BE398886A - - Google Patents

Description

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  Pour   "   Bicyclette horizontale " 
On sait que la résistance offerte par l'air à l'avancement d'un mobile croit beaucoup plus vite que la vitesse. 



  Lorsque la puissance du moteur est limitée, comme c'est le cas dans la bicyclette, on a intérêt à diminuer le maître couple, et aussi à placer le cycliste dans la position la plus favorable à la production de l'effort maximum, avec le minimum de fatigue. 



   La bicyclette; objet de la présente invention, permet de répondre à ces deux conditions en prévoyant, pour le   oyclis   te, la position couchée presque horizontalement sur le dos. 



  De cette façon, le maître couple, donc la surface soumise à la résistance de l'air,est minimum, et l'homme peut fournir avec ses jambes un effort très énergique, comme l'expérience l'a montré, la vitesse de 60 kilomètres   à;l'heure   ayant pu être ainsi facilement réalisée sur piste. 

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   Mais la position couchée sur le dos n'est possible pour le cycliste qu'avec une disposition particulière des organes de la machine, en dehors des sièges appropriés prévus. 



   Le pédalier situé à l'avant sera relié à la roue motrice par une liaison cinématique convenable. Quant à la direction, la meilleure solution, caractéristique de l'invention, consiste en une fourche brisée, les deux tronçons étant solidarisés par une articulation à cardan, un couple conique, en général par toute combinaison cinématique appropriée, de façon que la commande de la direction   soit à   la portée du cycliste. 



   Accessoirement, on peut prévoir un certain réglage soit de la longueur du cadre, soit de la position des coussins forment siège et dossier, ce qui permet d'adapter la machine à différentes tailles de cyclistes. 



   Le dessin annexé   représente,vue   de côté, une machine conforme à l'invention donnée à tire d'exemple. 



   Sur ce dessin, on voit que la machine comporte un cadre qui peut être constitué par deux tubes coulissants 1 et 2, réglables. Le tube arrière 2, relié à la roue motrice 3 supporte le coussin de siège 4 et celui du dos 5. Il supporte aussi un renvoi 6, relié d'une part par la chaîne 7 au pignon 8 de la roue motrice et d'autre part avec le pédalier 9 par la chaîne 10. Le tube avant 1 forme l'avant palier pour la tige de la fourche de direction 11, montée sur la roue directrice 12.Il supporte aussi le pédalier 9 et une monture double 13 et 14 formant paliers pour le tronçon brisé 15 de la direction, qui se termine par le guidon 16 de forme quelconque. La liaison entre la tête 17 de la fourche 11 et le tronçon 15 se fait ici par une articulation à cardan, mais on pourrait également monter un couple conique de liaison. 



   La forme représentée au dessin n'est pas limitative, 1' invention en comporte également les variantes conformes au principe posé.

Claims (1)

1. RESUME Bicyclette horizontale avec siège et dossier, Permettant au cycliste de se coucher sur le dos presque horizon- talement, avec un pédalier à l'avant, une liaison de ce pédalier par renvoi et chaînes avec la roue motrice, une direction dont la commande vient à la portée du cycliste couché.

   L'invention est en outre caractérisée par les points suivants, lesquels peuvent être considérés ensemble ou isolément: le- a direction est constituée par deux tronçons inclinas convenablement l'un par rapport à l'autre et solidarisés à leur jonction par une articulation talleque: joint de cardan,couple conique, ou autre,, pour mettre à la portée du cycliste la commande de la direction.

   2 - On prévoit le réglage de la longueur du cadre par coulissement des deux tubes et on agence des réglages de la position du coussin et du dossier pour adapter la machine à la taille du cycliste qui veut s'en servir.