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"Perfectionnements apportés aux pistons, notamment à ceux pour moteurs à combustion interne".
L'invention est relative aux pistons du genre de ceux dont le fond est établi en un métal léger tel que l'aluminium ou un métal dérivé et dont la jupe est établie en un métal dur (fon te, acier ou autre); et elle concerne plus spécialement (parce que c'est en leur cas que son application parait devoir offrir le,plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces organes, ceux pour moteurs à combustion interne (moteurs à explosions, ' moteurs Diesel ou analogues).
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, lesdits organes, qu'ils répondent, mieux que jusquà présent, aux desi- derata de la pratique.
Elle consiste, principalement, à agencer de¯manière¯, telle, les organes du genre en question, que leur fond soit enfoncé sur une certaine longueur et aveo le jeu nécessaire dans la partie en métal dur constituant la jupe, et à prévoir, entre le fond et ladite jupe, deux stèmes de joints rendant étanche
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le susdit jeu, le joint situé le plus près de la tête du pis- ton étant fait substantiellement incompressible et l'autre joint, au contraire étant fait tel qu'il présente l'élasticité nécessaire pour se prêter aux différences de dilatation du fond et de la jupe.
Elle consiste, mise à part cette disposition princi- pale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de pré- férence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'ap- plication (celui où on l'applique aux pistons pour moteurs à combustion interne), ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions ; et elle vise plus particulièrement enco- re, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les pistons du genre en question, comportant application desdites disposi- tions, les éléments et outils spéciaux propres à leur établisse- ment, ainsi que les appareils et machines -- plus spécialement les moteurs à combustion interne-- comprenant de semblables pistons.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés$ lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1 et 2, de ces dessins, montrent, respecti- vement en coupe axiale selon un plan perpendiculaire à l'axe du pied de bielle et en coupe axiale selon un plan passant par ledit axe, un piston établi conformément à un premier mode de réalisation de l'invention.
Les fig. 3 à 6, enfin, montrent, respectivement, semblablement à la figure 1. quatre autres pistons établis con- formément à autant d'autres modes de réalisation de l'invention.
Selon l'invention et plus particulièrement selon celui de ses'modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il
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latérales dudit rebord une forme'tronoonique telle que l'espace existant entre lesdites parois et la partie supérieure amincie des parois de la jupe aille en s'é@@sant vers son ouverture afin que la calamine s'y formant tende à en être expulsée par le jeu des dilatations.
On donne au rebord d soit une hauteur relativement faible, par exemple de l'ordre de 1 cm., auquel cas on ne lui fait pas porter de segment (figures 1, 2, 4,5 et 6), soit une hauteur plus grande, auquel cas on peut lui faire comporter au moins une gorge dl propre à recevoir un segment (figure 4).
On prévoit entre le fond et la jupe a deux systè mes de joints rendant étanche le jeu laissé entre ces éléments, l'étanchéité cherchée ayant pour but d'empêcher l'huile de pénétrer dans ledit jeu, de se transformer en calamine qui arri- ve/a supprimer le jeu en question.
On dispose l'un de ces joints au voisinage de la -tête du piston, de préférence entre le susdit record d et la tranche supérieure de la jupe a et on établit ledit joint e de telle manière qu'il soit substantiellement incompressible, ce pourquoi on le constitue avantageusement par une simple lamelle de cuivre rouge d'une épaisseur de par exemple lmm..
On dispose l'autre joint f au voisinage de la partie inférieure du fond c, de préférence entre la tranche inférieure dudit fond et une nervure annulaire g que l'on fait porter,. à la hauteur convenable, à l'alésage b, et on établit ledit 'joint f de telle manière qu'il présente l'élasticité nécessaire pour se prêter aux différences de dilatation du fond et de là jupe.
C'est ainsi que lton peut constituer le joint f, ou bien sous la forme dtun bourrage d'amiante ou semblable maintenu dans une sorte de rigole dont le fond est constitué par la nervure ± et dans laquelle pénètre légèrement la tranche. inférieure des parois latérales du fond 1 (figures 1, 2 et 5), cette tranche étant par exemple faite plane (figures 1 et 2), ou mieux tronconique (figure 5) auquel cas l'angle au sommet
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du tronc de cône est avantageusement choisi tel que les déplacements de la surface tronconique causés par l'augmentation ou la diminution de hauteur du fond par suite de la dilatation soient oompensés, respectivement, par les déplacements causés par l'augmentation ou la diminution de diamètre de la susdite tranche Inférieure, ou bien sous toute autre forme appropriée,
par exemple, sous forme de joint métallo-plastique (figure 3), de joint cons- titué par un tube métallique rempli d'un gaz sous pression (fi- gure 4), ou de joint en acier ou semblable usiné en soufflet (figure 6), la tranche inférieure des parois latérales pouvant, ici encore être faite ronconique.
On prévoit, pour assujettir le fond à la jupe, tout mode de fixation approprié du genre de ceux représentés sur les dessins, ce pourquoi par exemple : selon les figures 1, 2 et 3, on a recours à deux boulons h, parallèles à l'axe du piston, traversant le fond et serrés par des écrous 1 prenant appui sur tous éléments appropriés de la jupe, par exemple sur les bossages ± supportant l'axe k de pied de bielle, bossages et axe que les boulons h peuvent alors traverser ( figures 1 et 2), ou bien encore sur des oreilles spéciales - 1;
et, selon les figures 4,5 et 6, on a recours à une tige unique m prenant appui, d'une part, à sa partie supérieure, sur le fond du piston, de préférence en son centre et, d'autre part, à sa partie inférieure, par l'intermédiaire d'un élément trans- versal, sur des saillies appropriées (constituées par exemple par la susdite hervure annulaire @) portées intérieurement par la jupe a.
Ce dernier mode de fixation du fond est particulier rement -avantageux dans le cas où le fond du piston doit compor- ter, en son centre, un élément n en un métal dur résistant bien à la chaleur. On,peut alors utiliser la tige m pour assujet- tir également Isolément n au fond c.
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Déboute façon, on agence avantageusement de manière telle, la tige m, qu'elle puissde se visser, soit dans le fond soit dans l'élément n, le serrage,s'effectuant, dans ce dernier cas, en faisant tourner ledit élément.
En ce qui concerne, maintenant, le susdit élément transversal, on peut bien entendu.l'établir de toute manière appropriée, mais cependant on lui donnera avantageusement la forme d'une traverse que l'on constituera, ou bien (figure 4) sous forme d'un ressort 2 pouvant être constitué par plusieurs lames juxtaposées, ressort dont les extrémités prennent appui par exemple sous la nervure g, ou bien (figures 5 et 6) sous forme d'une traverse rigide pouvant être reliée à la tige m, soit par une articulation r.
(figure 5) pour assurer une bonne portée des divers éléments même en cas d'usinage défectueux, soit rigidement (figure 6).
Dans tous les cas, on agencera de préférence 1. en; semble de manière telle que la tige m et son élément transver- sal puissent être mis en place par la partie supérieure du pis- ton avant que le fond c soit introduit dans son logement.
Notamment lorsqu'on aura recours à l'un des modes d'assemblage comportant une tige m, on pourra avantageusement utiliser cette dernière pour maintenir en place une calotte s. interposée entre l'élément transversal et la face interne du fond de piston. On enfilera par exemple alors simplement cette calot- te sur la tige m avant d'effectuer le montage et après-avoir mis en place, sur ladite tige, un ressort t destiné à repousser la calotte vers le haut dans une position telle qu'il subsiste entre elle et le fond du piston une chambre u.
On conçoit que, grâce à cette calotte, d'une part, l'huile de graissage ne pourra venir brûler au contact du fond du piston et, d'autre part, le pied de bielle sera protégé contre la chaleur émanant dudit fond.
En suite de quoi, on ohtiendra, dans tous les cas, un piston dont l'un des avantages principaux résulte du fait
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que, le joint supérieur e étant incompressible, la position de la face externe du fond de piston par rapport à l'axe de pied de bielle restera substantiellement Immuable quelles que soient les conditions de fonctionnement et les températures des divers éléments.
Comme il va de soi et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus parti- culièrement envisagés, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.