur dans une mine,
Fig.2 est une coupe transversale du transporteur, à échel- le agrandie; Fi.3 est une coupe longitudinale partielle du transpor- teur ;
Fig.4 est une vue en plan de la connexion entre les lon- gueurs de câbles ou éléments analogues.
Fig.5 est une vue en plan montrant une méthode de fixation des extrémités des cordes.
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En se référant à la Fig.l des dessins, l'installation du transporteur comprend des sections 1 de couloir mises oout-a- bout et reposant sur des traverses de bois 2 placées sur le plan- cher de la taille inclinée. Le charbon ou autre matiere, des- cendant le long du couloir est déchargé dans des bennes 3 dans la galerie 4.
Ainsi qu'il apparaît mieux aux Figs. 2 et 3, les sections 1 de couloir sont constituées par deux pièces d'angle métalli- ques 5 supportées par les traverses 2 et portant par l'intermé- dia,ire de pièces d'appui 6, le couloir 7 lui-même. Celui-ci pré- sente deux rebords 8 et une gouttière centrale 9.
Le transporteur comprend deux cordes métalliques espacées, formées de longueurs 10 qui sont accouplées en bouclant leurs extrémités à travers les oeillets 11 de fourches 12, chaque dis- positif d'assemblage comportant deux fourches 12 articulées ensem ble par un anneau 13 et des broches 14 engagées dans les oeillets ou trous 11 elliptiques. Les cordes sont munies de gaines cour- bes, pour empêcher leur usure par frottement.
Les longueurs 10 sont reliées par des pieces transversales supérieures et inférieu res constituées par des barres respectivement 16a et 16b qui sont attachées aux cordes par des rivets, boulons ou analogues d'as- semblage, ces barres comportant des rainures appropriées pour recevoir les cordes, et ayant une section trapézoïdale pour fa- ciliter leur engagement dans les encoches de la denture du tam- bour moteur ou analogue.
Les barres se trouvant à la partie supérieure du transpor- teur et qui descendent toute la longueur de celui-ci, sont sup- portées par les épaulements 8 sur lesquels elles glissent, et après avoir passé sur la poulie 17 ou analogue au pied du trans- porteur, sort supportées pendant leur trajet de retour, par les pièces d'angle 5. Comm@ représenté aux Figs. 2 et j, les barres 16a, 16b servent à maintenir et contrôler le transport des plus gros blocs de matière, derrière lesquels des blocs plus petits
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peuvent être placés.
Fig.5 montre un mode de fixation des extrémités des lon- gueurs de corde qui sont disposées approximativement en forme de S, et leurs extrémités fixées par cieux barres de serrage 16a, 16b, des pièces de retenue 18 étant serrées ou autrement atta- chées, ou formées aux extrémités des cordes pour empêcher celles ci de glisser entre les barres.
Des plateaux d'entraînement ou râcloirs peuvent être fxés aux 'barres de manière à laisser la gouttière essentiellement liore. Les barres, plateaux d'entraînement ou râcloirs, dispo- sés à une certaine hauteur au-dessus du fond de la gouttière, effectuent le transport de la matière plus divisée, entre les blocs plus gros qui sont retenus par les barres ou les plateaux et agissent à leur tour, comme râcloirs. Toute tendance à l'obs truction est donc empêchée de façon absolue. L'espace laissé libre entre les plateaux râcleurs et le fond/de la gouttière dé- pend de la grosseur des blocs de matière transportés.
L'entière longueur de la bande est divisée en sections qui peuvent facilement être assemblées ou désassemblées. Ceci est nécessaire pour démonter l'installation et l'établir en tout endroit requis.
Les barres transversales peuvent être vissées ou rivées ensemble de manière à servir de pièces d'écartement pour les longueurs des cordes sans fin, et pénétrer dans les encoches du tambour moteur, comme les fuseaux d'une chaîne.
Ré s u m é .
En résumé, l'invention concerne:
1. Un transporteur du type envisagée comprenant des élé- ments sans fin espacés et formés de longueurs réunies, et des pièces transversales de liaison entre ces éléments, qui sont destinées à retenir la matière.
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