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"'Mécanisme d'entrainement de film"
La croix de Malte fréquemment employée pour L'entrai- nement de films ne peut être utilisée dans les appareils de projection, spécialement dans ceux à films étroits, qui sont installés dans la salle même, à cause du bruit trop fort qu'elle produit. Dans ces appareils on a donc employé, pour l'entrainemetn du film, des mécanismes à griffes dont les griffes s'engagent directement dans les perforations du film et le font ainsi avancer. Cette façon d'opérer présente l'in- convénient que le film se détériore rapidement à cause de la
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pénétration directe des griffes dans les perforations.
Suivant l'invention, on évite les deux inconvénients en entraînant le film à l'aide d'une Toue d'entraînement munie de trous dans lesquels un ou plusieurs ergots d'entraînement s'engagent périodiquement et font avancer la roue par sacca- des, tout en restant dans les trous pendant l'avancement de la roue d'entraînement.
Le dessin annexé représente un exemple de réalisa- tion de l'invention.
Les Figs. 1 à 3 sont des vues du mécanisme d'entrai- nement, dans trois positions différentes.
Fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la Fig.2, et
Les Figs. 5 à 7 représentent des pièces détachées du mécanisme.
Sur ces figures, 1 désigne la roue d'entraînement, dont la jante seule est représentée en coupe sur les Figs. 1 à 3
Cette jante porte les dents 2 qui entraînent le film en pénétrant dans ses perforations. La roue 1 est folle sur l'arbre fixe 3.
Le mécanisme d'entraînement est actionné par l'arbre 5 (Fig. 4). A l'extrémité antérieure de l'arbre 5 est fixé un disque 6 qui porte une came excentrique en forme de coeur 7 munie d'un bouton excentrique 8. Cet ensemble est représenté, séparément, sur la Fig. 7. La came 7 se déplace dans une fenê- tre 9 d'un levier de commande 10 (Figs. 1 à 3) représenté en élévation et en plan sur la Fig. 6. Le levier 10 est muni d'un ergot 11 destiné à s'engager périodiquement dans des trous 12 de la jante de la roue d'entraînement, afin de déplacer cette roue par saccades. Le levier 10 présente encore une fe-
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nêtre 13 qui permet au levier de se déplacer par rapport à l'arbre 3 perpendiculairement à l'axe de celui-ci.
Un ressort 16 agit sur l'extrémité de gauche du levier 10, au point 15, et applique la partie 17 du levier, qui constitue le bord inférieur de la fenêtre 9, contre la came 7 pour empêcher la marche à vide. Enfin, le levier 10 présehte une boutonnière 18 dans laquelle s'engage le bouton 19 du levier régulateur 20.
Le levier régulateur 20 est représenté en élévation et en plan sur la Fig. 5. Il présente une fenêtre 21 analogue à la fenêtre 13 du levier 10, ce qui lui permet de coulisser, dans les deux sens, sur l'arbre fixe 3, perpendiculairement à l'axe de celui-ci. Le bouton excentrique 8 s'engage dans une boutonnière 22 du levier régulateur 20 et lui communique un mouvement de va-et-vient perpendiculairement à l'arbre 3 de la roue d'entraînement. A l'extrémité de gauche du levier régulateur 20 se trouve un ergot 23 qui s'engage dans les trous 24 de la jante de la roue d'entraînement (fkg 4) et maintient cette roue en place pendant le temps d'arrêt. Les trous 24 sont situés dans un plan décalé suivant l'axe de l'ar- bre 3 par rapport au plan des trous 12.
La distance entre les plans de ces deux rangées de trous est égale à celle qui sé- pare les leviers 10 et 20. On pourrait également se contenter d'une seule rangée de trous. Dans ce cas un des ergots 11 ou 23 devrait être plié de façon à atteindre le plan de l'autre levier. 25 est une pièce de guidage pour l'ergot d'arrêt 23 animé d'un mouvement de va-et-vient.
Le dispositif décrit fonctionne de la façon suivante:
On suppose que le mécanisme d'entrainement occupe la position représentée sur la fig 1, c'est-à-dire que l'er-
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got de commande 11 n'est pas en prise avec la roue d'entrai- nement 1, et que l'ergot d'arrêt 23 maintient cette roue en place. Si l'on fait tourner l'arbre 5 dans le sens de la flèche, l'excentrique 8 pousse le levier régulateur 20 vers la droite de sorte que l'ergot 23 dégage la roue d'entraîne- ment et le mécanisme atteint la position représentée sur la Fig. 2. Pendant ce mouvement, le levier régulateur 20 entrai- ne, par l'intermédiaire du bouton 19, le levier de commande 10 vers la droite, de sorte que l'ergot 11 de ce dernier le- vier vient en prise avec un des trous 12 de la roue d'entrai- nement 1.
Pendant ce mouvement, la came en formede coeur 7 ne produit aucun effet sur le levier de commande 10, car les deux surfaces courbes 26 et 27 qui glissent le long des bords supérieur et inférieur de la fenêtre 9, ont des profils en arc de cercle dont le centre est situé sur l'axe de l'ar- bre 5. De ce fait, le levier de commande 10 ne peut effectuer aucune rotation pendant cette phase du mouvement.
Lorsque les deux leviers ont atteint la position re- présentée sur la Fig. 2, la came 7 entre en action. Sa sur- face courbe 28 exerce une pression sur la partie 17 du levier de commande 10, de sorte que celui-citroune dans le sens des aiguilles d'ne montre, autour de l'axe fixe 3 et vient occuper la position représentée sur la Fig. 3. En même temps, l'ergot 11 entraîne la roue d'entraînement 1 d'un angle cor- respondant au pas des trous.
Le levier régulateur 20 ne chan- ge pas de position, parce que, pendant cette phase du mouve- ment, le bouton excentrique 8 peut se déplacer librement dans la boutonnière 22
Lorsque le mouvement continue au-delà de la posi- tion représentée sur la Fig. 3 le bouton excentrique déplace vers la gauche le levier régulateur 20, et par conséquent @
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aussi le levier de commande 10. L'ergot 23 bloque alors la roue d'entraînement 1 et l'ergot de commande 11 se dégage.
Ensuite, la came en forme de coeur entre de nouveau en action et ramène le levier de commande 10 dans sa position de départ montrée à la Fig. 1.
La roue d'entrainement 1 est par conséquent entraînée périodiquement par l'ergot 11 d'un angle correspondant au pas des trous, dans le sens des aiguilles d'une montre.' Pendant le mouvement de retour de l'ergot 11, la roue est chaque fois bloquée par l'ergot 23. Pendant ce temps d'arrêt de la roue, une image du film est exposée devant la fenêtre de l'appareil pour être projetée.
Le mécanisme d'entrafnement est absolument silencieux, puisqu'il n'y a que des mouvements continus de glissement. Le film ne subit qu'une usure mécanique minime parce qu'il peut s'appliquer uniformément sur la roue ou bobine d'entraînement et que plusieurs dents sont toujours simultanément en prise avec les perforations du film.
REVENDICATIONS ---------------------------
1. Mécaisme d'entraniment de films caractérisé par une roue d'entrafnement comportant des trous ou cavités, et par au moins un organe de commande qui, par un mouvement périodique de va-et-vient, vient en prise avec les trous de la roue et s'en dégage, et fait tourner cette roue par saccades pendant qu'il est en prise avec les trous, en gardant sa posi- tion dans ceux-ci.