BE397631A - - Google Patents

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BE397631A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Botte d'engrenages avec moteur. 



     Le,but   de la présente invention est de simplifier le plus possible l'assemblage   d'une.boite   d'engrenages 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 avec un moteur électrique, tout en diminuant la longuer de la botte d'engrenages. On obtient ce résultat en montant toutes les roues   d'engrenage, à   l'exception du pignon d'entraînement, d'une part dans la partie principale d'une botte non divisée axialement et d'autre part sur le couvercle amovible, latéral de   celle-ci,   laquelle est vissée au rebord du flasque du moteur situé du côté dudit pignon. Ce pignon est monté en porte à faux sur l'arbre ce moteur et le col de/flasque porte-palier s'engage par une ouverture dans la boite d'engrenages, de façon que ce pignon d'entraînement engrené correctement avec la premiére'roue d'engrenage. 



   La fig. 1 du dessin annexé est une vue avec coupe partielle de l'assemblage d'un moteur avec une boite d'engrenages   à   double démultiplication; la fige 2 représente le pignon d'entraînement avec une partie, en   coupe,de   la paroide la boite d"engra nages, d'un deuxième exemple d'exécution,et la figo 3 une autre forme d'exécution d'un moteur avec boite d'engrenages. 



   Le moteur 1 avec flasque 2 porte-palier normal porte, monté en porte à faux   l'extrémité   libre 3 de son arbre, le pignon d'entraînement   4-.   Avec oe dernier engrené la roue dentée 5   montéeainsi   qu'un pignon 6,sur un arbre 7. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



  Avec le pignon 6 est en prise une roue dentée 8 qui transmet la puissance 1 un arbre de commande 9. Les arbres 7,9 sont montés d'une part dans la partie principale 10 de la botte d'engrenages et d'autre part sur le couvercle 11 de celle-ci. Dans 1a paroi latérale de la botte 10, 11 non divisée axialement, se trouve une ouverture circulaire 10'.

   Le col 2' du flasque 2 est tourné de facon à s'ajuster exactement dans   l'ouverture   10', La partie 10 de la boite 10,11 présente en outre un anneau 12 avec rebord correspondant   à   celui du flasque   2,   de sorte que la partie 10 de la botte d'engrenages, le flasque 2 et le moteur 1 peuvent être assemblés au moyen des mêmes vise La largeur de l'anneau 12 est telle que le pignon   4   et la roue dentée 5 se trouvent correctement en face l'un de   l'autre ,   tandis que le col   2,   ferme l'ouverture 10' étanchéité pour l'huile. Pour maintenir la circulation d'air réfrigérant dans le moteur, des ouvertures sont ménagées dans   lanneau   12.

   En outre la roue dentée 8 présente un évidement 8' où trouve place le bout de l'arbre moteur 3 avec   l'éorou   13 qu'il porte ,l'arbre moteur étant situé entre les arbres de renvoi 7 et 9. Il est ainsi possible de réduire la langueur de la boîte d'engrenages à un minimum. 



   Lorsque le diamètre du pignon   4   est supérieur à celui du col   2',on   prévoit dans la paroi de la partie 10   @   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 de la boite 10,11 une ouverture correspondante pouvant être fermée par un oouverole annulaire 14 (fig.2). Ce 
2' couvercle est ajusté sur le   00 du   flasque à   étanohéité   pour l'huile. Une autre forme d'exécution est représentée en fig. 3. Le moteur 1 est ici vissé au couvercle 11 de la botte 10,11, lequel , à cet effet , présente de nouveau un anneau 12 de largeur convenable. Le pignon d'entraînement 4 est introduit dans la botte 10,11 par une ouverture 11' du couvercle 11. 



   Les deux formes d'exécution selon les fig. 1 et 3 illustrent l'application de l"invention à des engrenages à double démultiplication. Cependant l'invention n'est pas limitée là, elle peut être appliquée aussi bien à une simple démultiplication ainsi   qu'à   des engrenages à plusieurs étages.

Claims (1)

  1. Revendications: 1. Botte d'engrenages avec moteur, caractérisée en ce que les roues d'engrenage, à l'exception du pignon d'entraînement, sont montées d'une part dans la partie principale d'une boîte non divisée axialement et d'autre part sur le oouverole amovible , latéral,de celle-ci, laquelle est fixée au flasque du moteur situé du côté dudit pignon; tandis que le col de ce flasque porte-palier avec le pignon d'entraînement monté en porte à faux sur l'arbre moteur, s'engage dans ladite botte par une ouverture, le tout de façon que cette ouverture soit fermée à étanchéité pour l'huile et qu'en même tmps ce pignon d'entraînement engrène correctement avec la première roue d'engrenage.
    2. Botte d'engrenages avec moteur selon la revendication 1, caractérisée en ce que pour l'introduction dans la botte d'un pignon d'entraînement de diamètre supérieur à celui du col du flasque du moteur, une ouverture correspondant à la grandeur de ce pignon est prévue sur la boîte , ouverture qui est fermée, après introduction du pignon, par un couvercle annulaire s'ajustant sur le col du flasque,' étanohéité pour l'huile. n <Desc/Clms Page number 6> 3.
    Botte d'engrenages avec moteur selon la revendication, avec deux ou plusieurs étages de multipli... cation ou démultiplication, caractérisée en ce que l'arbre moteur est situé entre les arbres de renvoi, et le corps de la roue montée sur le deuxième arbre de renvoi présente un évidement où. trouve place le bout de l'arbre moteur l'écrou avec/de fixation du pignon.
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